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技师邹勇单独的,水箱风扇在水箱里面,空调在外面,空调开了就一个转,没有高低速,就一个档
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技师邹勇继电器控负的,负的开空调就有,开空调压缩机的线根空调一起的,
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!【车型:熊猫】检查全车接地线,和根水温有关系的传感器的线束,分享数据流
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!检查全车接地,检查线束压降,连接电脑用数据流分析故障点
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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04款奇瑞风云行驶160000公里,热车打不着火,冷车可以打着,然后一句开都没问题,就是不能熄火,熄火就打不着了,等车凉了多打几次就着了,今天换了点火线圈,依然问题在,热车搭铁打火没火花,冷车有,不知道啥情况,问了网上说,都说水温传感器,碳罐,进油管等。今天用试灯测点火线圈上面的三根线了,不是高压打火线,把一头插进中间那个线里,另一个插进旁边的,然后打钥匙,试灯一闪一闪的亮,等车热了,在打偶尔一闪一闪的亮,下来基本不在亮了,也就彻底打不着火了。今天用电脑测,显示发动机转速传感器和碳管故障,转速传感器是不是曲轴传感器,换上会好吗大师帮我判断下!
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车子异常情况是这样的: 29日晚上回来时下雪了,停室外, 30日早上拉车门时感觉有冰碎的声音,就是冻住了。发动后马上把空调打开了,马上就出发,从车位出来右转弯感觉左前轮那里卡顿一下以为轮胎也结冰了所以不溜,这个感觉就像地上有障碍物轮胎摩擦的感觉。那天下班发动后,车位出来时左转又左前轮那里和地面摩擦的感觉,或者说是卡顿了一下的感觉。 31日早上发动后,太冷了也是空调马上打开了,一路上高峰期要不停刹车,前十分钟轻轻刹车后都会卡顿一下,好像震颤一下地面摩擦一下的感觉。下班后钥匙插进去第一次发动没反应,我想大概是发动时忘了踩刹车?或者是我钥匙插进去后自检和发动太连续了没间隔所以没反应?于是把钥匙拔出又重新插钥匙,连续自检和发动,还是没反应,跳出来红色字写了什么换挡位,去服务中心之类的,没仔细看也没明白,好像档位和平时不一样,没有停留在某个档位那里,就是一排从上到下的字母,都暗的,没亮灯,没有框,忘了拍下来了。于是再拔出来又重新插钥匙,这次很慢,一步一步来,也记得先踩刹车再拧钥匙,就发出来了。但看到有个黄灯亮的,以前没注意过是否亮。路上感觉油门踩上去和平时不一样,踩上去没感觉无法提速,就这样开一刻钟慢慢到家。 还有一个情况也一并汇报,麻烦您帮我判断一下啥情况?就是之前疫情在家办公,停车久了没电,打不着火,后来请教您后让保险公司搭电后发动的。然后又停久了又发不出,大概有三次这样搭电后发动。后来上班后正常开车就好了,没换电瓶,不过期间也有过二次插钥匙自检发动一气呵成时没反应,拔出重新插钥匙自检发动时又能发动的情况,不知道这个一次二次发不出,但第三次插钥匙还是能发动的,和电瓶有关还是和发动机有关? 另外,一个月前刚做过A保养,五年开了2万公里,A200时尚款,2015年11月底购买的,上个月做A保养,五年2万公里A保养时除了A保养套餐里固定的,其它没有更换任何东西,也就是没有额外付费。当时保养时应该检测的吧,没说有啥问题呀!五年2万公里A保需要做哪些?我看看有无遗漏。 还有就是钥匙遥控锁车时按一次二次都没反应,按几次才锁住的情况,还没换电池。另外,之前有买过整车延保,二年,3+2共五年质保,一个月前刚刚到期。 之前有过发动时档位不小心弄到N档也没反应,弄到p档才能发动的情况。 还有一次停在石子的车位上,突然方向盘很松,正常吗? 昨天下班时灯亮了,会是什么问题?怎么处理?解决方案:需要使用诊断电脑检测一下相关控制单元故障代码 根据客户描述故障,发动机故障灯报警,应该是节温器坏了。
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冷却风扇偶尔不转,不转时水温会好高就是看一下这两个保险有没有伤,然后找到我跟你说的这个继电器。然后上面一个大插头,一个小插头。小插头拔掉大插头拔掉点火,钥匙打开的时候大插头上面会有两个电源,小插头上面会有两个电源。电源的话使用灯泡试灯试一下,如果灯泡亮,那电源就完好。如果灯泡不亮,看一下保险丝有没有接触好。灯泡亮电源正常。那个小插头里面的蓝黄色蓝白色就是我们风扇的低速和高速的控制线。使用电脑去控制的时候。接一个LED灯试灯一端接正气,然后去触碰那两个蓝色的分别先接一根儿,然后你做一下低速和高速的控制。看一下灯亮不亮,就知道电脑有没有发信号了。如果亮了。电脑控制电脑对外输出的线路都是正常的。然后到了我们风扇及联系的大插头上面。两根线一样的红色是电源。然后另外两根的话是红黑色和红白色分别是风扇的低速和高速的电源然后直接短红色线看风扇转不转。转了就更换这个风扇的及电器盒。上面说的能理解明白吗?这个是检查和判断的方法。
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大众车有那些隐藏功能,并且用电脑可以打开,不知道别克有吗?1、13年的车就有远程启动了,12年的没有?2、该车不用安吉星后,就没有了蓝牙功能,能否加载个蓝牙模块?3、该车后排电视除了能看DVD外,什么都不能看了,如何解了码把车上的USB能看视频?4、其他车的一键启动基本都是按两下,按第一下就像钥匙开第一档一样,部分电器供电,按第二下就像钥匙开第二档一样,全车通电,再按就关闭电门了。而该车的一键启动是,按一下黄灯亮,再按一下就像电源关闭一样,关键该车有10分钟的供电延时,在车上听会收音机或者看会DVD,10分钟自动断电,还得重新按一下,如何能改成锁车断电呢?5、在后面看一会DVD到10分钟断电后,必须按前面的控制按键才能通电,如何改成按后面的电源也通电呢?6、该车纯市区跑就是百公里20升油吗?长途还不到10升油。7、冬天早上热车时,有时刚热1分钟发动机的风扇就开始转了,但只转2秒钟左右就停了,首先水箱不缺水,其次空调开关是关闭状态,用电脑检测无故障。 不好意思,提了这么多问题,如果有知道的只管回答知道的,三个臭皮匠顶过一个诸葛亮,大家都说几个就回答完毕了。 再次感谢!!!
