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技师任德智你好!这个是不会的,我已工作经验告诉你
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匿名网友感谢!
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匿名网友但是比一脚离合在降档补油时候,挂档有吸入感,升档时用一脚。总体日常开车时两脚,只有在紧急时用一脚离合换挡。
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技师任德智这个建议你不要这样操作,会加快离合器片磨损
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匿名网友转速上去符合低档的转速,离合器片没事吧?而且还保护了同步器,您觉的呢?不会踩坏了吧?
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技师任德智只要你能操作熟练就不会损坏,如果不熟练建议不要这样操作。这样会损坏变速器里面的齿
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技师任德智谢谢!希望被采纳
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匿名网友伤齿?您的意思是离合踩不到底?或操作失误等等,其实两脚学车时就会了,现在就怕弹簧和支杆踩坏了,呵呵。
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技师任德智这个你放心肯定不会坏
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技师任德智我从事一汽大众10年啦!还没有遇到过,你说的问题
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匿名网友谢谢大师,那我就用两脚离合换挡了,主要是降档时用。
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匿名网友升档和紧急情况下用一脚离合,去压榨同步器,呵呵
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一汽大众13新宝来1.6L手动,更换离合器三件套后(更换的LUK三件套)分离行程变得很短,分离到离合器结合只有一点点,没更换之前车子要抬得很高才能结合,现在车子开到2000转发动机噪声比原来大,在特定情况下,2000转多一点,好像离合器在打滑,(转速并没有跌落) 问:安装中有个细节,如图指示,安装分离轴承时候,师傅把滑套两个凸起砸平,安装好后并未扳回来,请问该2凸起起什么作用?这两个凸起会不会影响分离,离合器踏板行程?会不会没有凸起限位,分离轴承在2000转时候,碰到膜片?一般更换离合器三件套以后,离合器行程短,硬的话,一般考虑离合器三件套本身的问题,建议检查一下
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宝来06经典、1.6手动,行驶20万公里,车换了变速箱油、刹车油、2根档杆拉线。1、以前是行驶中摘5挡摘不到空挡位、卡住后只能挂回5挡,换完这几个件毛病基本没了。2、以前存在一个摘倒档的问题,车挂倒档行驶时、摘不下来,把车熄火什么不踩用手一摘就下来了;在一个就是车着火时缓一脚离合器,倒档就摘下来了。因为出现这个两个毛病,我才换的变速箱刹车油及2根档杆拉线,可是换完调完拉线,问题1没了,开段时间问题2还偶尔出现。最近,发现倒档摘不下来时,车着火时,我不抬离合使劲拽就摘下来了。现在车行驶中档杆,随车收油加油的大小晃动。请大师帮忙解决第二个2问题2及档杆晃动的事。谢谢老师们,老师辛苦了!
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今天早上行驶中,停一下车手动挂挡时挂不上了,离合踏板也踩到底了,怎么会突然不行了,然後停在路边,熄火後又去挂挡,这样是很容易挂上去和变换不同挡位,这是何因?如何来处理为妥?我的车是2015年初购买的一汽大众新宝来手动标配版,当前跑了81000公里,请师傅帮忙,谢谢!拍一下离合空气。还是这样,离合压盘磨损了造成的。更换离合三件套解决问题
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16款手动宝来,九万公里,目前出现的问题,请教各位师傅们,油耗偏高,动力感觉有所下降,加油感觉和以前不一样,总缺点力,火发塞也换了,积碳也用干冰洗过了,节气门也清洗过,排气管用手感觉有断断续续的突突声,车辆怠速,半瓶矿泉水能慢慢抖动下来,一档起步,不加油,拉手刹,慢放离合车辆行驶不熄火,脚踩刹车,放慢离合,车辆熄火,是否手刹已坏,右后轮经过坑洼路段,有金属碰撞声,是否减震器损坏,这些问题,往大师帮忙解答,万分感谢!你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下,异响的话底盘悬挂支臂检查一下是否有松动或者间隙,减震没漏油一般没事,手刹行程只要可以,拉起手刹车子不溜车手刹一般不容易坏的
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我的是手动正好4年的宝来,两年出保后我都是在外面途虎网或者淘宝买的配件,离家近的修理店做的,这次途虎网买的机油机滤空滤来一个新来的修理店,修理工没和我沟通在图中正常加机油口的下方打开两粒螺丝从那里加的,之后还有益处用脏布擦了擦,后来这次保养后,开个10几公里就会发动机压力报警,从换机滤两个,说途虎网机油假的蓝壳,又在店里换了磁护,还是报警,之后又换了机滤说机滤不匹配,那个时候已经断断续续一个礼拜了,之后我回家过年去了,在家里路程短都是20公里没开开每次,所以问题没出现,现在回上海,高速基本50公里后报警然后隔10公里报警,现在已经跑了快2000公里了,问题一直没解决。
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2012年7月购买的宝1.6手动,不带天窗,上周清理脚垫,发现驾驶员离合器踏板下面的地毯有水,检查了副驾驶脚底,没有漏水痕迹,用去4S店检查,用水管浇驾驶位那一侧的排水口,发现有水从驾驶位的A柱下面有个穿线的孔,一点点渗水,店里的师傅判断不出来水是怎么进到A柱里,现在基本排除空调漏水,风挡漏水,前机器盖拉线也没有发现漏水痕迹,店里说要解决这个问题,需要拆左翼子板,或者左车门,再不行,还得拆中控台,麻烦而且费用高,请问专家,这种情况可能是什么原因造成的漏水,车停了一周,有几天下小雨,大概漏到车里的水,半矿泉水瓶的样子,车没有发生过大的碰撞事故,翼子板,车门,防火墙都原装的,没动过,现在不敢贸然乱拆,求解答!谢谢!
