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匿名网友开关开的时候有启动的声音,是不是齿轮卡住了!?
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匿名网友座位现在是调到了最低,我想给它调高点就调不了了!
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技师谭伟能听到电机的声音吗,听不到的话还是开关可能最大,能听到那就是座椅电机上的齿轮,
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匿名网友可以听到只有一声!
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匿名网友只有咚的一声
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技师谭伟你好,开关没问题,电机也没问题,可能是座椅下面轨道上的齿轮卡住了,到正规修理厂让拆开检查一下,
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匿名网友好,谢谢
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技师谭伟恩,不客气,有什么问题依旧可以追问。
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技师谭伟你好,是开关出了问题,可以到修理厂拆下来看下能否维修,不能就只有更换了,不过这个东西不好买,希望我的回答可以帮助到你,祝你用车愉快
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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我的车拔掉钥匙熄火了,车头风扇还是会不停转动是怎么回事
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特领驭更换暖风小水箱后出现玻璃升降一卡一卡的,驾驶员电动座椅时有时无,空调正常工作中打开收音机就不工作了,仪表盘不显示收音机。怎么结束了,多大排量,带不带T发动机舱拍个照
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车子正常怠速开空调几个小时后熄火了电瓶启动不了
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帕萨特领驭换了电瓶发电机还是放在那一夜就启动不了了
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发动机启动的时候空转打不着火要好几次才可以打着!启动器空转是启动飞轮坏了吗?
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我的车是09帕萨特领驭手动,现在在发动机启动后一段时间会有间歇性“乌乌”的嗡鸣声,特别是启用空调压缩机之后会更明显。请问大师,这是什么原因,要怎么样解决?
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帕萨特B51.8T,行驶中突然EPC灯亮,时速由80KM/h直接降到30KM/h,踩踏油门加速无任何反应,车头抖动,发动机轰鸣声剧烈。重启几次后才正常。带T的车,上次更换壳牌黄桶壳牌喜力HX510W-40 4L装机油,我想问一下这个现象和机油有关系吗?是不是带T的车不能使用非合成机油?有人怀疑节气门脏了。
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1.8 T发动机的帕萨特不着车,偶尔能打着,但是一会儿就灭,故障码如下,刚开始换了个节气门,没有解决检查线路连接没有问题,更换曲轴位置传感器就可以了。
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