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技师杨继坤你好
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匿名网友你好
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技师杨继坤这个车发动机舱内的保险丝盒容易坏,继电器集成在上面的,可以修复,不知道你那里有没有这个技术,需要先确定是不是这个问题,
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匿名网友怎么个修复法啊?是换继电器还是什么啊
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匿名网友修理厂让我换什么总成,一般总成都很贵,有这个必要吗?或者只是换个保险丝就好了呢
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技师杨继坤换保险丝没用的,
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匿名网友那该怎么修理呢,有换总成的必要吗
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技师杨继坤上面那个继电器烧坏了,集成在一个电路板上的,一般人修不了,得专业的修汽车电脑的地方,不熟悉的一般让换总成,
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技师杨继坤估计他也不会帮你修
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匿名网友继电器烧坏远灯还能亮的啊?那意思这个继电器是不能单独更换的吗
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匿名网友那个路边小的修理厂,估计也不会,如果要修理一般去什么样的地方呢
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技师杨继坤继电器的工作原理就是通过吸合来接通或者断开,出现问题的时候就会像你说的这样,换总成这个原厂得1000多,你找个汽配城一般里面都有专业修汽车电脑的,这些人会修,
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技师杨继坤你先确定是不是这个问题,没有实际看车我不敢确定是不是这个坏,只是这个车这个东西容易坏
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匿名网友修理厂起初告诉我是方向盘上的拨杆开关坏了,结果新的装上去还是不行,后来就说好像要换什么保险盒里面的总成
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技师杨继坤那就是这个几率比较大,
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技师杨继坤你去找个修电路的检查一下就可以判断了,
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匿名网友那您说的换这个总成是不是4s的价格呢,外面换总成担心没有原厂货!然后如果说修复的话就像您说的,自己也不懂,怕是别人也不愿意吧
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技师杨继坤那得看地区了,有些地方图方便不会帮你修的,S店3000多换一个
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技师杨继坤感觉没必要,
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技师杨继坤你找个地方帮你修呗,你先不要说什么坏,让他查,他查到是这个问题,叫你换你说你问过人家这个可以修的,就行了,找个大点的地
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匿名网友确实好贵啊,最近车子毛病不断,还坏过变速箱模块,哎!那这个修复成功后可靠吗?不会经常坏吧
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匿名网友不行明天求助一下一个汽车电台,看看他们能不能提供一个可靠的修理厂
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技师杨继坤我这里修过几个没听他说有什么问题
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匿名网友听您这口音像北方的,估计也没法找您来帮忙修了
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技师杨继坤这个平台不可以这样操作的,你先找找呗,负责的修理厂还是占多数的!
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技师杨继坤别克车就是毛病多,而且难修
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匿名网友就是,最近一个礼拜出现一个毛病,太多了,谢谢您的解答,明天我再想想法子,找个地方修复修复
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技师杨继坤不客气,祝你用车愉快,希望我的回答能帮助到你!
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匿名网友大师,我想再问您一下,刚听您说了之后我在淘宝查,看到了一个所谓的保险丝盒修复包,您了解这东西吗,他这个买回来要自己修的,不过说是有指导图
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匿名网友http://item.taobao.com/item.htm?id=36466864423
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匿名网友这是淘宝链接,麻烦您再帮忙解答一下
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技师杨继坤这个我还真没用过,估计你也拆不下来,比较难拆的
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各位师傅好,困扰我三个月的问题希望今天可以通过大师的回答解决掉,我的车是05款君威2.5V6,加速时一直间歇性的断火,或三千转准时断火,没有故障码,过了四千转又没事,换了火花塞,缸线,还是断火,近几天开始缺缸,有时缺有时不缺,即使不缺缸的时候加速也会间歇性断火,现在油耗惊人的高,算了一下大概20个油左右,有的修理厂说换点火线圈,有的让换进气压力传感器,有的说换前氧传感器。真不知道怎么修了。希望各位修理师傅朋友认真帮我分析一下,万分感谢!
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你好,我是今年7月8日提的车,7月22日左右出了追尾事故,我的全责。当时为了方便,没去4S店,是在一家修理厂维修的。车拿回来后发现左大灯换了个坏的,另外重要的一点是车有抖动现象,行驶中和静止时都会出现,车发动了就有,时有时无。转速在怠速下800左右,60码行驶中转速不到1500。坐在车上感觉不明显,方向盘触感厉害。目前车行驶了3500公里,还没做过保养,手册上是5000公里首保。买的时候是在一家装饰店装的导航,第一个无法控制音量,音量会自动往上窜到顶。后来调不好就换了台,一直用到昨天之前没出过问题。昨天晚上行驶时导航突然花屏,暴出最大音量那种尖锐噪音,后来我熄火重启搞了两次恢复正常。这就是现在的问题,我不想去找哪个的责任,能把这些问题解决就好。这车现在用起来感觉很不安全。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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有显示加机油可机油够有没有影响我给您诊断思路是:这个是没有任何影响的。但是最好去维修一下。要不然哪里漏油了,机油少了,你都不知道 以上故障诊断是根据我9年维修奥迪大众斯柯达保时捷奔驰宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好师傅,我这边有台车空调不制冷换了压缩机,有时候制冷有时候不制冷,客户说换了之后开空调过了5-10分钟才制冷,然后今天过来彻底不制冷了想问下是哪里问题。根据描述的故障提示 我给您诊断思路。通过你要描述的这个故障来看。你主要是出的量这个空调电池阀。出现问题最多解决问题的话,假如咱那个更换了,不是这个原厂压缩机的话。建议调换个原厂的压缩机来解决问题。然后我们这个机舱盖里面的空调继电器建议进行更换一下同步来解决这个问题 建议:建议更换空调继电器来解决问题。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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q7刹车片报警灯故障根据描述的故障提示手刹报警 我给您诊断思路是:看线路图,仪表出来电源串联四个轮,左前线路打铁看能不能熄灭,不能就查哪里断线了,一般左前轮线路爱出问题,右前有可能是虚电 建议:排查线路,左前轮开始 以上故障诊断是根据我10年 维修奥迪品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年别克君威后面2个门玻璃前后都不能控制升降,重右前拉根Lin线到右后Lin线上,后面两个门就可以单独控制了,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况根据你的检查这个这种情况一般都是由于车身模内部进水导致的,你把车身模块拆出来清理一下 建议:如果不行的话就更换 以上故障诊断是根据我多年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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换了大灯总成远光故障灯,换了大灯总成远光故障灯还亮
大灯总成的小麻烦 嘿,伙计们!咱今天来说说这换了大灯总成后远光故障灯还亮的事儿。你说这咋整嘞?咱先瞅瞅那篇文章里咋说的哈。 福克斯的大灯事儿 就像那篇文章里讲的,福克斯换个 led 大灯,近光灯远光灯
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