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技师张志龙正常来说1.4t的速腾，是正时链条的，发动机系统并没有皮带，只有一个发电机皮带，发电机皮带，只要出现裂纹就需要更换，不出现裂纹，是不需要更换。 -
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匿名网友就是让修理厂给检查一下就可以了？ -
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技师张志龙正常来说就检查一下发电机皮带有没有裂纹就可以了。
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2015款1.4t大众速腾，自动豪华型。现己开6万公里，求解，目前该车是定期更换机油机滤。轮胎也己更换新的。6万公里了。该车是7速的，dsg。变速箱油有必要更换吗？变速箱是什么类型的。是双离合的吗？干式的，还是湿式的。发动机是正时皮带的，还是链条的。打开发动机仓外围是皮带的。现怎样维护保养检查。谢谢6万公里把刹车油，防冻液，火花塞，汽油滤更换掉就可以！
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13年6月买的大众速腾1.4T自动7速双离合版本 买车后首保在4S做的 后来所有的保养全部在朋友店里做的用的都是原厂配件 现在冷车1档跳2档没有问题 但是跑三十五十公里后就出现起步抖动然后有点坡度也要达达的抖动加异响 厂家说2年60000公里在4S保养的车才享受DSG变速箱10年16万公里更换或则维修 那么问题来了 我这个没有在4S保养过才2年11万公里的车就没有办法索赔了吗
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我开的18款大众速腾，跑了6万多了，19年5月份提的，从上个月左右，车子在冷启动状态下，打火启动，发动机舱除了正常的噪音以外，伴有貌似电流一样的滋滋声。在路上行驶时，仔细听，浅踩油门声音小点，深踩油门声音大点，不踩油门就没了。声音很烦扰，不知因为什么原因。开一段路程，熄火，再启动，启动后声音没了，可是再正常行驶踩油门时依然有。上网查了下，大部分说是皮带原因，或者发电机皮带松动，可是新车，会出现这个原因吗？求解，谢大神！你好！根据你的描述，由于是新车，是否和相同车辆对比过这个声音，如果真是皮带的声音你也可以排除，喷一点皮带消音剂可以实验一下确定故障点再做维修处理。
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2012款大众速腾1.4T 自动。上个月车被追尾，迫使我的车又追尾了前车。车右后被撞的很严重、轮胎爆了、轮毂裂了、后悬挂弯了、这些都换了。前面不太严重！玻璃水壶破了，机器盖轻微弯曲、还有前面的一些小件都换掉了。车修好后试车发现车起步给油有吱吱嘎嘎的异响（声音在发动机舱发出）像金属的响声，尤其是一早刚动车时。偶尔也会没有，车原地给油也没有这个异响！去4S修理工先是怀疑我的金属护板响，拆下后试车还是响！后来又说是发动机机抓垫响，换了一个新的机抓垫还是响！后来维修技师说这款车型就这样，天气冷了机抓垫就会有这个声音，再换新的也没用！可每年冬季都会回哈尔滨，气温有时都是零下20度左右，也没发现这个异响啊！去另一家4S店，维修技师也说是发动机机抓垫响，让我换新的！可机抓垫是新换的啊！。请问是因为新换的机抓垫质量原因？还是就像修理工说的；这款车的机抓垫天冷就会响？如果是机抓垫响怎么解决呢？或者还需要检查其他部位吗！就是担心是不是因为撞击后引起的异响！谢谢。
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速腾1.4T双离合，已开22万公里，大部分走高速，10年车，14出现排气故障灯亮，抖动，到4s店清洗气油路发动机，好了，开了6万多公里，前几天，又出现此故障，到另一4S店，要求全面请洗油路气路发动机，技师说我车里程数高，要换喷油嘴，火花塞才有用，换后故障依旧，电脑检测2'3缸缺缸，缸压12-12-10-12，互换点火线圈，依旧，4S店技师经理说气门有问题，拆气缸盖，换了16个顶杆，气缸垫，投障依旧，最后，4S店说发动机坏了，拆发动机大修。请问什么原因？我车全部从买来一直加全合成机油，不烧机油，开一万公里保养，几乎不会少。 今天没同意拆发动机，把车开走，刚启动，车正常，市区走5分钟，故障灯亮，半分钟后，车开始抖。停路边，重新启动，正常，干脆不走，怠速开空调，半小时怠速运转，正常，后上高速，正常。