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技师张明顺制动系统管路内有空气,踏板踩着是软的,如果能踩硬但保持不了,踏板会下落的话,应该是制动总泵有内漏,需马上更换。
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大碗拉面谢谢你 到我的刹车踏板踩不硬啊
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技师张明顺检查一下是否有外部泄漏,有维修更换相关部件,没有对制动系统作排气处理。
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正常停车熄火后,刹车踏板是踩不下去的!我车子停完后还可以向正常行驶中一样踩踏,然后踩几下之后就踩不动了,这种情况是正常的吗?您好,对于您所描述的这种情况来说,根据车辆的刹车踏板内部工作原理来说,车辆正常启动以后由进气歧管向真空助力器产生真空,此时您踩刹车踏板会较软一些,但是当您车辆正常熄火以后,真空助力器内部真空会逐渐降低,但是当您在踩刹车踏板时不会立即变硬,只有在你连续踩几脚以后,刹车踏板才会硬邦邦的,这个是属于正常现象。
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十代雅阁新车一个月,就昨天测试了一次急刹车, 完事后 感觉刹车好软,之前好像是轻轻一点就制动很好了,现在要踩下去深一些才有刹车效果,感觉刹车踏板松动,有点摆动, 测试情况 启动车子 一两分钟后熄火,可以踩二十下, 感觉是过了一定时间 才踩不下去的,每次都是一样的行程,一样的力气,没有感觉到逐渐变硬难踩, 熄火踩硬踩不下去之后,启动车子,踏板会沉下去,正常高度后,熄火,等两分钟都没有被顶起的感觉,但是放开脚再踩就踩不下去了。 原地踩刹车,会有嗒一声,感觉有什么联动拉杆在响。 就想问车子有没有出问题。根据故障描述刹车正常,可以做以下测试,测试真空助理泵,在熄火状态下踩刹车应一脚比一脚高,然后踩住不松启动发动机刹车踏板能下沉正常高度,说明真空助力泵,总泵,分泵没问题,对于踩下去弹不回来,在踩有响声,检查一下踏板联动机构有没有问题的,比如上面的弹簧这块。 急刹车如出现弹脚是防抱死系统起作用属正常。刹车软的问题,正常新刹车片使用是有点软,或者刹车系统有空气,排空气可以解决
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你好,我的是新桑塔纳手动挡跑了一万公里了,,昨天在半坡停下等红绿灯时,我先是离合和刹车都踩住,然后把手刹拉了起来,之后我再踩刹车时感觉刹车踏板很硬,刹车踩不下去,当时车没熄火,这是啥情况啊,刹车踩不下去,后来我起步后又正常了,只出现了一次您试了以后,会出现两个结果,一种是还是和昨天一样。第二种是踏板能正常踩下和放开。 对于第一种情况,因为手刹和脚杀是一副刹车片,都是后轮的。那么踩着刹车以后,刹车片会最大力度压紧。然后手刹的力再施加上去。刹车片还是以最大的力施加着。这个时候即便是松开脚刹,刹车分泵回位的量也非常非常小。等于说这个时候的刹车自由间隙只有前轮有,后轮就没有自由行程了。所以感觉上踏板就非常高,好像没踩多少下去。 如果是第二种情况,那么就需要检查刹车真空泵了,以及踏板支架。根据我的维修经验,这种问题还没有遇到过。也不排除当时启停介入以后,真空度不足的可能
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我的车是05年的霸道4.0,刹车助力油壶打开踩两脚刹车就非常软了,刹车也会非常灵敏,而且点一点儿就有,刹停了以后刹车踏板还有很大的余量。如果停车怠速频道踩几脚,就像换刹车油排气那样多踩几脚,刹车踏板就会变硬,刹车距离也会明显延长了。如果我再打开刹车油壶盖,熄火踩几下,然后又恢复到刹车很软但是很灵敏的状态了。不知道我的形容您能看懂不,这样会不会导致刹车失灵啊,谢谢您1.检查真空泵的气密性:踩住刹车踏板启动车辆后 再次熄火 然后每踩一下刹车踏板用比前一脚要高出一点 如果异常也更换刹车总泵。 而且一脚比一键踩的要硬 、然后踩住刹车踏板启动车辆感觉踏板会随着下降 这是正常现象。如果异常则检查或更换真空泵、2 .制动液为两年4万公里更换如果已超年限或里程建议更换 3.检查四轮刹车分泵是否有回位不良的现像、或者制动软管损坏等情况。
