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技师袁智斌会影响油箱压力
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技师袁智斌车有汽油味
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匿名网友好像是有油气味的 管子坏了 车还能不能开啊
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匿名网友旁边那个是小油箱吧
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技师袁智斌那是炭罐
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技师袁智斌吸汽油的
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匿名网友哦哦
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技师袁智斌恩
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技师袁智斌烂了去换一个
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技师袁智斌不贵
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技师袁智斌几十块钱
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匿名网友就是那个小箱是吧
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技师袁智斌对
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匿名网友碳罐电磁阀堵塞了 也要换吧
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技师袁智斌是的
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技师袁智斌要换的
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技师袁智斌车才工作稳定
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匿名网友第一张图片 是什么
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匿名网友今天我拆开看看 都堵了
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技师袁智斌气门废气阀
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技师袁智斌这个堵了也不行
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技师袁智斌要搞通畅
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匿名网友今天搞通了
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技师袁智斌那就好
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匿名网友要不你能不能帮我看看
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技师袁智斌看什么
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匿名网友车
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技师袁智斌车怎么了
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匿名网友就刚刚这些问题啊
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技师袁智斌这是小问题
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技师袁智斌换个炭罐,换个电磁阀
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技师袁智斌管子接好
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技师袁智斌就可以
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匿名网友那我不知道炭罐下面管子是不是好的啊
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匿名网友你修理厂在那里呢?
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技师袁智斌合肥的
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技师袁智斌管子好配
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技师袁智斌通用的
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技师袁智斌很多
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匿名网友好的 谢谢
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技师袁智斌不客气
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五菱之光的碳罐电磁阀怎么判断它的好坏 五菱之光的碳罐电磁阀应该怎么判断它的好坏,通电后没有震动的感觉,启动发动机也没有震动的感觉,把它拔下来用嘴吹了下也吹动,如果电磁阀坏了会有什么会有什么问题碳罐电磁阀直接用电瓶通电,如果没有动作音证明电磁阀坏了
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五萎之光465怎么开车的时候有汽油味 是老款五菱之光加长版的面包车,碳罐也换了,碳罐电磁阀也换了,油箱通气孔总成也换了 油箱盖也换了,一样有汽油味和辣味,请问是什么问题???这种情况可能是车辆点火不良,或者是喷油嘴喷油量过大造成的,建议你清洗一下喷油嘴检查一下火花塞。三元催化器失效也会造成这种情况。
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你好,师傅,一台1.0排量13年五菱之光年审显控制极限诊断低于最小极限,车管所无法连接上传信息,导致无法年检,是OBD接口问题吗?怎么解决,换了新电脑板还是一样,,,刚才问了师傅,说要重新刷最新数据,有懂刷汽车电脑数据的大神帮忙回复一下,最好是五菱4S店工作过的技师这款车不需要刷电脑板的,它是出现未就绪状态,所以验车不行,这个需要挂三挡跑一段时间,然后挂四挡跑一段时间,然后只要电脑读出来,未完成只有两项就可以了,可以跑出来的。
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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我开的是五菱之光,2010年的车先行驶在110000公里左右,现在的问题是昨天开始那个发动机故障灯一直在亮,今天去了修理厂那个电脑检测的插口坏了,连接不上电脑该怎么办?还有副驾驶室下面的三个短管子已老化裂开来了,经过修理厂已经更换新的了,可还是会亮灯?这样的问题跑600公里的长途高速有没问题?谢谢
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五菱之光早上车子正常启动,开了2个小时停车送了个快递上去,下来车子就启动不着了,不知道为什么电瓶有电,缸线 火花塞换了,高压包也换了,曲轴位置传感器也换了,启动马达也换了新的,油泵也检查了检查结果正常,油管也没问题,正时链条也正常,发动机可以转动也憋气,喷油嘴检查了一下感觉喷油嘴喷油量好少,还有点好感觉火弱。请大师们指导一下一起研究一下问题。根据分析应该重点检查电瓶连接线,特别是负极检查正时皮带, 紧固连接线,更换正时皮带
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371,三个月以前换的新发动机,之后就不好用了,因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好,导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了,把大线束里面别的线都烧连了,现在大线束里面的破损已经处理好了,只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线,最初能发动车,只是着车以后一股一股的,油泵继电器间歇性断电,不能正常行驶,现在怎么也打不着车了,曲轴位置传感器的三根线怎么接,还有就是,曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里?
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光6390,水温高,水温表能到6格7格,偶尔能高到8格亮高温报警灯,电子扇转的晚,看数据流总是到95.25度风扇才会转,水温传感器已换故障依旧。检查水箱,水泵正常,节温器已拆,循环系统没有问题,电脑检测P0481发动机冷却风扇继电器高速故障,这个车就一个普通4脚风扇继电器还是正常的,不清楚故障码所报的继电器高速故障什么意思,是不是就是导致水温高的原因。望大师不吝指教。谢谢。建议你更换控制水温表的那个传感器,有可能是那个水温传感器引起假高温
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碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧
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