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技师刘东你好!如果飞轮转不动,这种情况下属于机械故障,和电器没有关系,大致原因,飞轮卡死了,发动机内部机械故障,比如说气门顶了,连杆弯曲,瓦拉了,火花塞掉到缸内等导致,维修建议,先拆卸起动机下来是否转得动再通过内窥镜检查一下活塞顶部是否明显有异常,如果都正常建议拆卸油底壳检查瓦曲轴是否抱死。
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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东你好!如果飞轮转不动,这种情况下大致原因,飞轮卡死了,发动机内部机械故障,等导致,你针对这个问题做了那些维修和检查
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大师用户3EQ4R7不是电源问题
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大师用户3EQ4R7检测了马达不是马达问题,
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大师用户3EQ4R7发动机还没拆,
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技师刘东飞轮都转不动肯定不是电器问题,你把起动机拆卸下来,转得动不。
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大师用户3EQ4R7只是用工具转了飞轮,发展转不动
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技师刘东你是维修人员
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大师用户3EQ4R7没卸马达,
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大师用户3EQ4R7估计卸了马达还转不动,
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技师刘东这个转不动肯定是机械故障导致,可以把马达拆卸下来,再转一下
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大师用户3EQ4R7可能是发动机问题。
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大师用户3EQ4R7失去动力的时候卡了一下,像车轮压到什么东西一样,
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技师刘东这个不好说,你可以通过内窥镜检查一下气门是否有顶的痕迹
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大师用户3EQ4R7然后就失去动力了,
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大师用户3EQ4R7当时在加速
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大师用户3EQ4R7我检查不了,
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大师用户3EQ4R7我是车主,
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大师用户3EQ4R7就想问,这样的情况维修需要多少钱?
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技师刘东你这个建议你先简单检查一下,再复杂维修
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大师用户3EQ4R7嗯,已经联系4s店,
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大师用户3EQ4R7让他拉出修理,
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大师用户3EQ4R7这样情况能走质保么
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大师用户3EQ4R7保养在4s店,
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技师刘东这个正常情况下是不会出现这种情况的,一般飞轮转不动,这个大致原因就是,起动机卡死了,发动机内部机械故障卡死了等导致。质保期内这种只要不是人为导致一般都是可以的
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技师刘东还有就是火花塞这些是否卡死了掉活塞顶了
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大师用户3EQ4R7但是中间有个事故,流了点机油出来了,在修车厂换了点机油
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大师用户3EQ4R7有影响不?
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大师用户3EQ4R7好的,
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技师刘东这个要看具体原因,流机油出来,这个是怎么导致的。
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技师刘东油底壳坏了
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大师用户3EQ4R7倒车的时候,汽车翻过来了
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大师用户3EQ4R7掉到路边上去了,
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技师刘东那检查活塞顶部没有,翻过来了,很可能是机油到活塞顶部,这种情况处理好了跑了多久
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大师用户3EQ4R7跑了600公里吧,
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大师用户3EQ4R7不到1000公里。
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大师用户3EQ4R7有没有可能是上次没有搞好?
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技师刘东这种情况下是有可能的,如果是连杆弯曲的话。正常情况下只要不缺机油正常保养都不会出现这种情况的。
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大师用户3EQ4R7也就说很难走质保了
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大师用户3EQ4R7要修的话需要多少钱呢?
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技师刘东这个需要先检查具体什么问题,修发动机费用肯定会高一点,还要看损坏的部件,差距有点大
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大师用户3EQ4R7好吧,感谢!
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技师刘东没事,感谢您选择汽车大师咨询问题,希望我的解答能给您带来帮助,以后有需求直接在APP找技师输入(我的名字)就可以找到我了。祝您生活愉快,再见
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大众朗逸2011款品轩款,开了6万公里,昨天行驶过程中挡位从7挡自动跳到2挡并且显示的2挡不停闪动,之后踩油门不能升挡了,同时显示屏出现一个发动机故障灯亮起,当时靠边停车后,熄火拔下钥匙。停一会再点火,发动机故障灯不亮,可以继续正常升挡行驶,后来行驶过程中又降到2挡,之后就不在升挡了,发动机故障灯亮起,停车后,熄火再重启,发动机故障灯一直亮。挂D挡直接显示2挡,并且2挡不停闪,踩油门行驶不升档,麻烦尽快帮忙分析下原因,谢谢!
