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技师徐文凯不好意思,昨天晚上看到您的信息了,但是昨天却无法登陆这个系统,
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技师徐文凯这个平时还真没注意,我去找个新车看一下。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯您说的是这个引擎盖儿跟这个前中网之间的密封胶条吗?
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技师徐文凯
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王鹅稿是的
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技师徐文凯我找了一部新车,看着还可以啊,就两边差别也不是很大,高低平度也是可以的。您那个是夜间拍的,宽窄高低差别很多吗?
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技师徐文凯
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技师徐文凯这是另一个新车,看着左侧稍微低一点,但是这么一点儿的话也不是问题呀。但是从缝隙方面来看,左侧大灯上方的两条跟右侧大灯上方亮条的缝隙宽度有区别,差别看起来还是比较大的。
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技师徐文凯
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技师徐文凯这是左侧差不多有四毫米的距离
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技师徐文凯
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王鹅稿我有用手去触摸过,发现路边这同款车子,不同车左右分布也都不是很均匀!看来厂家在这方面做工不是很很严谨!我就想请问,这种密封条它的作用是什么,防止机舱进水吗?
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技师徐文凯以上那个图片是右侧的,它的缝隙达到了六毫米。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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王鹅稿徐师傅,请问造成这种每个车左右都有的偏差现象,是安装引擎盖的偏移,还是注入胶条时的分配均匀程度不一?
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯这个东西是用来高度的。
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技师徐文凯
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技师徐文凯你可以试着进行微调,然后看一下间隙,应该就会有变化了。
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王鹅稿这种做工问题,一汽丰田厂家都忽略了,看来这种对车辆本身正常的使用和车辆影响完全可以忽略不计了!同价位我看过思域 宝来等车型在做工方面这都会有这种诟病!
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技师徐文凯
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王鹅稿嗯,非常谢谢师傅的细心讲解甚至到现场确认!
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技师徐文凯您客气,有问题再沟通交流。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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