我的车换了下摆臂过减速带左右晃

展开

下支臂球头坏了要换一整套吗

下摆臂球头这个要看车型的，如果是大众那种摆臂跟球头可以单独分开的话，这种属于可以单独去更换一个球头就不需要去更换一个摆臂总成了。毕竟一个摆臂球头也就100左右费用，但是一个总成就得五六百费用了。如果是

换下摆臂必须换一对吗

下摆臂只有胶套烂了，或者球头松旷了才更换，哪边坏了换哪边，不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的，只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹，如果

车子开到80迈左右车身左右晃动

车辆开到80迈左右，车身晃动比较严重，这种故障建议做以下这几方面的检查： 第一，首先检查一下轮胎是否老化比较严重，或者是轮毂是否变形，这种情况可以先做一下轮胎动平衡试试，然后检查一下轮毂有没有变形。

正时皮带 过紧 呜呜声，正时皮带更换前兆

正时皮带 过紧 呜呜声，正时皮带更换前兆正时皮带是汽车发动机中重要的传动部件。它连接曲轴和凸轮轴，确保这两个部件的同步运转，使发动机运行平稳。然而，随着使用时间的增长，正时皮带可能会出现过紧，从而产生

正时皮带 过紧 呜呜声，正时皮带更换前兆

正时皮带 过紧 呜呜声，正时皮带更换前兆正时皮带是汽车发动机中重要的传动部件。它连接曲轴和凸轮轴，确保这两个部件的同步运转，使发动机运行平稳。然而，随着使用时间的增长，正时皮带可能会出现过紧，从而产生

怎样判断正时皮带过松，怎么判断正时皮带需不需要更换

怎样判断正时皮带过松在汽车维修过程中，正时皮带是一个重要的组成部分。如果正时皮带过松，会导致汽车发动机运转不稳定甚至发生故障。因此，我们需要及时判断正时皮带的紧度。1. 观察皮带松紧度：首先，我们可以

三角臂胶套坏了有必要换吗

您好，三角臂胶套损坏有必要更换的。 第一，如果三角臂胶套损坏比较严重的话，车辆在行驶中会出现一响，尤其是在颠簸路面的状态下，这个异响是连续性的，持续性的。 第二，有的车型的三角臂的胶套是可以单独更换的

汽车过减速带咯吱咯吱响是什么原因

汽车过减速带咯吱响主要由有三个原因： 1、平衡杆吊杆球头老化汽车在长期使用的过程中，平衡杆吊杆球头会出现老化的现象，过减速带会出现咯吱响，出现老化现象一定要赶紧处理 2、方向机横拉杆球头间隙过大，方向

凸轮轴摇臂磨损怎么判断，凸轮轴摇臂磨损症状

凸轮轴摇臂磨损怎么判断，凸轮轴摇臂磨损症状了解凸轮轴摇臂磨损的重要性在汽车发动机中，凸轮轴摇臂是一个非常重要的部件。它的主要功能是将凸轮的旋转运动转化为摇臂的上下运动，从而控制气门的打开和关闭。然而，

下调节臂变形

当悬架系统变形时，通过定位可以发现严重的数据偏差，且无法调整。此时，可以确认变形。如果下摆臂变形，车辆会跑偏，轮胎也可能被磨掉。建议及时到维修店检查。下臂变形的解决方法：1. 车辆会跑偏，下臂变形基本