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技师任德智燃油有问题,好点的记录仪有接到ACC档位的线,不接点烟器也可以
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技师任德智您哪里的
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匿名网友北京房山,燃油指的是汽油质量?另外仔细的说,我开车新手,一直比较慢,或忽高忽低的,有原因么?
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技师任德智对汽油的问题,和驾驶习惯没关系
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匿名网友好的,谢谢您,我下次换地儿试一下,💐
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技师任德智不客气
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匿名网友老师,这是什么情况?
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匿名网友
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技师任德智清洗节气门,匹配一下就好了,
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匿名网友没什么大碍吧?
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匿名网友这几次好像都是节气门的问题
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技师任德智跑多少公里了
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匿名网友5万多
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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迈腾p2187故障,故障灯亮,第一次换了废气阀第二天早晨又亮了故障灯了,第二次拆洗了喷油嘴进气道气门积碳,节气门用了两天故障灯又亮了,车子提走开着没问题,早晨启动时故障灯亮,下一步需要检查那个方面,给些思路,明天继续检查排除一下碳罐电磁阀有没有长通?然后再检查一下进气歧管那个翻板轴有没有松动? 再看一下废气管路有没有破损的? 大概排除这些以后,如果没有漏气的,就得更换喷油嘴 这款是缸内直喷高压喷油嘴一般普通的化清剂清洗是没有用的,必须得更换才起到作用
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12款迈腾,现在跑了17万了,车子有的时候抖动,跟火花塞有关系吗,在一个有必要清理三元催化、节气门、积碳这些吗,清理这几样是有益无害吗?17万的车子建议清理一下节气门积碳还有内部燃烧室积碳。火花塞拆下来检查一下。汽油滤芯4万公里换一次。
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专家您好,刚刚买了一辆二手的2007款1.8t手动迈腾,跑了11万公里,想请问一下专家,需要做什么整备吗?需不需要清理积碳或者大修?谢谢建议更换一下变速箱油,刹车油,机油,防冻液,汽油滤芯,机油滤芯,空调滤芯,火花塞。清洗一下节气门,喷油嘴积碳。对于轮胎,刹车片,悬挂零件,皮带等部件,只能实际检查了。
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【汽修圈问题】油耗13.5百公里,更换了4个火花塞,4个喷油嘴,清洗了节气门,缸内积碳清洗,加速有迟钝踩油门提不起速度更换了高压油泵。等相关资料,VIN码:LFV3AZ3C1D3003515关于油耗高有以下几个方面问题影响,第一空气滤芯过脏。第二车子放的东西太多了,第三轮胎过低,第四机油加多了,导致有阻力,第五喷油嘴有渗漏。第六高压油泵渗漏,打开机油盖可以闻到汽油味。第七火花塞点火不好。第八碳罐电磁阀长通,第九三元催化器堵塞。第十燃烧室气门积碳过多,这需要拆卸进气歧管清洗的。第十一活塞顶部积碳过多,可以用药水倒入气缸活塞顶部来高温清洗积碳。第十二水温传感器损坏,第十三油管有破损地方。
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车子跑了67000公里,62000的时候清了积碳,现在有必要加燃油宝吗?你好,根据你描述情况分析,车子积碳清洗后跑五千公里,一般不需要,如果想加燃油宝尽量选择质量可靠的品牌,防止因质量问题导致车子故障,很高兴为你解答
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我的14年大众迈腾最近有些小问题。1.前连接杆需要更换了,4S店的原厂配件价格比较贵,市面上的连接杆和原厂的在用车体验上有很大的区别吗?2.在停车状态下,车辆偶尔有轻微的振动,火花塞刚刚换过,节气门也不脏,请问是什么原因?3.方向盘在大幅度转向的时候有点异响,拆过仪表盘以后才发生这种异响,以前没有,谢谢原厂连杆和市面上的不是原厂配件的配件想必来说是一样装车用的,最大的区别就是装车用的时间不同而已,市面上的配件装上去一样用,车辆偶尔轻微的振动这个有很多原因,缸内积碳和进气门积碳还有点火线圈漏电都会产生这种情况
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王哥,我想请问一下,我在行驶过程中,踩刹车正常,停车原定踩刹车不动,突然刹车会软一截下去,这是什么原因?请告知您好,根据您提出的问题,这种情况是正常的,不论在行驶过程当中踩刹车还是原地踩刹车,只要是往下踩 刹车都会软一截下去的。刹车是带有真空助力的 所以不需要费很大的力气,刹车踏板就会下去。 只不过是在行驶过程当中,你没有那么使劲往下踩,所以你没有发现踏板会往下一截。如果你行驶过程当中也往下踩的话,刹车踏板往下一节,那么车辆直接就定在原地了,这样是比较危险的,容易追尾。 所以在原地踩刹车没有车速你可以随便往下踩,想怎么踩就怎么踩。所以你就感觉到往下了一节。这是正常的,你不需要担心
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节气门积碳需要清理吗节气门是用来控制车辆进气以及怠速系统的,如果出现怠速不稳定或者加速不良的情况就需要做清洗,如果目前一切正常的话可以不需要清洗。
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
你真的会搭电吗?这个问题的确很简单,就是因为简单:电缆拿出来,两根线接好,启动汽车就完成了。可越是听起来简单的东西,等你操作的时候却出现问题。昨天一辆2013年的别克GL8,来到线下技师的厂房报修。故
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