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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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匿名网友手动4档可以接通2-3电磁阀 -
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匿名网友还是刚才那个车 -
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技师李培雄一档和二档的时候，2-3电磁阀都不工作？ -
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匿名网友1档和2档是1-2电磁阀接通 -
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匿名网友行驶中 -
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匿名网友3档和4档行施中，2-3电磁阀接通，同时1-2电磁阀关闭 -
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匿名网友可以接通， -
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匿名网友但是得用手动模式 -
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匿名网友M档 -
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匿名网友额，又试一下，D档也可以接通了 -
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匿名网友D 档就是升档特费劲 -
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技师李培雄在D档1档，两个电磁阀分别是接通还是关闭， -
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技师李培雄2档，3档，4档，电磁阀分别怎么工作？ -
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匿名网友D1档1-2电磁阀接通 -
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匿名网友D2也是1-2电磁阀接通 -
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匿名网友同时2-3电磁阀是关闭的 -
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匿名网友D3档时，必须速度飞快升D4档时，2-3电磁阀接通，同时1-2电磁阀关闭 -
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技师李培雄那D1和D2没有区别，看传动比是否一样 -
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匿名网友传动比一直动 -
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技师李培雄在D1积D2时，传动比是否一样 -
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匿名网友行驶中一直动 -
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技师李培雄D3和D4，2-3电磁阀接通，1-2电磁阀都是关闭状态 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友对 -
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匿名网友电磁阀都是好的 -
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匿名网友正常接通 -
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匿名网友正常关闭 -
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技师李培雄这样1档和2档一样，3和4档一样， -
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匿名网友对 -
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匿名网友就是起步特别无力 -
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匿名网友D档换挡1换2比较轻松， -
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技师李培雄 -
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技师李培雄正常是图片列表中这样的， -
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匿名网友额 -
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技师李培雄现在1和2，3和4并没有明显区别 -
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匿名网友就是电磁阀根据档位接通关闭 -
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技师李培雄是的，两个电磁阀，控制四个档位 -
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匿名网友倒挡，停车档，都是关闭状态 -
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技师李培雄都是接通 -
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匿名网友这个车现在都是关闭 -
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匿名网友我现在就在车上 -
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匿名网友一直在试车 -
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匿名网友会不会还有两个线得换一下 -
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匿名网友电磁阀不会只有一根线控制吧 -
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技师李培雄另一根是共用的电源，电脑板控制电磁阀的搭铁线 -
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匿名网友现在档位顺序加减应该正确了， -
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技师李培雄装回原车的变速箱电脑板试试， -
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匿名网友起步无力会不会还不是一档起步 -
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匿名网友这个电脑版在哪装的呢 -
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匿名网友以前不是我修的 -
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技师李培雄在主驾座椅下面 -
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匿名网友主驾吗？ -
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技师李培雄是的 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友那个才是原车的啊 -
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匿名网友这个怎么进不去系统 -
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技师李培雄不是换过？ -
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匿名网友车里有一个 -
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匿名网友还装的一个 -
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匿名网友客户说换过，不知是不是修理工换了 -
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匿名网友这个不行 -
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技师李培雄配件编号是否一样？ -
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匿名网友打开电门一直显示D档， -
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匿名网友而且挂挡冲击可大了 -
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匿名网友 -
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匿名网友编号好像不一样 -
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匿名网友第一块是刚从车上拆的，就是提速无力，换挡迟缓 -
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匿名网友弟二块一直在车里放着了，刚装上。都静不去系统，打开电门，一直都在D档，而且挂挡冲击 -
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匿名网友很显然第二块就不能用 -
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匿名网友电脑版特别热，很烫， -
