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技师刘佳你好根据你的描述这个问题一般都是节气门积炭太多导致建议清洗一下节气门和怠速马达。
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匿名网友一个月前清洗的
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技师刘佳那需要更换怠速马达了
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匿名网友节气门不用换吗
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技师刘佳一般都是先更换怠速马达的!
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匿名网友多少钱呢
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技师刘佳怠速马达65!节气门300!一般更换怠速马达就可以解决问题的
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匿名网友加手工呢
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技师刘佳没有手工把!怠速马达就2个小螺丝!拆装非常简单
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匿名网友哦。和碳罐电磁阀有关吗
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技师刘佳没有太大的关系
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匿名网友那电磁阀在哪呢
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技师刘佳进气管附近
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匿名网友没在碳罐吗
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匿名网友上吗
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技师刘佳没在!只是有个管子到碳罐
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匿名网友没在碳罐上吗
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技师刘佳每在的!碳罐上只有2个管子!一个到邮箱一个到电磁阀的
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匿名网友电磁阀是跟换
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技师刘佳电磁阀没问题不需要更换
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匿名网友前一段修启动机的时候把电磁阀和节气门都卸下来了
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技师刘佳嗯
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匿名网友这就不断了 有时候怠数不稳有时候没有冷起动
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技师刘佳你好只能先把怠速马达更换四下。
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匿名网友有时候起车着五分钟 在起车怠数就二千
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技师刘佳嗯
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,之后两天开挺正常,今天下午开约二十分钟,车停下怠速又高了,挂上档一动就没事了,节气门清洗了还是不行你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,这是怎么回事?清洗节气门油嘴,更换怠速马达
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大师。我的车在行驶过程中出现过减速带的时候怠速不稳,本来一千多的转速踩下离合器就飙到两千多。要慢慢才下来。是什么原因造成的?求解答
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我的现代伊兰特洗了节气门,洗了怠速马达,为什么怠速就不稳定了,还挺高?没洗之前挺正常,行车的时候一踩离合怠速就快两千转了,车停下来就回到一千转了,哪里有问题,还是洗了节气门跟怠速马达都这样?怠速马达坏了?求大神指点
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大师们,我2011款五菱荣光B12发动机,这几天出现问题,路上走着,转速在两千左右的时候,丢掉油门,转速下不来,踩离合,转速还在两千转上下,没有浮动,定在哪里啦,点一下油门。转速就恢复到怠速状态。大师们帮我看看,是什么原因
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08年的华晨骏捷frv,八月份开始不好打火但能打着,有时候一周啥毛病没有,一下就着火,修理部说加的油不好,油泵换了,自己清洗了节气门,前氧传感器,喷油嘴,现在越来越不好打了,有时候电打没了,也打不着,有时候一下就着,大多数是打不着,和天冷热无关,怠速一般偏高,有时候呼高呼低,空挡有时候踩离合怠速升到两千,有一次空挡或行驶都是在两千至三千之间此车出现不好启动的故障,检查发现进气压力传感器4根线没有对地电压,进气压力传感器,4根线,拔掉插头至少有2个是5V才对,建议检查线路,线路正常可能电脑有问题。
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我的车是2011年4月份买的起亚赛拉图欧风,现在跑了五万七千公里,去年出现车在行驶途中怠速突然转到两三千转,停车也下不来,节气门也清洗过,还换过三次怠速电机都不好使,夏天的时候没事,一到天冷就犯病,开车就得踩着刹车,要不然车就往前冲,我现在真是头痛, 请师傅指点能是什么原因?
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师傅们我的是新桑塔纳开了有五万多公里了,就这两天忽然发现车子在等红绿灯的时候忽然怠速到了一千一百转了,怠速又不掉下了,前面风扇就转了,我看怠速不下来我就把车子给熄火了,在打就没事了,就这二天,昨天有一次,今天又出现了一次,天气又不热,才几度,请问为什么会有这种原因?谢谢!
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师傅您好我开09年长安悦翔车辆11万5千公里现在出现挂倒档打齿,挂进倒档又退不出档还有就是在踩死离合的情况下车辆仍然处于不分离的情况这些问题问题基本上都出再倒档上。还有就是车辆怠速忽高忽低不稳定停车空挡有时候可以达到两千转以上希望您给我判断一下一定几个问题档位不好挂,一般都是离合器分离不好造成的,这个时候先检查一下,离合器总泵,是不是工作正常的?如果都没问题,那就是离合器三件套,这个地方可能出现问题了,这个一般得拆开变速器更换。本书不稳定,一般就是节气门体或者怠速电机,可能积炭过多造成的,如果清洗了不管用,这个就要更换来排除。
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我的五菱之光最近一发动车子就发出吱吱很尖锐的声音,过个三两分钟就好了,我有时候踩两下离合就没声音了,声音就是从离合那个位置发出来的,今天我刚踩了两下离合一下踩断了,然后离合就一点松紧没有了,车子也开不了了,请问这是什么问题
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