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技师刘洲还可以开的,最好是把变速箱油更坏了,然后再,跑一段时间再看一下
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您好。郑老师。大众老速腾(2007)手动变速箱,在原地怠速过程中,没有踩离合就挂入了倒档,咯噔顿挫了一下,熄火了,目前开着暂无异常,请问对车有啥损害吗?根据你描述的故障情况只是这样偶尔的操作了一次没有什么问题,对车辆没有任何影响,不会对车辆有损伤
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大家好,本车1.8t迈腾2008款手自一体前几天变速箱进水不跳档,整体更换变速箱,变速箱更换后,试车一切正常,只有轻微升降档顿挫,在正常直范围内,在高速形式三百公里加速五档顿挫感稍大,在市内一档跳二档顿挫感很大,偶有熄火,冷车急加速无此问题,请教各位大师,我的爱车是那里出现故障了,谢谢
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12年迈腾。十一万公里。之前换过采埃孚变速箱油感觉很好。前一段时间换了机油,外加大众原装机油。冷车一二挡顿挫很明显。有点无法接受有时候跟脱节了一样!不知道重新换回采埃孚能不能好起来。。
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09迈腾变速箱3挡换4挡打滑 转数会瞬间提高有降下来,有明显顿挫感,其他跳挡都正常,去修理厂查验开始怀疑火花塞的问题,四个火花塞全换了还是一样,后来师傅说可能是变速箱散热器的问题,说防冻液里面有油脂,怀疑是机油,求大神解答建议你先让他们检查一下变速器里面有没有故障码,看一下是离合片的故障,还是阀体的故障。
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19款大众迈腾现在5000公里。在123档时换挡能听到换挡声音 并且顿挫厉害 。在3档自然降到2档后。2档一直有一种嘎啦嘎啦的声音 就跟半离合状态一样。 请问这情况正常吗? 在之前变速箱在D3降2的时候有明显的蜂鸣声并且在4s店做了变速箱模块升级。降档时的声音是齿轮间啮合响的声音,这个声音只是在低档降档响。
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张经理,咨询两个问题。12年迈腾B7L 2.0T。行驶47000公里。一,最近停车时D挡踩住刹车感觉抖动厉害,发动机噪音也感觉稍大,换N挡恢复正常。行驶至车热水温上来后恢复正常。检查发动机和变速箱胶墩有一个有小裂痕,磨损不厉害。有可能是胶墩导致的吗?还是变速箱的问题?二、另外这款车在4降3,3降2,降挡时顿挫明显,如果不给油能明显感觉降速严重,热车稍好,在降1挡停车时“咔咔”响一声,这是通病还是变速箱要坏?这个6速湿式的据说不容易出问题啊。需要清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,同时变速箱做一下基础设置。
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我的是13年大众迈腾1.8TDSG双离合的,前几天变速箱故障灯开着开着就闪,重启下车不闪了,开一会就闪,现在车不会走,挂RD都不会走,但是车冷的时候就能走,热了又不能走,问下这个是啥原因。以前车123挡有顿挫的感觉这种情况是变速箱机电控制单元和离合器磨擦片有故障了导致的,机电控制单元没有油了也会导致不走车,需要使用专用诊断电脑读取一下故障代码
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大师你好,我的车是2019款迈腾,低功率330,嗯,跑了还不到4000公里,嗯,感觉这个变速箱,换挡的时候时机好像有点不对呀,刚要超过40迈就换到5档,刚要到60迈就换到6档,60迈多一点的时候松油门,他马上跳到7档然后再回到6档 请问这样正常吗你好,由于您一直没有回复,根据你提供的信息,大致判断,你说的这种情况属于正常,因为现在自动变速箱都是电控,你降档以后相当于他要增大扭矩。然后正常你不加油以后,他这个档位又升上去,以起到节能的作用。然后你加油他又降档增扭。所以这样属于一个正常的现象。最后非常感谢您使用汽车大师问答服务,祝您生活愉快!
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你好,请问下迈腾B7前两天出现转速不稳故障码是气缸1怠速转速时系统过稀,油箱排气系统通过量不正确,转速超出规定值,目前换了油气分离器和碳罐电磁阀故障码没有了,但是目前车子出现D挡起步和倒车不踩油门转速一下会掉下来感觉像熄火一样,和行驶中保持D4和D5挡松掉油门,在踩一下油门会出现一下很强烈的顿挫和金属碰撞声,车子是16款迈腾10万公里了根据你的描述,这个主要是这个双离合变速箱的离合器系统有问题。双离合变速箱的离合器系统使用公里数大了之后,这个间隙就会越来越大,然后这个就会出现这种现象的。这种现象这个要处理的话,那就需要更换离合器。你说的这几种现象都是这个双离合变速箱的离合器系统出现了问题,导致的这几种现象的。这种问题和更换油水分离器还有贪官电磁阀没有多大关系的,这个主要还是变速箱的离合器系统又出现了问题。如果不是离合器问题的话,那就是发动机的动力不足导致的。这种双离合变速箱发动机的动力下降的话,也会导致这个离合器会出现这种现象。这个需要检查一下这个下支臂的球头,还有方向机的拉杆球头,还有橡胶套,还有。还有方向机这几个部位都检查一下,看一下有没有松动或者是间隙比较大。如果这些都没有问题的情况下,那就有可能是半轴球笼磨损间隙比较大,或者是半轴有轻微的变形。
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你好,我的迈腾在14年买的1.8豪华,跑了5万公里,前段时间做了正常保养,保养后感觉费油了,以前市区里也就是九个多点,现在一直是十一到十三个油,而且我发现变数箱升档没有过去快了,之前我的变速箱一直没有做过升级,二挡升三档的时候有卡顿,我给师傅说了一下,师傅说变速箱版本太低,帮我做了升级,现在变速箱一档升二挡要两千多转,以前一千五左右就升档了,请问大师会是变速箱升级的原因吗?谢谢
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