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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师高长振你好，您说的这种声响，缸盖里面的液压挺筒或者是正时链条，这两种可能性最大 -
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匿名网友这两个我都换了。还是响 -
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技师高长振原地怠速加油门有吗 -
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匿名网友有。 -
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匿名网友给油哒哒哒 -
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匿名网友原地给油的时候 -
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技师高长振凸轮轴有没有磨损， -
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技师高长振这个声音发动机内部，液压挺筒，链条，还有可能就是机油泵了，没别的了！ -
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匿名网友我能给您打电话吗 -
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技师高长振平台不允许留联系方式的，还请见谅 -
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匿名网友我打字说不明白啊 -
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匿名网友给油维持一个点响的大 主要收油明显 -
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技师高长振链条这块都换的什么 -
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匿名网友就换正时皮带和张紧轮 -
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技师高长振这个声响需要确定一下是正时张紧轮在一块儿还是发动机里面发出来的 -
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匿名网友这个我换完又去别的两家修理厂检查还是没检查出来毛病。 -
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技师高长振正时换的是不是原厂配件？ -
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匿名网友说我发动机敲缸了。顶筒有间隙 但是顶筒那个换完了一点没变还是一样。就是在发动机底下最明显。声音 -
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匿名网友原厂的。这些换的都是原厂 -
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技师高长振如果证实这个都是原厂配件的话，基本上可以排除的，这个就只能说是发动机内部的声响了，内部液压挺筒，如果发出声响，这个有可能是气门门底座下限或者是凸轮轴磨损。 -
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匿名网友声音是在两千转一下收油就有。 -
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技师高长振除了刚才说的气门这一块的问题，这个也有可能是发动机缸体内部的活塞销有间隙。 -
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匿名网友就是收油就有这个声音呗 -
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匿名网友缓慢给油也是过了1500就正常了 -
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技师高长振我感觉气门这块可能性较大 -
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匿名网友怎么还突然出现这个情况了呢。 -
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技师高长振这个不好说，应该是配件老化 -
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匿名网友那换这个大概多少钱啊 -
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技师高长振具体要拆卸检查的，
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发动机异响，怠速情况下，能听到轰隆隆的响声，早上打着火的时候，有哒哒哒，而且一直都有。跟随着加油门声音会听到哒哒哒，热机十分钟左右会降低，怠速情况下一种哒哒哒，一种是轰隆隆，凸轮检查过，走不好的路，车子就像要散架，是减震问题吗、目前行驶6万公里。12年的别克英朗建议大修发动机，。
