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技师林同军你好,如果没有机械损坏,清除故障码,匹配一下。
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技师林同军不需要更换
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匿名网友但是撞完助力还有,之后就没了
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技师林同军匹配一下就可以
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技师林同军修复气囊,匹配一下
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匿名网友气囊必须修复吗
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技师林同军恩,
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匿名网友先不换气囊可以先匹配一下气囊吗
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匿名网友助力
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技师林同军可以
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技师林同军先用电脑检测一下故障码
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匿名网友好的,谢谢
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本人在14年11月20日购买了新桑塔纳手动豪华版一辆,截止目前有三年半左右了,中间出现过几次碰撞但都未伤发动机和方向,就在最近方向老是没助力,并显有故障,故障是(碰撞断开触发),到修理厂去解个码最多管几天然后又没助力并显有故障。这到底是电子助力系统有问题还是其它什么地方有问题,求大神指导!按截图处理,如果故障依旧就更换助力电机
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大师好,我的车是上海大众新桑塔纳,自提车起到现在已过保,车子故障是动力时好时坏,4s店只用电脑检测了几次,说是啊见故障,叫开回去试,无果。但是外面的修车师傅试车过后都说动力差,1,6的动力还不如1·3的。但就是找不到原因,
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新的士桑塔纳追尾事故车,气囊弹开,方向机完好拆了仪表台,更换主付气囊,是否要编程,气囊电脑也更换了。431电脑可以吗,编码是多少?电子转向失去作用,是否也要电脑复位呢?求助大师。
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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大师好,我的是大众新桑塔纳1.6就是一直纠结,我这个车到底用什么型号机油。之前4S店给用的是白捅蓝色盖子那种5W40的机油。最近这次,因为车三万公里了也两年了,就没去4S店。外面养护店用的是SN 级福斯泰坦超能5W30机油。换号狗后,感觉但是发动机声音小了,动力也强了点!可是看了网上各种说法,说是5W30的又粘度低,不适合新桑塔纳,所以真是纠结!我是在云南用车,所以就想请教下懂得师傅,给解答下。到底能不能用这个型号的机油
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上海大众桑塔纳。2016年12月份的车子。排量是1.6手动挡。车门锁子坏了以后换了一套防盗锁芯。自从换了一套防盗锁芯以后。我的车子开始出问题了。一个问题是。电风扇老是转,砖的速度。特别快,声音特别大。而且时间还长。10分钟到15分钟左右。我也没开空调。第2个那是。公路里程表自动回零。水温也不高,也不缺水。换机油时间也比较长了,然后防冻液也时间比较长了。您帮我诊断一下我这个车子该怎么弄才好?因为仪表是本车的防盗系统,换了启动发动机的防盗锁,就需要对仪表进行匹配。 如果没有上汽大众厂家数据,那么要完成匹配就需要破裂仪表数据。 现在你说的这些故障,我觉得与仪表有关系,那么就可能是在破译仪表的时候,破坏了仪表的工作数据,导致车辆出现一系列的问题。 如果我推理正确,要彻底解决这个问题,就需要更换原厂仪表,防盗锁和钥匙。 如果我推论错误,那么用解码器检测的时候,就一定能够读取到相关的故障记录,然后你可以把所有相关的故障提示拍照片,发给我看看,也可以让4s店师傅根据故障根据检修。
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大师好,就是问问,我的新桑塔纳1.6自吸!现在已经没在四s店保养。车子三万公里!这次外面养护店,老板强烈推荐了福斯sn级5W30型号机油!跑了一千公里暂时没发现又什么问题!就是又都说这车要用40的机油,所以很纠结!可是养护店老板拍胸脯保证没问题!咨询过大众厂家,30或者40的机油都是可以的!所以请大师给我详细说说,选个机油真头疼,难道一个粘度30,40区别就这么大吗?要是30的机油有问题,而且我们这里出租车,大众车特别多,那人家养护店开了十年有余了,岂不是早出问题了!懂得师傅给好好出出主意,主要用过所谓大众原厂白捅机油,又用过嘉实多,这次又是福斯5W30,如果再换,会不会不太好换的品牌机油太频繁了,真的纠结…
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浩纳大灯是h4吗,想换灯泡!
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桑塔纳浩纳材质怎么样呢
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您好!我想问一下,13款桑塔纳手动高配的车用的是什么型号的电瓶?你好,根据描述情况分析,查询并说明了桑塔纳使用电瓶的型号,很高兴为你解答!
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