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技师杨继坤时间长了,氟就气化没有了,很正常的,氟也就是用个三四年左右
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我的车是13款君威 购车时间是13年4月28日,目前跑了一万八千公里。 在今年4月份,车子出现了提示“请速检修车辆”风扇狂转、异响的问题,我于4月25日把车开到了4s店维修并更换了冷却风扇总成,当时车子正好还在两年六万公里的保修期内,所以是免费的。 在6月份的时候,又出现了同样问题,去4s店维修,售后跟我讲配件没货了需要订货。当时接下来几天都需要用车,所以没修也没要求订货。 8月中旬的时候 我去4s店打算维修这个问题 售后答复我说风扇坏了 没有现货 要订货。期间没有跟我说过一个字是关于钱的,我就答应订货。 昨天打电话给我说到货了 叫我去修车。我把车开过去,修完以后给我了一份维修清单 风扇一千多,工时二百七。不付钱不让提车,我就问那个售后 他当时就开始耍无赖了 坚定的说跟我说过 车子过保了 还给我报过价。 那现在是口说无凭了,他报没报价不去管它,我想知道别克的冷却风扇质保是多少时间?在这么短的时间内又坏了有没有道理让我自费维修?
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2014款别克新君威2.0自然吸气,这几天发动机在1200-1500转出现哒哒的异响,冷车热车,停止行驶加油至这个转速都有,修理厂检查后换了张紧轮和水泵还是没有解决,最后测试拔掉正时链条电磁阀插头声音就会消失正常,插上又会响。请问大师这是什么问题。修理厂说是里面两个轮子发出的响声,但是就算换掉链条整套和轮子不能百分百肯定解决问题。而且费用很高。他们说这是这款发动机的通病,请各位大师指教该怎么解决或者说真没法解决
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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05年老君威,空调不凉,打压正常,放出来的全是气,没有空调液,从新加氟,空调正常,过几天就不行了了,根据您描述!肯定是系统泄露无疑,仔细检查空调漏点,修复后,加氟试车!建议空调系统落地打压测试!彻底查询漏点!
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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什么原因在车子不开动的情况下需要放氟,或者说,二手车把氟放掉是为了防止出现什么问题,是汽车本身的问题么?二手车贩子把氟利昂放掉的话,不还是需要重新花钱加吗?这种操作没有道理的。要么有两种原因,但需要你花钱维修空调。或者是车子制冷系统存在泄露。
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12年别君威2.0L自然吸气氟利氧需要加多少克,还有起步转速踩到4000转有没有伤害氟利昂加650到700克即可,也就是说250一瓶的氟利昂加三瓶即可,起步转速加到4000对变速箱有致命的伤害,偶尔一次没事,长时间会导致变速箱离合器摩擦片打滑,油温过高,重则变速箱损坏
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汽车泄露氟利昂原因,汽车泄露氟利昂原因有哪些
汽车泄露氟利昂,咋回事儿 各位老表,今天我们来摆一哈汽车泄露氟利昂的事情。汽车空调要是泄露了氟利昂,那可就遭球了,不仅不凉快,还会对环境造成影响。所以,我们要搞清楚泄露的原因,好对症下药。 泄露的原因
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2024-07-04
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汽车氟利昂泄露原因,汽车氟利昂泄露原因分析
汽车氟利昂泄露,咋回事儿 咱河南话里,汽车空调的制冷剂就叫“氟利昂”。这玩意儿要是泄露了,那可就麻烦了!今天,咱就来聊聊汽车氟利昂泄露的原因。 氟利昂是啥? 关键词:氟利昂、制冷剂、空调系统 咱先来说
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2024-07-04
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汽车氟利昂泄露的原因,汽车氟利昂泄露的原因有哪些
汽车氟利昂泄露的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来说说汽车氟利昂泄露的原因。你可别小瞧这事儿,要是不注意,你的车可就遭老罪了! 汽车空调的“小秘密” 汽车空调里的氟利昂,就像是人的血液一样重要。它
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2024-07-03
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空调氟利昂 泄露原因,空调氟利昂泄露原因分析
空调氟利昂泄露,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊空调氟利昂泄露的事儿。你说这好好的空调,咋就漏氟了呢?这可咋办啊?别着急,听我给你慢慢分析。 氟利昂是个啥 首先,咱得知道氟利昂是个啥玩意儿。简单来说,
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汽车空调氟利昂泄露原因,汽车空调氟利昂泄露原因是什么
汽车空调漏氟,咋回事儿? 咱河南话里,汽车空调漏氟叫“汽车空调闹妖精”。这“妖精”一闹,空调就不凉了,还得花不少钱修。今儿个,咱就来聊聊这“妖精”到底是咋回事儿。 空调不凉,先看看哪儿漏了 1. 漏氟
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2024-06-27
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空调没氟什么原因,空调没氟什么原因造成的
空调没氟,咋回事儿 嘿,老少爷们儿,今天咱来聊聊空调没氟的那些事儿。这空调啊,就跟咱河南人一样,得劲儿!但要是没氟了,那可就不得劲儿了。 空调的“小秘密” 空调是个“魔术师”,能把屋里的热气搬到外面去
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2024-06-27
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汽车空调氟泄露原因,汽车空调氟泄露原因有哪些
汽车空调漏氟,咋回事儿 咱河南话里,汽车空调漏氟叫“汽车空调闹漏气”。这可不行啊,空调要是不凉了,那可就遭老罪了。今儿个,咱就来聊聊汽车空调漏氟的原因,还有咋个解决它。 空调不凉,原因多 1. 咱先来
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2024-06-27
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车空调没有氟的原因,车空调没有氟的原因是什么
车空调没有氟,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊车空调没有氟的事儿。你说这大热天的,开车没空调可咋整?别着急,听我给你慢慢说。 空调不制冷,不一定是缺氟 你可别一看到空调不制冷,就以为是缺氟了。其实啊,
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汽车漏氟利昂的原因,汽车漏氟利昂的原因是什么
汽车漏氟利昂的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲汽车漏氟利昂的原因。你有没有遇到过空调不凉或者根本不制冷的情况?有可能是汽车漏氟利昂了哦! 高温高负荷,罪魁祸首 汽车在高温和高负荷的情况
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空调氟泄露哪些原因,空调氟泄露什么危害
空调氟泄露,咋回事儿? 咱河南人都知道,空调要是漏氟了,那可就麻烦了!这不仅会影响空调的制冷效果,还可能对环境造成一定的危害。今儿个,咱就来聊聊空调漏氟的那些事儿。 空调漏氟的原因 1. 空调使用时间
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