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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷你好
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技师于雷都更换什么了
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匿名网友都换了火花塞,清洗了喷油嘴,换了前氧传感器。
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匿名网友
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匿名网友故障码清了跑两天又亮了。
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技师于雷汽油压力检查了吗
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技师于雷前氧传感器原厂副厂
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技师于雷空气流量计清洗了吗
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匿名网友油压3.5
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匿名网友前氧传感器原厂
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匿名网友岂气流量计洗了,没换。
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技师于雷气门间隙。气缸压力检查了吗?三元催化堵没堵
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匿名网友缸压9左右,发动机很稳。
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匿名网友三元催化没检查
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匿名网友动力正常
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匿名网友就是加大油门有黑烟
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技师于雷
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2013日产逍客,买近4年行驶5万公里,主要用于上下班行驶。由于发动机故障灯亮,换了汽油滤、清洗了节气门后,车辆行驶中油门自动收紧,车哽地,以前没有这种情况,很柔和的。火花塞一般使用五六万公里不好建议更换避免影响你的行驶。
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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12款日产逍客2.0手动,14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯,导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后,车突然加速无力,熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时,到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候,可以找个吊瓶背一下打着,检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑,如果报氧传感器故障,这个只有更换氧传感器,才可以解决。氧传感器坏了,会导致费油一些问题。
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2010年12月东风日产逍客2.0,行驶里程数197000公里,在环境温度36度条件下,开空调在高速路上行驶100公里左右,加油无法提速,转速3000转以上,速度无法提高,踩踏油门无力感,软绵绵的,仪表盘亮故障灯;停靠熄火30分钟后,可加油行驶,速度可以提高;经设备检测出现:故障码P0744 扭矩转换器和自动变速器TCC(变速离合器)电磁阀功能。 咨询该故障是什么原因,如何处理?应该注意哪些,费用您好,建议拆掉阀体,内窥镜检查变速箱内部。如果没有拉缸情况。更换翻新再造阀体。清洗变速箱散热系统。然后试车
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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逍客p0402故障码 车主说特别费油
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尼桑逍客2.0报故障码P0171 费油现在看数据流的话,主要是前氧传感器和空气流量传感器的数据有偏差。可以先更换前氧传感器看一下。
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逍客百公里20个油费油什么毛病
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老款逍客四驱费油吗
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请大师傅们问你们一下尼桑逍客1.6的它的油耗高吗?比2.0的费油还是省啊?
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