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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，左右后视镜的大小都是一样的，这个只不过是您做的驾驶室位置相关的视野的角度不一样。 -
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匿名网友高师傅 我量过 因为有一个是在4S店换过的 不会是不是原厂件吧 -
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技师高长振4s的配件这个都是原厂配件的。 -
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匿名网友但是确实是一个支架位置比另外一个长一些 -
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匿名网友反光镜底下不是有一串数字嘛 两个的不一样 这个数字代表什么高师傅 -
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技师高长振后视镜的零件编号 -
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匿名网友按道理这两个应该是一样的吧 -
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技师高长振是的 -
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匿名网友我的两个不一样 -
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匿名网友原车跟换的那个 不一样 -
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匿名网友你方便给我拍个看一下吗 我现在车没在我这里 就是底部那个编号 -
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匿名网友不一样是不是就是说 不是原厂件啊高师傅 -
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技师高长振现在修理厂也没有这款车的，无法拍照 -
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匿名网友噢 我意思是那排数字不一样的话 肯定不是原厂件是吧 -
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技师高长振不是这样判断的， -
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技师高长振零配件编码肯定是不一样的，批次不同，生产日期不同， -
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技师高长振 -
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匿名网友反正我记得那几个字母数字都是不一样的 -
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匿名网友在吗高师傅 -
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技师高长振你好，
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我2011款别克英朗GT，排量1.6L的，行驶里程：33500公里，刚做保养一个月左右，现在长时间不开（上午不开），然后启动的时候（下午五点开），感觉气接不上一样，且发动机抖动比较厉害！总感觉快熄火一样，之前我经常出差，且时间较长，基本都需要20天左右！车放家里不启动，请问这样的情况怎么处理？急……
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我超车右倒车镜撞上课前车的左倒车镜。倒车镜受力点是前盖。镜盖一般受撞以后会折叠起来，但是并没有。反倒是镜子掉下来了。（就是一块玻璃）连着两根红线挂在镜盖下面。 急着赶路，我没仔细观察，就试着先把镜子按进去，感觉到“咔咔”两声镜子就被我按进去了。然后镜子怎么也扣不出来了。我再试着用手撞，怎么都没掉。电动调节正常，后视镜加热玻璃也有热度。外观没有裂痕，就有一点蹭漆（能擦掉）。难道镜子就是这样装的吗？到底有没有坏啊？因为镜子掉下来又被我按进去了，所以后视镜还是碰撞之前的样子，就不上图了。 别克英朗17豪华款镜片装回去直接扣上去就可以了。不是坏了。
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请问汽车大灯罩有划痕，前前后后加起来抛光过三次了。现在又跑出来了，听说出厂的时候本身大灯罩上有镀膜。现在打磨一次抛光抛了三次了出厂大灯罩上的膜是不是已经抛掉磨掉了。我要不要重新镀个保护膜请问uv漆镀膜好还是熏蒸式蒸汽镀膜好哪个更可靠。照片上的划痕用哪种镀膜方法能去掉质保时间更长跟耐用。外面两种镀膜方法价格都问过了都在两百左右才买了四个月的车别克新英朗自动精英版的。
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。
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各位大师好：本人于2015年2月购买2013款别克英朗GT时尚版，自行购买德赛西威倒车影像，请德赛西威指定安装人员安装，安装后一直使用很好，最近在到车方向盘打死时，或长时间处在到车R档时，倒车影响会出现一个圆形光圈或镜头样的图像，上面打了红X，这个镜头样图形就一直存在，直到下次启动车辆此图像会消失，恢复正常，所以未予以重视，今无到车时，一开始有影像，但在到车途中，突然无影像了，到车后按动播放旋钮，无反应，请教各位大师，这是什么故障？请赐教！
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动，这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯，这个最好两万公里更换一次。
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，目前57000公里，机油用的全合成5w30，汽油加的95号，现在故障是车子走负荷的时候就类似哒哒哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡的时候负荷过大就变成哗啦啦的声音。冷车声音要小些，走负荷的声音也要小很多，水温正常以后声音就变大了。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，还是一样，洗积碳，加添加剂都试过，没什么效果，4s没辙了。请问大师们有清楚此故障原因的么?还一个就是每次熄火停车，都要等十秒以后按遥控才能锁车，不等几秒怎么按都没反应。
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