发现一个问题，正常行驶一松油门，半分钟不给油，故障灯闪，再猛踩一脚油，故障灯消失，如果持续不加油，而发动机转速低于1600，车开始抖，瞬间油耗显示为0，加油也是0，故障灯常亮，必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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老师好，我的车大众速腾1.6自动舒适型，15年2月份提车，前段时间出过事故，车头损坏严重，不过发动机没问题，更换了蓄电池，发电机，水箱，冷却器等部件，维修费4万多，4s店修理的，提车有半月了，开始没发现什么问题，最近几天发现晚上行车大灯忽亮忽暗，怠速提高，用汽车卫士检查有2个问题，一是显示蓄电池电压忽高忽低，从11.3伏到14.4伏之间波动，二是显示点火提前角低，为2度，正常5到15度，油耗比原来高了20%，还没来得及去4s店检查，想问问老师，电压忽高忽低那里问题呢？发电机和蓄电池都是换的新的，要是自己先检查检查，检查什么内容呢？点火提前角低是哪里问题？谢谢啦。你好，充电量不正常，需要先检查发电机线路连接及搭铁线等部件有无接触不良问题。
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本人在今年6月初入手了一辆16款新速腾1.4tsi，开始一切都正常，后来感觉加速时发动机下部，大概护板位置有震动，像某个零件没拧紧松动导致，到4s店说明情况后等了1个小时告诉我车已经修理完毕，我当时开走没感觉有异常，但两天之后状况依旧，于是在做首保时候又再次进行了维修，这次完事之后当时也没异常，又是过了两天感觉起步或加速时引擎舱里传来噗嗤噗嗤的声音，听着有点像漏气，有感觉是皮带打滑丢转，那噪音随着油门踏板踩下去的程度而加重，同时感觉车子无力，噪音大车却不怎么前进，松开油门噪音消失，轻踩油门或者2000转一下症状尤为明显，高速行驶时此现象的发生率较低。到此我这车买了还不带一个月！！经4s店检测告知双质量飞轮故障需更换，当时还没有配件，要等一周！另外还告知我到时候拆开变速箱如果有锈则为涉水导致，不享受质保需自费更换！我强烈的感觉4s店从第一次检修我的车就动了手脚，遵循着“留尾巴”的手段，因为他们知道这样我必定还会回来。各位师傅给帮忙分析一下
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老师您好，我是新手.提车不到一个月.速腾。昨天撞到路牙上去了，车子防冻液流了还有前保险杆和水箱两个大件坏了，其他还有一些小东西.走了保险定损为4400.现在在4s店y修。请问维修后会对车子性能有影响吗？我当时是开到四s店去的大概4/5公里，水温表红色。这样子会不会维修好之后对发动机有影响，车子贬值率多高。问了四s店的人，他们答复是属于小碰撞，不会影响车子性能.换好之后和以前一样。是真的吗？我这样算不算事故车定性为.我都心疼死了，不幸中万辛是没有碰到人.只是爱车受伤了……麻烦您给我一个答复。谢安全驾驶。
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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想换下灰壳了，体验下传说中的超凡的驾驶感受，但是听说，一直用矿物油的车，不能直接换全合成的，因为全合成清洁效果更好，能把矿物油清理不出来的杂质清理出来，有可能堵塞油路，不知道是不是真有这可能，对于我这2.8万公里的车子，有没有这种现象，请教专家，谢谢了 ，另外，在换机油的时候，有人说可以用部分干净机油先冲洗下发动机，可以把里边放不出来的机油最大限度的放出来，请问有这种必要吗？尤其是矿物油换全合成的话，如果这样做的话，需要多少干净机油去冲洗？具体操作方法怎样的呢？ 希望明白情况的大师们多多帮忙，谢谢了，对了，我的车是09款速腾一直没怎么开这车 现在用的美孚速霸1000
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副厂正时皮带能用多久，原厂正时皮带能用多久
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正时皮带原厂和副厂，正时皮带原厂和副厂对比
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大众原厂正时皮带，大众原厂正时皮带什么厂家什么是大众原厂正时皮带大众原厂正时皮带是指由大众汽车公司生产的用于发动机的正时皮带。正时皮带是发动机中至关重要的零部件，其作用是同步发动机的曲轴和凸轮轴的运动
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原厂正时皮带，新福克斯原厂正时皮带
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大众正时皮带怎么检查，大众正时皮带原厂品牌
大众正时皮带是汽车发动机中的重要部件，它负责控制发动机气门的开闭和曲轴的运动。如果正时皮带出现问题，很可能会导致发动机无法正常工作，甚至引发重大故障。因此，及时检查和更换正时皮带是保障车辆安全运行的重
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