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技师夏明你好,怎么可能对不上,你当时有没有做记好,如果没有,就从新找正时
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你好,我遇到一个奇瑞东方之子CROSS07年的, 进店时亮ABS故障灯和制动灯,431读取故障码显示ABS不通讯,因此检查ABS插头,发现长电烧饰了,ABS电脑板也烧的很臭,所以换了ABS泵总成后,测试怠速正常,不会亮灯!只要一跑起来就会亮同样的故障灯!熄火后再着车,怠速不会亮灯,一跑起来就亮,一熄火就没,怠速状态下也没,就是跑起来才有!电脑报C0018泵马达接地高阻抗故障,C0042泵马达电路开路故障! 可以刷掉,但是每次一跑起来就有。一熄火就灭。怠速也不会亮灯处理好烧坏的地方,然后进一步维修
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我的车是奇瑞东方之子corss2006款2.0手动款。奇瑞484发动机的车。 我想问下这个车在冷车启动后怠速正常开了一会热车之后怠速提高到1800转左右下不来,但一打开空调怠速马上就下来。请问是什么原因该怎么解决发动机怠速异常。之前清洗节气门无效果。需要更换节气门体
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你好 我想咨询一下。我的车08年12月份的。481发动机 奇瑞V5商务车。不管是夏天还是冬天。每次冷车的时候打着车。第一次着车抖了几下就熄火。第二回就正常了。油泵我也换过了。清洗过燃烧室 节气门 喷油嘴 火花塞 三元催化 都解决不了这个问题。请问这是什么问题。
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起动机敲一下就可以打火了,但这种问题很少出现,平常打火正常就是开长途几个小时偶尔会这样出现一次,然后敲一下起动机位子又可以正常打火了,请问是什么原因谢谢,保养起动机可以解决这问题不建议检查磁力开关,或更换启动机
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奇瑞v5商务车自动档,ABS灯及圆圈感叹号灯一起亮!用431检测仪在读取故障码过程中两个都会自动熄灭,也读不到故障码(显示无故障码)把电门关闭重开又会亮ABS灯及感叹号灯(刹车油己更换过)4个传感器也检查过,搭铁也检查了!还发现一个问题就是431检测仪检测好后故障灯灭后,只要检测仪不拔出来,关闭电门重新打电门过一会就会自动熄灭!请问各位大师是否有遇到这种情况如何查起……(我想ABS泵应该没问题)
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我的是06年的奇瑞东方之子Crossv5 近期发现了很多问题,仪表盘上显示abs和感叹号的标志,后来去了4s店说是传感器的一个什么泵坏了,换下要千把块钱,我觉得不可能吧!还有就是小小的问题,当时买的这个车是4档手自一体,上高速都不敢开块只能80码开,但是又觉得慢,有没有办法升到5档?
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奇瑞的怎么正时怎么对啊,没有记号,凸轮轴也没用记号
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09款正时怎么对
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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速度大于80的高速上松掉油门,然后再轻踩油门加速的时候出现失去动力一两秒钟,发动机转速从2500掉到2200左右,一两秒后转速又恢复2500转,动力恢复正常,高速公路上发生这种情况半小时五六次的频率,普通公路很少发生基本不发生,请问这种什么原因呢,变速箱油今天检查了没有少,很正常,首先这种现象的话,可以从以下几方面到时候进行检查,第1个检查一下我们的汽油滤芯,看一下是不是汽油滤芯特别脏了。汽油滤芯过脏的话就会导致我们供油的时候供油不畅而导致发动机供油不好,而出现发动机短时间内转速起不来。第2点就是我们的汽油箱里面的燃油泵。就是汽油泵的汽油压力不足压力,这些的话会导致这种现象。第3点的话就是检查一下我们的火花塞看一下火花塞有没有存在需要更换或者是火花塞老化烧蚀严重等现象,它这一块有问题以后会导致发动机工作的时候点火跳火不是特别良好,会导致发动机动力下降。跟变速箱这一块没关系。加油门发动机转速下降是属于发动机动力不足。同时确认一下我们发动机电控系统里面存在不存在故障码。看看有没有能够影响到发动机这方面的一些故障码,如果没有故障码的话可以忽略。
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