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事先说明,此问题之前咨询过,并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档,目前快3年5W公里了,之前大概在1年多3W公里左右的时候,出现左后轮低速过坑或颠簸路段,会发出一种咣当声,有点“像”金属的碰撞声 。主要特点: 1、低速时很容易出现(通常是在25-40码之间,速度快起来反而出现的少;但是速度快时出现,或者坑大时,异响并不会随之变大) 2、只是左后轮(右后轮没有,不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候,由于振动大左后轮也会发出异响) 3、声音不是特别大(但是能清楚的听到,声音的方向是从底盘传上来的,当的一声,有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉,因为一直是我坐驾驶 位听的,判断的大概方位是左后轮部分,因为每次也只是左后轮过坑时才会出现) 4、在转弯时,并且正好是左后轮单独过减速带,或者两个轮不同时过,非常明显(以前刚出现的时候,2个后轮一起过减速带很少会出现;但是现在时间长了,2个后轮一起过时偶尔也会出 现) 5、发生其他轻微碰撞时也会出现,例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙,也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法,也去过多次4S店都未解决: 1、4S更换了左后减震,未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶,未解决 3、将后备箱,所有东西清空,备胎也拿下去了,未解决 4、放倒后座椅靠背,未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件,无明显异常 由于本人平时比较忙,而且之前已经去了多次4S店均未解决,实在无力去4S店折腾;在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议,十分感谢!对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工!施工完后再进行测试!
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14年大众宝来踩刹车会弹脚根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,14年大众宝来踩刹车会弹脚,这种情况如果是急刹车刹车踏板弹脚这个是正常的ABS防抱死系统介入属于正常情况,如果不是急刹车同样出现刹车踏板弹脚这种情况需要先使用解码仪进刹车系统读取4个车轮的轮速数据观察一下车辆在静止以及行驶和刹车状态下4个车轮的轮速是否一致,如果出现某个车轮的轮速不正常,需要重点检查一下轴承上面的信号盘是否有损伤以及ABS传感器脏污引起的轮速不正常的防抱死介入。如果这些检查下来都没有发现异常,这边就需要重点对刹车盘以及刹车卡钳,刹车片和底盘进行重点排查。 建议:这边断开ABS,刹车踏板依然弹脚的情况下,这边需要围绕底盘以及发动机方面进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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***5.0 各位老师你好:我先说一下情况,14款新宝来,1.4TSI+DSG,4.5万公里,中石化92号汽油,例行保养时两万公里在4S店换过一次火花塞。没有过任何事故。一个月前开始出现给油偶尔异响,大多数出现在60公里持续缓慢加油的时候,其他时候也偶尔出现。有时连续有时几下,感觉上坡时严重。出现在发动机方向,左右分不清楚。声音描述,类似于转向灯声音的尾声(转向灯声音分成前后两个声音,像后边的那个声音),声音特别尖锐,频率很快,感觉和发动机频率类似。冷热车无关。刚做的保养,保养前就出现这个声音了。保养都是规规矩矩保养的。4S店开始怀疑震动引起的碰撞,检查无果,后来找声音位置,因为异响不连续,无法判断。现在无果。现在还在正常开,让我摸清楚异响规律,好像也没什么规律。我自己的感觉发动机大扭力输出时出现异响,但是猛给油还没事儿,但愿我的感觉不会影响到老师们的判断。谢谢了。对了,加了好几次油了,应该不是单次油品问题。师傅判断正确后我再追加技术咨询费。谢谢。各位师傅有空的时候多上心。 经过一个星期的行驶有新的变化,第一,我能确定那个声音,就像车轮甩起的小沙粒打在底盘上的声音,这个声因更确切。第二,更换了95号汽油以后确实听不了那个声音了,但是刚换油跑了五六十公里的时候还偶尔听得见。现在好想听不见了。确实油品问题吗?大师指导一下,另外上个问题的技师如何再次联系人家啊?这些了 另外一个问题,我车买了一年的时候踩刹车倒档时候车动,升级软件好了,他们也不说什么问题。
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请问大师技术问题,手档降档补油方法,我喜欢两脚降档补油,问:比一脚降档补油多了一次踩离合器,会把压盘,弹簧,踩坏吗?或失灵?谢谢。
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换挡时踩一脚离合还是两脚离合,为什么老司机都习惯性踩两脚?
两脚离合作为曾经的“老司机必备技术”之一,在不配备同步器的手动变速箱车型中使用尤为频繁,不过如今几乎所有变速箱当中都配有同步器,这样两脚离合技术便显得没什么用了,甚至已经被人遗忘,不过,事实是否真的如
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同样是换挡 为什么老司机总爱踩两脚离合?
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