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我的车是2010款大众朗逸,1.6排量,手动,近一年车的力量不行,在需要加油时、如果在发动机转速不高的情况下加油,总是会出现吐油的情况,同事车身抖动,发动机故障灯闪烁,车没力量。出现这种现象我就立马熄火,然后熄火停一会儿,或者重新点火几次之后,故障灯就灭了,车又可以开了,现在这个情况越来越频繁,请问这是怎么回事儿?检查故障时故障码显示为2缸失火,多缸失火。【车型:朗逸】检查火花塞,点火线圈,缸压,喷油嘴
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上海大众13款朗逸1.6车型,出现发动机故障灯,出现扳手灯,挡位灯不显示,也三次自动回正常,不久,故障灯又出现了。在行车过程中,出现过两次刹车停下来后,三五秒向前冲一次的现象,也出现过两次前进挡挂倒挡及倒挡挂前进挡时,整车大抖动,且出现巨响。前年第一次出现故障灯时,去4s店,换了机头左前下方一个开关的线接口。现在是第二次出现,已经有半年了,还没处理,请问各位大师,这是哪里的问题?先调整一下拉线位置,这个不对会影响档位信号
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2011款的大众朗逸,5年8万公里。昨天在路上开的好好的,在等红绿灯时突然感觉车发抖,然后仪表盘的发动机警示灯闪烁。我就熄火,等了10秒钟左右重新启动汽车,车没有发抖发动机警示灯也不亮了。这种情况在半年前也出现过,换了电瓶和常规保养后就没再发生。半年后也就是昨天又出现同样状况,请问大师这是什么原因,去维修大概多少钱?回答详细的红包打赏,谢谢!
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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2013款朗逸1.6L自吸EA111铸铁发动机自动挡,这几天发动车,开一会儿,车外温度报警,显示4.5°,后来到5°,又到5.5°,再回到5°,4.5°循环来回,每次变换温度均有"叮"的一声,并且不停闪烁。按下雨刮操纵杆上的按钮都无法切换油耗、续航里程,就像死机了一样。开了近1小时都不停止“叮”报警和闪烁,直到停车熄火后再次启动,症状消失,行驶一段路又会出现。正常情况应该是4°及以下仅仅报警一次带雪花标识,且不会一直死机一样的闪烁,这什么故障?根据描述,需要使用解码仪读一下发动机内的故障代码,然后检查一下仪表的供电与搭铁是否正常。
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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2013年经典改款朗逸,自动风尚版,汽车生产日期17年,自吸1.6l,里程约5万公里;症状描述:车辆放一段时间(比如一夜,或者上一天班下班),打火启动,轻踩油门,机油灯闪烁并蜂鸣报警,停车怠速等待,报警消失,继续轻踩油门缓行,机油灯再次报警;熄火,重新打火,机油灯不报警,行驶也正常,请问原因何在? 补充:1,经检查机油标尺,机油量正常;2、此症状不是每天出现,但是也是隔几天就出现一次;3、上次保养是表显2万公里时,家的嘉实多全合成5w-40机油,此症状出现时表显29000公里;4、昨天做了保养,换了机油,依然是嘉实多5w-40全合成磁护,但是今天早上开车时,依然出现了以上症状。根据你的描述,机油的可能性不大。可能是滤网的问题,也有可能是机油泵的问题,或者是机油压力传感器都是有关系的。可以先把油底壳拆开之后把机油滤网检查一下!不是的。在油底壳里面有一个机油泵,机油泵的下面有一个机油滤网。👌。还要让修理厂再把这个机油压力传感器检查一下。。
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我的车是13年的大众朗逸手自一体1.4T,今天在高速路上突然仪表盘上档位显示器上的档位和小扳手一直闪,接着发动机故障灯亮了,然后一直是7档,速度减下来也不换档,到了市区一直一档转速很高就是不换档!没有2.4.6这几个档位,挂倒档没反应!就跟空档似的!熄火一会儿重新打着前进档都恢复正常,倒档还是没有,发动机故障灯还是亮的!请问是什么原因?您好,根据您车的问题,建议您更换机电控制单元,这个应该是机电的问题
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九月份的新车朗逸plus1.4T的4000公里,我们这现在零下20-30度,发动机怠速抖动,凉车还可以,水温上来后坐在车里能感觉到抖动,故障灯亮了,4S电脑检测是一缸偶发失火,说我加的油不好,我加的是中石油95的,别人加都没问题,后来让我调换火花塞和点火线圈,把一缸火花塞换到2缸,1缸点火线圈换到3缸,也换了个加油站加的还是95的油,还是抖动故障灯亮,电脑检测还是1缸失火,清除故障码后换加油站,还是抖动电脑检测这回是1缸和4缸失火,屏幕还显示 故障:发动机自动启停系统(这个可能和天冷有关系吧,反正冬天到现在就没好使过。)4S店说不是火花塞和点火线圈的事,说上报厂家等结果,厂家说让清理积碳并使用燃油宝,没清理积碳使用燃油宝了,没有啥效果,我想问问各位大佬这到底是什么原因呢,有没有大问题呀根据您的描述以及提供的信息,建议您先更换汽油试一下会不会改善。
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