-
![]()
技师沈阳你好 在没有听到具体的声音是无法给你判断的 如果声音一直有建议你找个地方检测一下 看一下是不机械件磨损 如果是建议做一下三保 或大修 价格要根据损坏可以计算 保守估计六千
-
本人09年4月雅阁2.4排量轿车，目前行驶13万公里，近来发动机在行驶过程中出现短时间的“嗒嗒”声，持续时间不长，最多一两秒钟，响很大，在车辆常时间行驶后或满载时，出现这种现象得频率曾加，怠速停车，只能听到气门室上盖里有轻微杂音。用专用电脑查，没有故障码，仪表灯全部正常，就是显示混合气变浓。在网上査阅资料可能是ctev电磁阀工作不良，更换ctec电磁阀总成后，没有任何改观，请问您我该如何检查？谢谢！
-
2015款本田雅阁2.0，现在时常出现跟车起步，深踩或者轻踩油门，车子都不动，然后点刹车后再踩油门2-3秒钟，转速突然快速升高，车子速度起来了，在跟车的时候觉得挺危险的。上次就是这样亲了公交的屁股。 这种情况出现的时间蛮长了，网上的朋友似乎没多少有这种状况的，4s店就是说有积碳，建议做节气门清洗，车子一年半也跑了36000公里了，我在犹豫近期做保养时是不是做一个节气门清洗。因为2.0是电喷发动机，不至于跑了30000多公里就有积碳了。 另外，今天一早开车，绿灯起步，车子突然没有动力了，暑假期间也发生过一次，直接熄火重新打火，车子又正常了，期待各位汽车大师解惑！谢谢！
-
7代本田雅阁，2016年的车 排量：2.0L 问题：车行驶加油没劲 问题描述： 1、同样的路段以前只需要1/3脚油就过去了，现在至少要多踩一半的油，而且没劲，转速也特别高。 2、同样的路段，以前2000转左右就过去了，现在动不动一脚下去就是3000以上的转速，甚至4000转，而且没劲，光听到发动机咆哮。跟以前比太明显了。 特别说明： 1、我不是新手，之所以提问，肯定不是什么感觉上的误差造成！这一点首先要确定！车子肯定有问题，两个月前才做了保养，到现在为止不到2000公里。 2、怀疑一个有可能是导致问题的原因：2015年10月去清洗喷油嘴时，修车师傅把喷油嘴挨个拆下来清洗，但有一个拆的时候出了点意外，由于积炭太严重，大概是喷油嘴上面有个好像是密封圈的样子的地方拆坏了，后来修车师傅拿生胶带缠了很多圈放回去的，我现在怀疑是不是这个喷油嘴的问题，是不是导致缺缸之类的，但这是只是我自己的猜测。2015年喷油嘴的问题过后，这车就放家里人在开，开的频率很少，就这样到了现在，我最近两天开的时候发现这个问题的，请大神们解答一下！谢谢！检查损坏的喷油嘴并更换就可以了
-
车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
-
师傅们好！我的车是八代雅阁，有七年了，半年前更换了变速箱油，是第一次换，大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题，本来谈好是循环机更换的，但是开始以后店里直接放油更换，在我提醒后才改用循环机，此时油已经放出来一部分了，估计有四分之一多点；他们准备的油不够，因为之前多放了，换好以后油量不足，我本来有点担心，技师说影响不大，然后我把车开走了，中间隔了两天大概跑了有三十公里，就是上下班来回跑的，两天后油到货了之后才去补充变速箱油，店里准备了两个一升装的，全部都加进去了，中间也多次用油尺测量，全部加完也没有超过上限应该，所以就都添进去了，貌似首次换油后缺的还挺多，这让我挺担心的，请问我在油量不足的情况了跑了两天，有几十公里，对变速箱有多大危害，影响大吗？补充一点:这段时间开车总能听到一点异响，正常行驶过程中，突然会感觉有明显的嗡嗡声，像是齿轮的声音，好比摩托车原地空挡轰油门的声音，比较短暂，两三秒钟，偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音，都是在行驶中的，感觉一般是在低速的时候，转速不超两千转，虽然声音不是一直有，但是差不多每天都会听到，我怀疑是不是变速箱有问题了？这个是不是变速箱的异响？是不是因为换油不当，加上缺油行驶后，对变速箱形成磨损？另外，感觉车辆自动换挡的时候，会有一定的顿挫感，不知道是不是跟变速箱有关，也可能是现在对这块比较在意，相对敏感了，毕竟车已经好几年了，有一定的老化。麻烦各位师傅看到后，耐心帮忙解答一下，十分感谢！
-
第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
-
一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！
-