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匿名网友还在吗？ -
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匿名网友可以留个联系方式吗？ -
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技师李培雄我在查电脑板是否适用，稍等一下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友需要车辆大架号吗？ -
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技师李培雄好，把车架号给我 -
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匿名网友 -
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技师李培雄左边这个是可以用的 -
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匿名网友对 -
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匿名网友现在车上就是装的这个 -
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匿名网友可以进去系统 -
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技师李培雄倒车档，两个电磁阀都是关闭，倒车正常吗？ -
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匿名网友倒车正常 -
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匿名网友特别有利 -
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技师李培雄在p档，测量变速箱插头的A和B是否有搭铁线 -
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匿名网友没有 -
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技师李培雄挂D档呢？ -
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匿名网友吃完饭再试吧 -
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匿名网友可以留个联系方式吗 -
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技师李培雄不好意思，平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号的，请理解 -
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匿名网友都是正极 -
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匿名网友在大师 -
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匿名网友方便留个回话吗？ -
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技师李培雄D档？没有拔插头测量的？
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别克,08款君越偶发性行驶中一档跳五档，五档跳一档，门锁也会响落锁，停车熄火又好了，换过变速箱电脑，还是出现这个情况，,问思路,几十问思路
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别克君越08款6速变速箱，目前2档升3档延时有失速状态，加油转速上去了车速上不去，有时候突然挂上档像是飞出去一样，都说铝鼓和弹簧片容易坏，现在担心这个问题，还有就是停在坡度的路上倒车不急加油门别会溜，感觉倒车无力，需要大油门，还有就是熄火挂n档位置，启动打火同时车也随着前后有移动的感觉，确实前后移动一下，需要怎么办？建议到修理厂用诊断电脑读取故障码，检查变速箱油是否有金属粉末，有的话需要大修变速箱，
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08别克君越2.4 4速，行驶17万，跳档正常，3档加油过程中转速下降，发闷，噪音大，4档差，12档正常，时速100以上一切正常，动力足，噪音小，曾经洗过节气门，换过火花塞，换过三元，变速箱油换过，还有就是已改装天然气，用油跑，用气跑同样现象，用电脑检测无故障码，只有显示一个什么缸1过稀什么的，4S，维修店通通没解决，麻烦老师们了
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我的车是2010年款，然后呢跑了8万多公里，是别克君越豪华版的，然后前段时间出现一个什么呢，就说我车子停车挂入p挡的时候，显示屏显示请挂入p挡，车可以停下来的。但是它不影响我前进或者后退啊什么的，期间去4s店看过，他说要换什么总成吧，反正一两千块钱我也没换，那时候车子还能开，然后今天突然就出现了一个什么问题，就是车子挂前进挡或者后退挡，车子就没反应，然后车子熄火一段时间，，车子又可以开了，车子没有任何故障报警。开了之后然后一会又不行了，就是出现这样的问题，然后我把这个车子让开到维修站去，一会停一会开。他们说是变速箱油里铝碎片要修变速箱。也有人说是挂档片还有什么说电导版啊。具体我的状况是变速箱坏了吗?是不是显示挂入未挂入P档那个造成的还是变速箱。求解答建议拆下变速箱检查，更换挂档机构。
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我的是06别克君越2.4的，现在冷车一切正常，（切换手动模式没有任何反应，仪表盘也不显示手动档位4321档.不起作用），跑一个多小后换挡顿挫，停下来换r和D挡冲击明显，熄火半小时后再次启动车辆又一切正常！出现这个情况的时候431的电脑读取故障码为p0826好像是升降档开关电路。修车的给我换过变速箱上的那个开关，切换到手动模式4321档时有时无！！！根据故障码这是电路问题还是开关坏了，如果是开关坏了，这个开关在哪？叫什么？是加减档开关还是换挡开关？是在变速箱上面呢。还是在换挡杆底下有开关？说具体一点，留下联系方式，谢谢啦！这个换挡冲击搞得我实在是没心情，本来上班离家远，200多公里，经常跑高速，安全第一！有可能是手动模式开关的问题
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车是2016款别克全新君越豪华版，行驶54300公里，1万多公里就出现维修变速箱故障提示，启动不了车，更换电脑板正常，但是，每年冬季都会出现变速箱故障报警，近期4s说是更换底盘控制模块，因为疫情耽误了。近期出现车辆可以打着，但是电子排挡杆灯不亮，无法动作，怠速一段时间电子排挡杆灯忽然亮了，熄火重启又可以挂档行驶，存在转速高升档慢情况，今天出现车辆可以打着，怠速近半个小时排挡杆灯不亮，无法动作问题，你所描述的问题确实是底盘控制模块的问题，也是电子排挡杆的总控制模块。这个会引起排挡杆指示灯不亮，无法换挡的情况
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我的车是2010年款，然后呢跑了8万多公里，是别克君越豪华版的，然后前段时间出现一个什么呢，就说我车子停车挂入p挡的时候，显示屏显示请挂入p挡，车可以停下来的。但是它不影响我前进或者后退啊什么的，期间去4s店看过，他说要换什么总成吧，反正一两千块钱我也没换，那时候车子还能开，然后今天突然就出现了一个什么问题，就是车子挂前进挡或者后退挡，车子就没反应，然后车子熄火一段时间，，车子又可以开了，车子没有任何故障报警。开了之后然后一会又不行了，就是出现这样的问题，然后我把这个车子让开到维修站去，一会停一会开。他们说是变速箱油里铝碎片要修变速箱。也有人说是挂档片还有什么说电导版啊。具体我的状况是变速箱坏了吗?是不是显示挂入未挂入P档那个造成的还是变速箱。还是一定要修变速箱，就是变速箱问题，也不会导致挂入P档显示未挂入啊，根据我的情况能不能换个档位总成换个变速箱油就可以了变速箱具体故障，需要拆解检查，再确定下一步维修方案。
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别克君越2016款 1.5t ，两周前 显示 “发动机故障灯亮”，“维修变速箱”，期间还间歇显示“维修esc”,那天突然趴窝了，情况是每次开始能开一段路，然后就强行跳到N档，车子无动力输出，过段时间再试，又是开一段距离后强行跳到N档，车子无动力输出。如此周而复始。 后来更换了 变速箱的电脑控制模块。车子能正常行驶了，也无任何故障灯了。今天不知为何又出现“维修esc”，按“确定”后，故障提示消失。正常开了几十公里。晚上开车时突然又“发动机故障灯”常亮。但车子能正常行驶。请教大神，这可能是什么原因呀？该如何处理？还可以继续开吗？这个需要你到维修厂用电脑吧故障码读取出来才能判断那你有问题的，没有故障码不好分析那你出现问题了你这火花塞也更换过的
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李老师好！我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱，从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题，具体表现在D档模式下低速行驶，特别是松开油门在再加速，速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音，同时出现抖动，声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下，非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了，或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友，很多都存在这个问题，只是有些车友只是抖动感，没有异响。请问李老师，这到底是什么问题？能解决吗？换过火花塞，点火线圈，洗过燃烧室，进气门，无用。目前车26000公里。硬件没有问题，主要是变速箱的换挡选择点不对，是软件设定问题，建议等厂家以后的软件升级，
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。 现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过，没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。
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