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空调压缩机有时候不工作也就是说只要我们外部的这个环境温度和蒸发箱温度没有达到它进行停机条件的话,那么我们的压缩机它就不能停机,还有一点不要忽略的,就是当时的话有没有一脚油门到底,有没有我们的进气温度,发动机水温有没有过高,如果高温的话它也会停机。这块也要看一下。然后剩下的就重点关注这个空调压缩机继电器。把30号接出来,86号接出来。这个是它的电源在电源缺一不可。然后85号是发动机电脑提供的搭铁线。压缩机不工作的时候,一定是这个继电器不工作了。不工作的时候你确认一下是30号跟86号他们两个电源有没有缺少,如果电源没有缺少,看85号发动机电脑对这根线还有没有提供搭铁线。那也可以接上一个LED试灯接上去另外一端接到12伏电源正极。压缩机不工作的时候,您看一下是没有电源了,还是没有发动机提供负极,把这一块确认好就有方向了。如果停机的那一刻啊,30号86号电源依然存在,85号接地依然存在那么这个时候。那就说明30号跟87号触点,有可能烧蚀87号没有电源输出。
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
你真的会搭电吗?这个问题的确很简单,就是因为简单:电缆拿出来,两根线接好,启动汽车就完成了。可越是听起来简单的东西,等你操作的时候却出现问题。昨天一辆2013年的别克GL8,来到线下技师的厂房报修。故
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2016-03-08
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车转向灯一直亮怎么办,转向灯一直亮着不闪烁
车辆的转向灯是一个非常重要的部件,它不仅能够为其他车辆和行人指示车辆转弯的方向,还可以提高车辆在道路上的安全性。然而,有时候你可能会遇到这种情况,即车辆的转向灯一直亮着,但不闪烁。这是一种比较常见的问
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搭线打不着车,搭线打不着车车灯亮
搭线打不着车,搭线打不着车车灯亮为什么搭线却打不着车?搭线是最常用的方法之一,当车辆电瓶没电时,通过搭接其他车辆的电瓶可以让车子启动。然而,在实际操作中,有时候搭线却打不着车,不知道是什么原因。今天,
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2023-08-25
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蓝驱高尔夫点烟器,空调鼓风机,后雨刮器均不工作
车型:GOLF A6 行驶里程:19173KM 故障现象: 车辆启动后发现点烟器,空调鼓风机,后雨刮器均不工作. 故障诊断过程:用VAS5052A检测网关列表均无故障记忆。根据故障现象检查发现点烟器,
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2021-02-18
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打不着火显示eps显示灯亮
打不着火显示EPS显示灯亮您开车的时候是否遇到了这样的情况,车辆无法点火,同时仪表盘上的EPS显示灯亮起?这是一种常见的汽车故障,可能是由多种原因引起的。在本文中,我们将探讨一些可能导致这种情况发生的
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汽车加油门发闷速度提不上去
汽车加油门闷速是怎么回事?可能是机油加多了,机油粘度太高,发动机周围的传感器有故障,或者传动系统有故障。在汽车中,发动机提供动力,传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮。如果传动系统有问题,踩下油门
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2020-03-12
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汽车电瓶没电怎么搭线,汽车电瓶没电怎么搭线视频讲解
汽车电瓶没电怎么搭线,汽车电瓶没电怎么搭线视频讲解为什么汽车电瓶会没电汽车电瓶没电是一种常见的问题,常常发生在长时间不使用车辆或者未关闭车辆电器设备的情况下。当我们不小心将电瓶电量耗尽时,我们就需要使
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一、电路搭铁的原理及作用 汽车上的电器系统绝大多数采用单线制,利用不长的搭铁线与汽车车架连接,作为系统的回路线,因此搭铁及搭铁线是汽车电气系统的重要组成部分。例如蓄电池的两级分别引出正极线和
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马自达CX-30 EV 大灯亮度下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:马自达CX-30 EV 大灯亮度下降常见原因1.灯泡老化40%的原因是灯泡老化导致马自达CX-30 EV 大灯亮度下
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机动车右转向灯亮表示,机动车右转向灯亮表示右转弯和靠边停车
机动车右转向灯亮表示右转弯和靠边停车。这是交通规则中的基础知识,也是驾驶员必须熟练掌握的技能之一。本文将围绕机动车右转向灯亮表示右转弯和靠边停车这一主题,从以下几个方面进行详细介绍。一、机动车右转向灯
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