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技师邱自军你好,这个应该是氧传感器有问题。
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技师邱自军正常的氧传感器电压应该在0.45伏上下波动。
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匿名网友才换的传感器!!那个不加热!
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匿名网友两个都是一样的电压1.27
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技师邱自军那检查一下氧传感器的保险。
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技师邱自军启动的时候把插头拔出来,然后用万用表量一下是否有一根电压应该十二伏以上。
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匿名网友那个传感器是加热丝断了通路了!
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技师邱自军如果有的话保险没有烧。
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技师邱自军如果没有,那就更换保险就可以了。
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匿名网友换的传感器一会就有温度了,没报那个故障了!
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技师邱自军没报那个故障。
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匿名网友没报加热故障就138.140故障了
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技师邱自军是啊,所以叫你量一下,在传感器插头上有没有十二伏电源。
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匿名网友有,测过
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技师邱自军还有用万用表量一下氧传感器上,有根的电阻是,8欧到16欧左右。
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匿名网友这个正常的!!
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技师邱自军那就是正常的呀!
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技师邱自军现在报的是什么故障?
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匿名网友传感器电压1.27伏不动
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匿名网友就是传感器电压过高
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技师邱自军你用旧的氧传感器看一下电压是否一样在1.27?
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匿名网友就是一样
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匿名网友三元会不会堵!
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技师邱自军那你把插头拔了,然后量一下电脑那端电压,信号线电压应该在0.45伏。
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匿名网友如果是的话还应该检查哪里!!
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技师邱自军三元催化是会赌,但是这个应该不是三元催化赌的问题
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技师邱自军你检查一下进气流量传感器或者进气压力传感器。
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匿名网友流量传感器咋判断好坏
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技师邱自军这车是进气压力的还是进气流量的?
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技师邱自军发动机工作怎么样?
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技师邱自军如果是压力的话,拆出来清洗一下。
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技师邱自军如果是流量的,请查一下空气流量传感器的,蜂窝网。
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技师邱自军这故障应该是,喷油量,影响的问题。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友大楷能看出那的问题不?
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技师邱自军这样吧,你把后氧传感器的电压,用万用表量一下。
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匿名网友还是后氧的问题啊?
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技师邱自军第一个氧传感器不高,第二个搞的话应该是氧传感器本身,三元催化有问题。
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匿名网友好嘛!!今天测不到了!!
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匿名网友谢谢
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技师邱自军你把第二个氧传感器的插头拔了,然后量一下电脑这端的电压应该在0.45伏。
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匿名网友如果不是是不是就是电脑坏了
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技师邱自军如果是在0.45伏的话,应该是氧传感器本身有故障,或者是三元催化有故障。
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技师邱自军如果那边电压是在1.27的话,应该是电脑板故障。
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技师邱自军或者线路故障。
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匿名网友电脑板那不是惨了
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技师邱自军你测了有多少v?
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技师邱自军就是把氧传感器拔出来的时候测量
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匿名网友只有明天测!
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技师邱自军嗯,还有,明天你把三元催化拆出来,用草酸浸泡,1个小时,然后冲洗干净,再测试一下。
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匿名网友好,谢谢!
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你好,10年雪佛兰,科鲁兹手动档。发功机故障灯点亮,电脑检查故障码为,节温器加热传感器控器回路故障,如下图!更换加热传感器故障依旧,风扇偶尔会转一会,停下!传感器到电脑板线路检查正常,没有断掉,请问什么原因造成故障灯点亮?通过故障分析,这可能是是节温器故障或是是线路故障,电脑版故障,需要检查电脑有无控制信号输出
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