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我车是2015款斯柯达明锐,7年7万公里,最近因为踩油门不能提速,只能怠速前进就去4s店检查,后来说是节气门坏了,更换了节气门后就能正常加速了。但这次更换后发现车子冷车启动时刹车踏板踩不下去,只能踩一点点打火启动,之前从来没遇到过这种情况,一直都是刹车踩到底然后点火启动,而且热车启动时也没这问题,请问这是哪里坏了?发动机不启动的情况下,刹车没有真空助力,刹车踏板是踩不到底的,只能踩一点点,这个属于正常情况,发动机启动后刹车有了真空助力刹车踏板才能踩下去
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急刹刹停之后,踩油门车动不了,转速表会转,刹车踏板锁死在中间位置踩不下去,也拨不上来,就像是熄火了踩不动刹车那样,一直持续三十秒左右,之后自动恢复正常,10款君威2.0L,另外说明车子是带abs的,档位在d档,没有拉手刹,也没有熄火,基本每次急刹都会出现这症状,有一年了,换了abs泵和轮速传感器和刹车油都没用,检查不出故障码,请问到底是哪里出了问题?下面是抱死时的数据流ABS的工作行程有增压 保压 泄压,ABS电脑板控制电磁阀的通断来控制四个刹车分泵的油路。现在可以根据原理反向思路维修,也就是说从四轮制动效果情况到四轮ABS传感器信号是否一致再到ABS电脑板,另外可以拔出ABS保险或者插头不让ABS防抱死功能工作,测试普通刹车效果,没有ABS介入正常情况下踩急刹车四个轮胎会抱死拖着走,这样就可以检查出哪个轮子制动效果不好和刹车系统是否还有空气没排除。
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您好,我的汽车是大众cc2015年2.0t至尊款,现在频繁出现一个问题,就是一健启动汽车的时候,打不着火,刹车踩不动,每次点火都显示请踩下制动踏板。之前打不着火的时候,用最大力气踩刹车可以打着,现在不行了,最近一次出问题是放了几小时后又能启动了,请问是什么原因?这种情况要先检查一下电瓶才行,熄火之后连续踩几下刹车都是会这样变硬的,没有真空助力了
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大师,请问:我一辆E66-750因刹车间距大,便换了宝马原厂的大力鼓和刹车总泵后发现行车时刹车没问题,但等红绿灯时踩刹车踏板发觉下沉很多很多,并且一般小力都感觉刹车踏板慢慢往下沉,感觉与以前不一样,老是觉得没有安全感。请问大师这是什么问题?根据你的描述,再把空气多拍一下。如果还是感觉有这种现象,那就需要检查ABS泵。按照正常来说,更换了原车的配件不会出现这种现象。ABS正常的情况下,那就是这个配件的问题了。建议把这个真空助力泵再检查一下。就是正常踩刹车的话,这个真空度不太大,进气支管里面的真空度不大。怠速的情况下,一直踩着刹车,真空度是比较大的,如果真空助力泵有问题,他就会有一直感觉刹车比较软。
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你好,车子最近突然出现就是只要连续停两天不启动,再启动的时候刹车踏板踩不动(刹车踏板就像车子熄火之后还不断踩刹车踏板一直踩到最后很硬很硬踩不动)正常现象不你好,这种情况只要打着后刹车踏板可以正常踩动真空助力包就没有问题的,打着后有真空助力熄火没有助力所以踩着会变硬,打着只要不硬刹车行程正常的话真空助力系统就没有问题的
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手自一体变速箱,昨天突然由N挡换D挡时刹车踏板踩不下去了,显示屏显示档位切换成功但就是刹车踩不下去,车也不能动。后来连续试了好几次又好了。这种情况出现三次了。请问大师,这是什么情况?根据您的这个问题来看,档位挂档正常,说明本身这个刹车这里是踩下去的,而出现车不走的情况,综合判断主要就是刹车总泵这里油压没有回位,就是你本身刹车踩下去了,然后你踏板是松了,但是刹车没有归位,一直是刹车的状态 这样的问题,需要检查下两处看看 一个是刹车踏板机构这里,机构和真空泵这里推杆看看有没有问题的 二是刹车总泵这里存在问题引起的故障,需要从这两处来进行检查维修处理。
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