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技师张雄你好！把空调滤芯换了，再把空调管路清洗一下
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师傅你好：05款雪佛兰赛欧开暖气和外循环很臭很臭，检查过空调滤芯也不是很脏，还有夏天开冷气不是很臭是什么问题？
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你好，我的车是雪佛兰科鲁兹。2013年12月份的车，现已经行驶84000公里。 1.我的车 曲轴箱通风阀 漏机油。换了三个了，还是漏。 前两天4s店招回，又换了一个新的。可是还是漏。曲轴箱通风管里边都是机油。 2. 空调异味大，打开车门，驾驶室内废气味很大。启动车，打开空调，废气味重！ 不开空调风机，打开窗户，空调也有气往里进。 不开空调风机，按下内循环，开始行驶半个小时左右，空调口发热，像是憋了很多热气。 鼻子贴在空调口闻一闻，一股热气臭味。 今天才做了空调管路清洗，换了新的空调滤芯。 车子启动开起来。 还是有异味，还是很臭。
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12款雪佛兰科鲁兹，平时开车有异味从中控空调出风口散出，开完车，双手都让出风口散出的异味熏臭了，如果在打开空调的冷暖风后，吹出来的风没有异味。车子放几个小时后，拉开车门后一股刺鼻的异味，必须打开车窗通风换气。从12年买车到现在这个异味一直存在，也找不到原因。我开别人的车子，不管是好车还是便宜车都没有我车上的这种异味。去了很多修理厂，可能是由于没有利润的缘故，所有的修理厂都搪塞说没有毛病。不知道该怎么办，跪求各位大神！
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧，跑高速开空调时间久了，不制冷，过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪，检测故障，没有故障码。起动车开空调制冷正常，风扇也转，水温也正常不亮灯，开车路试，走高速跑了10公里空调故障出现不制冷，压缩机吸盘来回跳动，电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障，没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟，再开空调正常，把车开回厂，重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的，加大油门发现冷却液水壶流量过慢，把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小，用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的，水箱睹了才放的水箱和节温器，水循环不好现在只有水泵了，把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了，把新水泵换上，试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮？水温高对空调有影响吗？
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款，之前一直没有任何问题，自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了，读取故障码显示P0105进气压力传感器故障，发现之后更换了进气压力传感器，消码后故障灯灭了，但是没开出几公里故障灯又亮了，后来再次读码还是显示P0105，开始怀疑是做正时的时候没有对准正时，后来又拆开正时看过确定没问题，也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题，清洗了喷油嘴，节气门，更换了空滤，油滤气滤，检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题，消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起，最短的是开一会车就会亮起，多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候，故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动，夏天的时候还好一些，虽然不好启动但是不至于这么难，最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难，有几次电瓶都打没电了车子都没有启动，后来用别的车拉着的，这样凑合着开了一年了一直在找原因，去过三四家修理厂一直没有解决问题！恳请那位师傅帮帮我，再次感恩不尽！如果我描述的不清楚还望师傅提出来，我在给您细说！
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上个月，新奔奔换了温控器之后，原因是原来的温控器坏了，结冰，全部吹不出风，后来把压缩机也烧了。。。。最后4s帮忙换了压缩机，把仪表台都拆了，才换的温控器。。。。回来心情大好，，，所知道，用了一段时间，就发觉，，，空调隔一阵就吹出臭味几秒，，，不断这样。。最后确定是在压缩机跳机停止工作时，就会从风机吹出几秒钟这样的臭味，，它一开始工作，臭味就消失。。。。。在车里真是给它熏死了，不断这样循环。。。。。我清洗过空调过滤网和用一瓶泡沫从鼓风机吹进去，清洗过风道。。。。。结果，该臭的，还是继续臭。。。。。去了4s。。。他们说正常。。。明明臭死了，还说正常。。。。。。。我怀疑是不是蒸发器轻微漏冰种，，，才会那么臭，或者是温控器又坏了失常，有时不跳机，结冰融化后，喷出的臭味。。。。。。。味道大概是： 烧焦的酸酸的气味，类似臭脚的味道。。。。。。求高手指导一下。。。。。难道又要拆开仪表台？？？？？我才走了7000多公里，，，蒸发箱应该不会那么容易全部脏了吧，，，，，而且不开压缩机，开自然风，是不会臭的。 今天又去检查，我说会不会雪种轻微漏，4s说这样早就漏光了，也测了高低压力表没发现少。。。发现特别是给油门加速的时候臭得更加快，测试出口温度是3～4度跳机。。真是烦死了。会不会是温度太低，吹出来的冻风味道，有点像上次冰堵时，如果有这个气味，很快就冰堵不能吹出风。现在可以正常出风，但是很冷很臭。无论开冷风，热风都会臭，臭几秒，又不臭。不断循环。。。真心跪求你们师傅解答。已经清洗过风道和空调滤芯。
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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
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我的排气管发出臭味是什么原因？
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13年买的赛欧1.4的排量，目前行使六万公里！ 空调吹出一股恶心的臭味，就像那种死老鼠一样的味道。车子不起动，只开鼓风机没有臭味，一但汽车启动两三分钟，就会吹出臭味，而且空调里面水汽很重，不开ac玻璃根本吹不干，越吹水还越多！用泡沫清洗剂洗过一次但还是有臭味，这种情况有将近一个月了需要检查发动机是否漏油，漏水。排气管是否粘到塑料袋。暖水箱漏水，需要拆仪表台才能更换
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