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技师王二庆最好发个图片看一下
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匿名网友表面没有鼓包
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技师王二庆如果也没有划伤的话就没事
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你好 我的车是别克威朗 ,5000多公里刚做首保,前天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了,直接撞上了马路牙子(走人的道),轮胎爆胎了,钢圈划了一块,4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了,请问我这种情况算严重吗? 今天已经全部修好了换了轮胎轮毂横拉杆,请问现在车子和之前状态是一样吗,会不会留下后遗症断轴之类的根据车主描述只要是正规维修换的正厂配件或者品牌配件做过四轮定位数据正常的话就无需担心的!
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你好 我的车是别克威朗 ,5000多公里刚做首保,昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了,直接撞上了马路牙子(走人的道),轮胎爆胎了,钢圈划了一块,4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了,现在在等配件到,请问我这种情况算严重吗?昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样,有损伤到转向机吗? 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗?毕竟车才没开多少有点疑虑,感谢!问题不大,这个是小伤,内拉杠应该是和转向机一起买的,不单独提供,变型的都是底盘部件可以更换,修好后做个四轮定位,检查一下减震器和其他部件有没有问题,在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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别克威朗日间行车灯时亮时不亮。之前出过车祸,右边的大灯全部换掉了。回来以后就发现,按了钥匙上面的开锁键以后,有时候他的日间行车灯和近光灯就全部亮了,有时候日间行车灯就不亮了,近光灯也只是闪一下就什么都没有了。4S店说检查了没什么问题,我就搞不懂了,没问题,为什么日间行车灯就没有了呢? 还有一个问题,我那个仪表盘里面之前都有那种蓝色的光圈,亮亮,很好看。自从上次修了以后也没有了,晚上仪表盘那里就黑黑的。4S店的人说帮我把亮度调亮,蓝色的光圈还是没有呀。第一张图是我自己的仪表盘,第二张是别人的,我说的就是那种亮亮。 我想问问这两个问题到底是什么问题引起的呢?怎么去修呀?日行灯有时不亮需要检查大灯的线路和搭铁线是否接触不好。仪表的背光灯有问题,是仪表的线路或者仪表本身的问题,
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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我爱人买的中国平安的车险,送了一张两千元的划痕券,刚好车子有些划痕,就送去保险公司指定的维修地点修车。第一次去修车没有经验,公里数,油耗,发动机都没拍。10月25号下午送到修理厂,维修人员说人比较多,要我们排到30号去取车。第一次修车也没有想太多,车子就放在修理厂呆了四五天。他说帮我们走保险后期通知我们报案走保险,可是在家等了三四天也没有通知我们,后来联系他的时候他说已经帮我门处理好了,28号我爱人去看车时,发现车子前网有磨损,没有在意。29号跟我们联系说去取车,我爱人去了发现车子侧面多了两道划痕,车轮毂也破损,车胎掉了一块,问当时接待我们的维修人员。他说不清楚,保证给我们处理好!31号我们又去取车的时候,发现前网磨损很严重,大灯被换过,引擎盖上细小的划痕又多了,问工作人员他们说没有动过大灯。回家我爱人查看保险出险记录,发现我们的车出了险而且车子被工作人员撞过!这种情况该怎么处理!您好,您这种情况,明显是修理厂的相关的定损员利用您的车辆进行了出险,然后利用出险的钱给您的车辆进行维修,这个是有骗保的,嫌疑的。具体您只能去保险公司进行相关的投诉。因为出险的这一部分钱都被修理厂和保险公司的定损员给私吞了。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗打不车电瓶线去掉等几个小时就打着了,电瓶在上面装着就打不着火根据您的描述,该车辆点瓶线取了以后几个小时可以启动,是因为断电以后电脑记录的故障码会被清除,所以可以短时间启动一次,当车辆启动以后电脑记录故障码以后故障再次出现。根据您提供的故障码发现该车辆的ABS系统丢失,电子助力系统丢失,初步诊断为通讯故障,造成网络瘫痪,在网络瘫痪的状态下,发动机系统不能与其他系统正常通讯,发动机启动条件不满足。所以建议您检查abs模块的供电接地通讯,电子助力的供电接地通讯,看看是因为模块损坏导致还是因为供电接地通讯线路问题导致
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行车记录仪接保险盒好还是接点烟器好?本人新入手一部别克威朗,想装个行车记录仪,行车记录仪厂家建议接点烟器,说接保险盒会让电瓶亏电,安装门店师傅建议接保险盒,说点烟器电压不稳会损伤行车记录仪。谁说的有理?求大神指点指点。千万别破线,其他的随您怎么安装都可以,都不会影响正常使用的
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车子收音机没有任何声音,也不能播放歌曲,之前是只有收音机不能播放歌曲,按了电源键现在一点声音也没了你好车主先把汽车电瓶线断电五分钟然后接上,很多都是因为机子死机导致无法开机或者没有声音,先给电瓶线断电试下吧希望我的回答对你有所帮助谢谢
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比亚迪直角转弯技巧看点位置直角转弯是驾驶中的一个重要环节,无论是在城市街道还是在山区道路上,都需要灵活应对。对于比亚迪车主来说,掌握直角转弯的技巧是非常重要的,可以提高驾驶的安全性和操控的舒适性。本文
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奇葩!车主围观车祸 前一秒好好的下一秒气急败坏
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