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技师钟文波你好,这种情况有可能是凸轮轴传感器损坏,或者是发动机内部机油压力出了问题 也有可能是正时链条跳齿所导致的,你最好是到修理厂或者4s店,让维修人员帮你具体检查一下,希望我的回答对你说帮助
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您好 我的车是14款众泰t600手动1.5t现在五万六千多公里 各种保养都做完了清洗节气门的时候节气门没拆下来之后就在车上清洗了一下现在发动机故障灯亮了好几次 清除故障码跑不多远还亮,故障码显示节气门前进气漏气 4s店要给我拆保险杠检查中冷的管子打压可以不根据故障码,该车可通过对进气系统密封性测试确认故障点。4s给出的压力测试方法也可。
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众泰T600 1.5T 2015款 购买四年,现在72000公里 一个问题是 以前到2000以上,明显有增压器介入的感觉,加速快,现在没那个感觉,跑120没问题,但是要慢慢加起来,加油快了就坐车,发动机噪音也大了,怎么判断是不是稳压器坏了,或是其他问题,无故障码 二是,春节打算跑长途回家,我看很多众泰车子这个公里数要换正时皮带,这个用不用提前换了再跑,谢谢现在有顿挫,我建议你用这个专用解码器读一下这个数据流。但是因为涡轮增压器还是因为点火这一块出现的顿挫。,这个原因有很多的
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我的车是众泰t600,买了两年开了不到两万公里。就是有十多天没开,昨天开车发现刹车没有以前那么灵敏。以前是踩一点有减速,现在是要踩下去很多,而且踩下去踏板起来也没有那么流畅,感觉是里面有气回不起来,请问是怎么回事,谢谢了🙏根据车辆故障现象,车辆存在时间长了,刹车盘表面会有锈迹,导致前阶段刹车会稍差,然后多刹车会好了。然后,建议检查刹车油位,进行更换刹车油,排空处理。
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车是众泰T600 2016 1.5T手动运动版尊贵型。出厂日期是2016年7月30日,现在跑了1.34万公里,我买的是二手车。当时到手时候跑了1.1万多公里,到手后没几天发现只要两三天不动车车子就没电,跑4S店去维修,开始检查是一个什么CBM模块好像有问题,到厂家发一个新的就,今天换上经过检测还是不行,静态放电量还是大于正常值,求高手指点。
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大师傅们好。我这里有一辆众泰t600,缸头垫子,压不住了。然后换个新的,装车以后试车打着平稳。出去试车回来,怠速忽高忽低。不知道什么原因然后用电脑检测,报故障码,凸轮轴位置跳动。然后踩刹车,电子真空泵嗡嗡响。踩一脚就响一下,才一脚就嗡嗡响一下。大师们在线求解。正时没问题,就换vvt 轮,还有电磁阀
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我的车是众泰的T600运动版 16年的车 现在跑了两万八 最近感觉车子抖动 像是从发动机那个方向传过来的,收握方向盘可以感觉到,在4s店里 更换了发动机支架 清洗了节气门,换了了火花塞,还是能感觉到抖动,请问下各位师傅,这是怎么一回事,该如何解决,谢谢!根据你的描述 1.这个问题应该是油路或者是节气门问题导致的,建议对这两个方面进行检查 2.主要就是检查节气门的怠速情况,其次就是油压和喷油情况
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我开的众泰t600、1.5t手动尊贵版,新车2016年6月提的,跑了6000多公里,出现的问题是发动机故障灯老亮,故障码p1297,已经排除管子漏气的原因,此故障码很古怪,故障灯一亮涡轮增压就没作用了车没劲,现在频繁亮都是自己消除的,只要跑着感觉车没劲了,车子停下来故障灯就会立马亮,请大神们讲解下,谢谢
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本人众泰T600 2014款手动1.5T旗舰型车,目前80000公里前几天突然发动机故障灯亮了,不是一直亮,每天早上启动都会亮,去4S检测用电脑查显示凸轮轴位置传感器信号接受不好,就换了凸轮轴位置传感器,用电脑清楚了故障码,就回家了,以为就好了,结果第二天早上启动车子又出现发动机故障灯亮了,而且一直亮,就又去4S检测,还是没有检测到其它问题,电脑上还是显示凸轮抽位置传感器的信号问题,就又换了一个新的传感器,清楚故障码,回家,结果第二天又亮了,我想问问各位大师,这种情况到底是什么问题啊?反复不停烦死了,发动机故障灯亮了又不敢一直开!你好!建议你让维修师傅给你检查看看正时吧!这款发动机链条爱拉长导致跳齿!
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你好,我的车是众泰T600,1.5T手动挡的车,到现在跑了五万多公里了,就是去年回家的时候在高速上五档跑着,整个车子突然抖动的厉害,换到四档就没事了,回到家就去修车的那里问了下,也检查了,有的说是火花塞的事,有的说是涡轮增压不起作用了,我把火花塞都换了,现在就是不敢猛踩油门,稍微猛踩油门还是抖动,我就想着是不是变速箱的问题,这马上又该回家了,我打算今年不开了,有点担心,还希望老师帮忙,看一下是什么原因?谢谢你好,根据你的描述应该是车辆涡轮增压器有问题导致的,车辆涡轮增压器介入工作的发动机转速是2000转左右,最好是去修理厂用电脑读取一下相关的故障码来具体分析故障点。如果车辆还在质保期内,可以免费去4s检修
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14年众泰t600 1.5T 行驶5万公里,早上发动车子没启动着,连续打火十几次也没有启动着,最后电瓶没电了。到修理厂检查发现正时跳齿了,曲轴齿轮跳了,之后更换新状态正时12件套后发动车子,还是没有着火。测量缸压4个缸基本在7_7.5之间。检查正时发现不是跳齿的事,正常跳齿也就一两个齿,这次发现曲轴用专用工具定位后,凸轮轴定位孔不是在上边,而是在相反的底下。从新定位调整好正时后,在曲轴上盘了两圈发现一切正常,因为太晚了就没有安装发动车子。 请问大师,为啥每次启动车子后正时会错位呢,因为这个车子正时齿轮没有固定销,全部是靠紧固螺丝,而且可以肯定螺丝固定的肯定没有问题。根据描述,没有其他可能了,凸轮轴能同步,问题就在链条与涨紧器上,建议将原车正时一套安装上去试车。
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