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技师李金三您好,您这个情况主要是由于变速箱油润滑效果下降,导致需要更换变速箱油。
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小小马三今天刚换的火花塞和变速箱油,但是感觉没效果,油门重,狠踩油门动力也跟不上
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技师李金三把变速箱油更换了试下
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小小马三今天换了,感觉没啥效果
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技师李金三检查一下排气管,三元催化有没有堵塞现象?
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小小马三喷油嘴和三元催化前几天一起洗的,那个跟打吊瓶似的东西是不是清洗三元催化的
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技师李金三主要表现在什么情况下?是不是发动机声音特别大,然后动力跟不上还是发动机本来加速就比较闷?
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小小马三加速感很无力,油门感觉很重,踩下去要等一会才感觉速度起来,动力也不很足,并且发动机声音也大,速度起来后松下油门速度就降很快降下来,给人感觉就是车子很重,
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技师李金三你这个情况应该是排气管堵塞了,需要疏通一下就可以了。
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小小马三排气管声音感觉也不对😀
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小小马三排气管怎么疏通啊
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技师李金三拆下来,直接打通通去
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小小马三排气管以前还漏水的,现在没发现有漏水
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技师李金三堵了,导致的
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小小马三以前都能听见排气管突突的声音,现在只有踩油门的时候才能听见,这个是不是排气管堵住了😛
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技师李金三是的
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小小马三如果拆的话拆在三元催化和排气管连接处拆吗
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技师李金三需要的
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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我的是07款2.0的马自达3,现在开了15万公里了,上个月换了离合三件套,最近突然感觉车子加速无力,油门深踩以后转速和速度都只会缓慢的增加,以前降一档超车感觉动力很足,现在降一档都感觉慢悠悠的,火花塞,节气门,三元催化都洗过了,没有好转,请问会是什么问题呢?
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纳智捷大7mpv2013款,最近出现猛加油一顿一顿的之后故障灯报警闪烁,一段时间后又自己灭了,在高速上换手动低档位高转速不会发生,自动档的时候加速顿挫无力之后自动换低挡位后就没了,有种脱档的感觉,火花塞新换的,节气门清洗了,高压包正常,平时开没事,小点踩油门加速也行,就是急加速顿挫无力严重你好,单缸或多缸失火首先检查火花塞,点火线圈,线路及插头有没有短路或断路,还要检查喷油嘴有没有滲油,气缸压力,发动机电脑故障等,还要检测一下曲轴传感器。
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你好,就上次咨询的缸压是7的07版马自达三,前天加了一点机油,测缸压,看是否数据变化大小看是否漏气,数据几乎一样,可能漏气,装好火花塞,线圈,打火,车子抖动变大,一喘一串的,油门加不上去,怠速不动,常亮的发动机故障灯闪烁,当场连接电脑,连接不上,不知道什么原因,再次拆开,说是火花塞不行了,一个火花塞绝缘体部有小纹,说是电击什么的,换火花塞,可我去的时候是好好的,除了加速无力的老毛病,基本没什么毛病,最后找了个旧火花塞换上,基本车子就和以前差不多,今天去换了新火花塞,然后就大发了,挫车,直接没劲,油门加不起来,走着就挫一下,猛的全车断电,立刻就有电,四档一加油门,怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路,高手帮我分析分析。这种情况一般为点火不良或者加油不良导致 建议检查点火线圈 火花塞 喷油器 油压就可以了
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下碳罐 高压泵燃油压力 发动机排除完 没有问题就是波箱内部阀体泄压导致的这种情况,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我是老款马自达6,车是2009年的2.0自动,公里数11万,才换的机油速霸2000,5-30的。现在的问题有动力不足没劲,转速高,今天出现个问题十迈的速度,在三挡上就不下来,踩一脚刹车才下来,还有我换机油的时候让修理师傅看看火花塞,师傅说还能跑一万公里左右,但是我看火花塞上有机油,不知道什么问题,还有就是在开车的时候,感觉听底盘异响特别清楚,新换的减震,都不如破捷达过减速带声音小。现在问题就这么多,说的有点啰嗦,请各位车友帮助,我应该怎么整,谢谢,底盘声音大主要检查悬挂,特别是平衡杆开口胶和小吊杆!火花塞有机油是气门室盖垫漏油!转速高车没劲主要检查发动机油压,油品,点火,缸压,排气管堵塞,还要检查变速器本身,换挡顿挫换挡延时,挂挡冲击挂挡延时!高转速低档位不换挡!变速器油品!
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11年马自达六,加不起油,转速3000以下油门偏软,感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动,刹车没有问题,但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快,这样太耗油了,轻踩油门感觉发闷,还能听到发动机刺刺的声音,不是那种给油就往前窜的感觉,三元用草酸清洗过,油压没问题,火花塞也是刚换的,节气门前不久也清洗过,用手机检测无故障吗,但是有一个大气压力偏高,空气流速也高,其他都正常,这2个感应器也是刚换的,求大神指导,已经没办法了,是发动机问题还是电路有问题?
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09年的速腾2.0AT十万多公里了,六万公里换了正时三件套和火花塞,还换了变速箱油。昨天下午突然间感觉发动机急加速无力油门踩到底也就六七十码,发动机声音沉闷,一次顿挫差点熄火。后来油门慢慢加就好了,一百码也上去了。今天修理厂电脑检测故障码说凸轮轴传感器坏了。看了火花塞和节气门积碳有一点,也不严重,对于我的车存在的问题不知汽车大师有何技术指导?这种情况先检查凸轮轴传感器线路,线路没有问题再更换传感器。同时检查一下火花塞和,积碳,必要时更换火花塞,清洗积碳。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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