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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师荣威威跑多少公里了?挂进二档会出现卡滞吗?
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名牌货1-2档会卡滞严重,热车跑后缓解
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名牌货二手波箱
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技师荣威威热车后有缓解,加了什么型号的齿轮油?
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名牌货主要是调头给油的呲呲嗤嗤声好像有损波箱
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名牌货80块重油
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名牌货波箱油属于重油
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技师荣威威75w90的?
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名牌货不知道加的什么油
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名牌货先不管这个,主要调头给油就有嗤嗤响声,不给油就没有,走直线没有
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技师荣威威走直线给油也不响,只有转弯时才会响可能是变速箱差速器或者半轴球笼的声音,
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名牌货确定波箱传出来
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名牌货走直线不响不给油不响,给油就响
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技师荣威威变速箱传出来的,,是差速器发出的,需要检查差速器的轴向间隙和轴承。
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技师荣威威转向加油时,受力比较大
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名牌货我也感觉是差速器,因为升起来转动一个轮直接带动另一轮转动,要使劲抓死才能一个轮转
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技师荣威威刚换的二手变速箱?
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名牌货这个轴向间隙可以调吗?
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技师荣威威可以调整的,
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名牌货用了一年了,没管他,以为用用就松了
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技师荣威威换了变速箱就有这个声音?
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名牌货嗯,这个国外进口波箱F40手动波箱
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名牌货不知道你知不知道
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名牌货通用的
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名牌货我是改的车
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名牌货差速器很紧,我以前的波箱升起来转一个轮子,另一轮基本不转
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技师荣威威和君威1.6t手动的六速变速箱可能一样的,
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名牌货但这个波箱很紧转一个轮就会带动另一轮转,要抓死才能只转一个轮
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名牌货不一样,那是M32
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名牌货这个F40,承受扭力不一样,大很多
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名牌货我以前就装的M32
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技师荣威威差速器需要分解变速箱检查,
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名牌货能调好吗?
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名牌货拆波箱大工程
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技师荣威威可以调好,可能之前有拆装过才会这样,
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名牌货差速紧会磨损波箱吗?
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技师荣威威间隙小太紧会造成齿轮磨损
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名牌货哦,难道加油松油顿挫跟这个差速紧也有关系?
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技师荣威威有关系的
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名牌货挂挡不好挂跟波箱油关系大?
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名牌货还是档线没调好?
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技师荣威威热车后有改善和变速箱油有关系,冷车时齿轮油低温流动性差,一般更换75w90的齿轮油
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名牌货嗯,我回头问问修车的
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技师荣威威好的
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名牌货行驶中加速有变速箱声音,是不是波箱油不够?
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技师荣威威有敲击声还是嗡嗡响?
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名牌货嗡嗡声
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技师荣威威也是不加油不响?
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名牌货这个不是,感觉就是正常波箱工作声音,有点大的感觉
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技师荣威威需要检查变速箱油是否不足或轴承的声音
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名牌货OK
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技师荣威威嗯嗯
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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别克英朗gt五档换,四档时顿挫感特别大是怎么回事你好,这种情况可能是档位开关信号不正确,换挡电子阀线路或者电磁阀自身有问题 首先要检查一下变速器是不是油量太少,主油压和档位油压是否正常,再检查档位开关信号是否正常,变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好,档位电磁阀工作是否正常,
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12年英朗gt自动变速箱2挡进3当顿挫怎么回事?很明显转速2500以上车还没劲。动力不足可能是三元催化堵塞引起的,建议先更换三元催化,换档顿挫需要清洗变速箱阀体,,
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英朗gt2010版1.8L手自一体,更换变速箱模块后出现2档升3档顿挫,重新做匹配后依然未解决你这主要还是要检查下变速箱本身模块是否有故障 还有变速箱内部摩擦片磨损导致泄压引起
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2015款英朗变速箱出现严重顿挫,仪表盘档位字母也不显示变速箱有问题,会锁止在直接档,所以起步无力,可能是变速箱控制模块有问题,需要用诊断电脑读取故障码,。
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老款英朗GT手动更换变速箱后加减档顿挫抖动,加油也是顿挫抖动,上坡加速无力,爬不动是什么问题?根据你的描述,车辆是10年别克英朗手动档,变速箱大修后后出现换挡有明显顿挫感,爬坡无力,需要检查变速箱是否修好,变速箱油是否加多,正常是1.8升油,其次检查发动机的点火线圈和火花塞,线圈容易出现问题,加速无力需要查看节气门是否太脏,必须时需要清洗节气门,节气门也会出现问题造成加速无力现象。
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别克英朗xt.13年九月份的车子。自动变速箱2档升三挡顿挫厉害,车子低速无力。怎么解决变速器电脑
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2012年别克英朗,跑了6.6万公里,手自一体 2档升3档(时速25公里时),3档升4档(时速45公里左右),2档降1档时有顿挫感, 大概两个月前变速箱出问题,(倒挡不走,2档升不了3档,挂三挡空转)更换了部分配件。 现在又出现当时的快要坏了的预兆。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题的,油,火先检查一下,如果油火排除没问题的话就是变速箱阀体有问题导致的,这个如果刚修过又出现这种情况的话这个可以去免费索赔一下
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