6年本田雅阁20万公里多少钱第一6年的本田雅阁20万公里，二手价格在八万左右，车况不同价格有所差别 第二详细的价格还要现场看车况而定 二手车购买，主要是需要注意以下三点， 一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象，如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。 二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有没有大的撞击，有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹，如果没有的话，说明车况是可以的 三是车辆是不是水泡车，这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下，这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹，如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多 如果是以上三点都没有问题，车辆价格合适，可以入手，希望我的回答能够帮到您。
-
七代半雅阁17万公里，发动机有嗒嗒声。低速时车抖动。如何处理？ 另问一下正时链条到17万公里需要更换么？发动机问题，有哒哒声，检查异响部位 ，是否在缸盖部位，考虑气门响。
-
七代雅阁2.4，，发动机起步塔塔塔塔起步有嗒嗒的响，主要是确定是发动机发出的还是其他的声音
-
发动机嗒嗒声响怎么回事？
当汽车发动机开始发出嗒嗒声响时，很多人都会感到困惑和惊慌。这种嗒嗒声响可能意味着发动机出现了严重的机械问题，例如摩擦、磨损或损坏。但它也可能只是提示车辆需要更多的维护和保养。发动机嗒嗒声响的出现原因可
汽车发动机
2023-05-29
-
爱丽舍发动机嗒嗒发响怎么回事？
爱丽舍发动机嗒嗒发响可能是由于多种原因引起的。以下是可能的原因和对应的解决方法。1. 缸套磨损缸套是发动机活塞移动时的套管，如果缸套磨损，活塞会在里面摆动更加明显，发出嗒嗒声。解决方法是更换新的缸套。
汽车发动机
2023-05-30
-
10万公里保养花费，10万公里大保养要花多少钱
10万公里保养花费，10万公里大保养要花多少钱？在车主使用汽车的过程中，不同的路况、气候和用车习惯都会对车辆的磨损产生不同影响。随着汽车行驶里程的不断增加，保养的重要性也愈发凸显。那么，当车行驶10万
汽车保养
2023-10-16
-
汽车发动机啪嗒啪嗒响怎么回事？
汽车发动机的啪嗒啪嗒响声，一般是因为发动机内部的零件磨损或损坏所导致的。有时候，这些声音可能只是一些正常的机械运作声音，但大多数情况下，它们是问题的迹象。在本文中，我们将探讨一些常见的啪嗒啪嗒声音，并
汽车发动机
2023-06-12
-
发动机嗒嗒嗒响是怎么回事?
发动机是汽车的核心部件之一，负责将燃油燃烧产生的能量转化成机械动力，驱动汽车前行。但是，有些汽车驾驶员可能会发现，发动机在运转时会发出嗒嗒嗒的声音，这种声音不仅影响行车舒适度，还可能是发动机存在某些故
汽车发动机
2023-05-23
-
保时捷6万公里大保养，保时捷6万公里大保养都做什么
保时捷是一家享有世界声誉的德国汽车品牌，以豪华、高性能及高档车的生产而著名。作为一款高端的运动车型，保时捷每次保养都是非常严格的。尤其是到了6万公里这一保养节点，更是需要进行大保养。那么，保时捷6万公
汽车保养
2023-10-16
-
汽车发动机嗒嗒的响声是怎么回事?
汽车发动机嗒嗒的响声一般是由于发动机内部零件的磨损或松动引起的。下面我们将深度剖析嗒嗒声的成因及其解决方法。一、成因1、活塞环磨损：发动机内部有一组活塞，活塞上装有活塞环，用来封闭缸内的燃气及机油。如
汽车发动机
2023-05-23
-
逍客10万公里保养，逍客10万公里保养价格
作为一款在国内十分火爆的中型SUV，逍客在外观设计和性能表现方面都备受青睐，不过对于车长已经到达10万公里的车主来说，保养车辆已经成为了一个比较棘手的问题。那么，逍客10万公里保养需要做哪些工作？逍客
汽车发动机
2023-06-13
-
6万公里大保养都做什么，自动挡6万公里大保养都做什么
6万公里大保养都做什么，自动挡6万公里大保养都做什么随着汽车行业的发展，汽车已经成为现代家庭的必备品之一。作为一名汽车的车主，除了每天正确的使用和保养外，定期进行大保养也是非常必要的。本文将在此基础上
汽车保养
2023-05-31
-
10万公里 保养 大保养，10万公里车做哪些保养
随着现代汽车技术的不断发展，汽车的使用寿命也成倍增长，车辆保养已经成为车主们必须关心的问题之一。尤其是在大保养这个时段，要注意的内容更是繁多。那么，对于一辆行驶了10万公里的汽车来说，应该做哪些保养呢
汽车保养
2023-10-17
当前不在线
