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技师彭为震如果直接用前右门的升降开关,还能正常升降玻璃?
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技师彭为震如果,前右门,后门左右门上的单独开关都能正常工作,那有可能是左前门升降总开关的问题,左前门总开关还有一个控制两后门开关的键!
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匿名网友总,开关换了,也是一样?
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技师彭为震多少公里?
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匿名网友38万公里
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技师彭为震那就要考虑检查左前门内总开关的相关线束有无断路!
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匿名网友都查过,修车师傳说沒断路。
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技师彭为震断路部位一般是在左前门与车身的线束的软连接处!现在右前门与后门左右的自带单独开关还能正常升降玻璃?
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匿名网友单独可以升降。
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匿名网友修理厂师傅说什么电路控制器坏了。
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技师彭为震那就是左前门线束有问题的可能性较大!先确定左前门线束的(准确性)完好,
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匿名网友是准确完好。请问高手电路控制器到那里能买到,大约多少钱。如果买到了安上去试一下。
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技师彭为震这种情况,你最好到4s店做个专业检查,店里也有件更换确诊,好少走弯路,一步到位!
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匿名网友我们这里4s店贵得离谱,沒有一万元拿不下来。
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匿名网友如果再进再次4s店又可以买-辆新车了。
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技师彭为震这个问题你到4s检查过?
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技师彭为震你也可找当地专修标致的修理店来维修,价格较实惠!
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匿名网友这个问题没去以前其它问题出过,我买车才花十万多-点在4s点修车费总共下来9万多,我不敢去那4s店了大师,我被他们修怕了。
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技师彭为震你先去检查下,找到问题后,让他们报价,你再决定是否在店维修?这样较稳妥!
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匿名网友去检查一下如果不修二干二佰元要不不检查。它说你车也过保质期。
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匿名网友所以没办法来找高手。
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技师彭为震我在4s店内就遇到过很多车主,借助4s的资源找到问题后,然后到外面换件维修的
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技师彭为震如确定线束正常,,你说的电路控制器就是左前门的升降模块,
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东风标致408玻璃升降主开关控制不了右前左后玻璃升降,单开能升降
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各位大师,你们好,我的车是全新东风标致408 2014款1.8L 自动豪华版,刚买一个星期左右,开了五百多公里之后发现发动机有问题了,怠速时基本听不到,踩油门后开始听到,发动机舱内,高频的啸叫声。类似牙科医生的牙钻,踩油门时,随着发动机转数上升,啸叫频率也上升,油门松一点啸叫的声音也小一点,还有我可以保证不是因为我踩油门重,我采油门一向很轻,至今发动机转数没超过两千转,不知道怎么回事,百度过了,杂七杂八的答案不知道听谁的,各位大神帮帮我,非常感谢
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2014款的标致408 1.8L自豪版,我提车开了五百公里就上高速了有什么关系吗?总共开了四百公里,但只有一百多公里可以开到100左右,其余因为国庆堵车都是比较慢的速度。不过后面回来不堵车也开了三四百公里大概100到120的高速路。这样对车以后有什么关系吗?目前四千多公里还没发现什么问题,保养手册上是规定7500公里首保,请问一定要满7500公里才去是不是好点?还是要提前。
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东风标致408 2013款手动高配 司机车窗有时候好 有时候没反应 还有时候一键可以下去但是上来就断断续续的 整不好就开半个关不上 4s店检测按键没问题 司机车窗未初始化 但是师傅按了按键没能初始化 断了电源 再接上这样弄了好几回 也没弄好 一会儿突然能用就是断断续续 然后就又没反应了 后来又断电从接上电插上按键又动了 还是断断续续 把玻璃升上来就没再动 请问这是怎么回事啊
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东风标致408,天窗忘关淋了雨,前排座位湿透了,后排淋湿了一点,后排脚垫有部分积水。现在所有的积水都已经被弄出去了,但是从网上看了说这些水非常不容易干,因为座椅是海绵做的,不及时去汽车修理店烘干容易发霉。我跑到一个汽车维修店,那里师傅说要把座椅全拆开花两三天暴晒,还要把中控拆开,总共要800块钱。请告诉我碰到这种情况应该怎么办?前面两排脚下都没有淋湿,我觉得中控台不用拆,只要把前后排座位拆开以及后排脚垫拆开弄干就行了,一般的汽车店能搞定吗?正常价格是多少?最快的方法是只拆两个前面座椅把地毯掀起了用吸湿器吸,吸一个晚上第二天就干得差不多了
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本人今天十月购入一台二手的标致408,2010年8月首次上牌,排量2.0,4速手自一体,车子应该调过里程表实际估计跑了大概11万公里左右,买回来换了机油洗了节气门,现在拿到手有两个让我很头疼的问题,首先是油耗特别特别大,我一般在市区跑,武汉油价6块,我加两百块钱只能跑190公里,车上显示15个油,实际一算有17个了都,家里我哥那台2.5的天籁都能跑270公里。另外一个问题就是这车拖档特别严重,低速总是迟迟不换档,经常踩油门转速起来了不换挡然后换挡就是突然往前一窜,开起来非常不舒服,希望各位大师能帮我看看这到底是哪里有问题,急急急!!
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请问大师:我的标致新408,1.8自动豪华版,提车一周,开了三百公里。后面左门玻璃连续上升快关上的时候就自动降下来,一点点升上去就不会,请问是不是防夹的坏了,去4S店要怎么修?
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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