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您好，刚提的别克阅朗1.0t，500公里，新提车没有异响，300公里时，车内冷车怠速启动时没有哒哒声，转一圈热车后车内怠速时除发动机音外还一直有哒哒哒很匀的声音，声音很像拖拉机很闷且很大。听了别的车也有这音但很小。求解决办法。太乱心了。是否可加qq,发声音给你。网上看了很多这种情况都是这音。突突的。由于是新车.建议到4S店检查一下.和同款其他车辆对比一下.确定是不是正常工作声音
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各位专家麻烦一下 别克新英朗17年2月的 从两三千公里起 关上窗子 就能听到发动机传来 哒哒哒的声音 随着加油门 换挡 哒哒哒的节奏会改变 油门加较大车速高后消失 室外温度高的时候几乎没有 室外温度低则尤其明显 车温高了有好转 但还是有 现在一万多公里了 哒哒哒的声音感觉有增加 而且声音越来越大 麻烦分析一下原因 同时告知解决方案 4s的不给解决 说正常下次使用金美孚0w-40机油。
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师傅您好:我有个困惑很久了一直没解决。我车是13款别克英朗，开了2万公里，其实从5000公里就有敲缸现象，每次起步或上坡只要转到1500转就有哒哒哒的声音从发动机舱发出来，换了金美孚机油和95汽油能缓解两天后还是出现哒哒哒。车子没有过任何修理，按时保养，没有事故。希望大师能帮我解惑，谢谢！
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15改款第一批新英朗，1.5自动精英的，在车六万公里时出现发动机舱原地停车经常会哒哒哒哒哒响声，偶尔会没有，踩油门加速就没有了声音，查了不下十次没找到是哪里的声音，修理厂估计是电机的声但是不能确定，自从有了声音跑了一年多了车一切都是正常的，就是原地时会有声音不管在哪个档位。发动机变速箱四升五的顿挫非常强，比手动挡还强，五到四降挡也是，变速箱油刚换过跑了一万多公里。发动机在七万公里后原地出现抖动严重，以前抖动车内感觉不到，用的福斯机油七千公里换，火花塞四万换过，发动机异响，用听诊器仔细点听，可以轻易辨别出来
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一13年别克英朗GT LDE发动机在高速路上发生正时皮带断裂后到一修理厂维修，客户说是更换了正时套换了气门和挺筒，目前是发动机怠速抖动，挂入D档抖动更明显，但是无故障码，怠速指针不游针，试车感觉加速别扭，缺力，而且在40码附近正时侧有皮带或者说轮胎摩擦声，偶尔有哒哒声类似正时链条缺机油的声音，目标检查了正时对好了的根据故障分析造成正时异响主要是由于发动机机油单向阀损坏需要更换机油单向阀，发动机工作不稳定需要检查漏气不存在漏气需要更换进气流量传感器解决，
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别克新英朗手自一体，开了两万五千公里，转速1000时加速变速箱异响，等红灯时转速降到1000时，加油门发动机左侧应该是变速箱那里，会听到哒的一声，有撞击感，车子也会抖一下，其它时段没有这种情况。请问是哪里出了问题
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您好，今年购买的别克阅朗1.0t汽车。新车一切正常。再行驶三百公里左右，发现这车车跑十几分钟后，车内突突突哒哒哒的响跟柴油车一样。现在5000公里了，中间保养过一次。保养后声音更大了。观察了一下:开始时冷车不响，声音正常。水温正常后停车怠速，车里就开始突突响。冷车怠速开始1100，降到800后也不响，水温升到第三格（共五格）后就开始响。但是冷车启动时，车头里面有撞击的声音。几秒一下。4s店去过就说正常不管。现在越来越严重了，早上启动也响。总之只要怠速就突突响。而且抖动严重了比新车。因为是三缸车，买车时特别注意了。一点也不抖，车里没感觉。实在不知道怎么办了。有网上说是我发的这个图片的声音，这是什么机器啊？可能是发动机刹车真空泵的声音。建议到4s店检查对比其他车辆是否一样，声音比其他车大的话，可以要求免费更换
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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车是 别克新英朗 2016款 18T 自动豪华型 之前一直加95号汽油，两周前到加油站加油，95号正在卸油，由于赶时间，所以加92号就走了。行驶大概30公里后发现机舱异响。 主要情况是加油时发出异响声（有点像金属敲击哒哒哒的声音，也有点像金属盒子里边有东西弹跳碰壁的声音），尤其是爬坡需要力量大的时候。 只有油门不送，声音一直在，松开油门就没有声音了。 去了两家4S店，一家说变速箱问题，一家说发动机需拆检。后又去了一家社会维修厂，说之前遇到过类似情况，说油品不好，让我更换95号后继续跑，多跑一段时间就好了。 之前通过人工的方式把92号油抽了跑了大概200多公里，问题没有回复。之前在平台上问了一个师傅，说添加燃油宝继续跑就会好，加了燃油宝跑了大概100公里了，但还是有这个问题。 还有另外一个问题，车辆不管是热车还是冷车，抖动比较明显。 如果开启自动启停，车辆停下的时候就不抖。通过车主录音，听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问，没有故障记录。 结合个人经验，判断问题可能是缸套活塞，连杆因为松旷，引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音，建议依次断开喷油嘴，通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸，发现响声消失，就说明是这个气缸内部有问题
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