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技师王良这个费用是在200块钱左右
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雪铁龙世嘉2011款2.0自动挡,4AT,里程数11万公里。 ——以前:4AT换挡偏慢,有顿挫现象。 ——今年:起步时的换挡特别慢,顿挫现象加重。在高架上跑一段以后,顿挫现象改善不少。但第二天起步时又有顿挫严重的情况。 ——近期:小保养时用了发动机清洗油,感觉顿挫情况稍好了一些。 ——问题1:这是法系车、老4AT变速箱的常见问题吗? ——问题2:能否通过变速箱维修,恢复到以前略微顿挫的状态?费用大概多少? ——问题3:如果不能维修解决,有没有必要更换变速箱?费用大概多少?这种情况的话,首先考虑是不是发动机这边的问题导致。不一定就是变速箱的问题,根据描述做过清洗油清洗会有效果,建议把火花塞检查下,油路,喷油嘴这里检查下看看有没有问题的。通过这两处先处理。 如果说问题一样,得不到解决的话,那么检查下变速箱油脏不脏,不脏的话做个变速箱的数据编程处理下看看。如果还不行就需要进行维修了。
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师傅你好,我的车是雪铁龙新世嘉1.6自动,我的车每次上下班用,来回最多6公里左右,中间一个上坡一个下坡,带两个减速坎,现在我这里油价是6.1元我每次加100元只能跑100公里,我问了修理厂的他说我每次上下班连50码都跑不到油耗肯定高请问他说的对吗,怎么样能解决我这么高的油耗呢
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2002年东风雪铁龙世嘉1.6手动,散热风扇在启动空调后,是一直要转吗?最近天气热,开空调中,听到风扇一会转很大的声音,一会又小了。不知道正常不?修车店说换了风扇就行,要400多。ABS灯亮了,过了一天,开着开着又不亮了,是不是要换传感器?电脑诊断了最后轮临时性故障,前面那个也有一个发动机故障 电子风扇永久性故障。传感器也要200多,我想请教一下专家,这个故障应该怎么处理,还有价格是不是太高?ABS是轮速传感器问题,开空调是高速一直转,如果没高速那可能风扇电阻有问题,价格都不贵,都是一百多。
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您好,本人新疆奎屯。车辆是雪铁龙世嘉2.0手动三箱轿车,2012年10月购买,目前行驶5.5万公里,保养精细,我的车在2月5号去新疆奎屯州医院给孩子看病,到达医院大门口处,曾闻见有焦糊味,过了安检大门大约18米处停车,家人下车,因为天气寒冷,车辆未熄火,开着暖风机,大约2分钟左右,经车外人提醒发现左后轮处冒出一股浓烟,瞬间窜出30公分火苗,随及被用灭火器扑灭,此时室外气温零下25度,随后将车运至雪铁龙专卖店拆检,初步怀疑是油箱的多功能阀渗油造成,随后将油箱注满,搁至两天,接着将油箱的汽油放至半箱,因4s店无专业打气设备,随后就用给轮胎打气管从油箱出油管注压,此时油箱渐渐鼓起,具体是多少压力,也没有标准的数据,只能大概估计。大约30分钟,也未见渗漏处。是打压不正确吗,此款世嘉油箱因设计缺陷车主纷份投诉,被国家强制召回过,4s店目前答复起火原因不明,是"鬼火"造成的。很消极,想大事化小,愿意减免点工时费。整个换下来需要3000多块呀,有现场照片,供诊断。如果换个新油箱再着火怎么办,事故隐患还存在吗?厂家也得给个说法呀,下个结论。现车辆底部油管烧断,汽油过滤器及接头烧毁,手刹车拉线,Abs线朿,消声器支架等烧毁,多功能阀回气管烧断,油箱过火不能再用。求助高人指教,愿意付费绝不食言,找出事情真相,本人电话188****0919,黄先生。雪铁龙世嘉油箱确实是存在质量问题,漏油问题一般都是油箱顶部的密封垫渗漏,大多数11-12年车型都存在,加油加满后,油箱上盖位置就会漏油
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我的车(2014款雪铁龙C4L1.6THP自动劲智型、目前9万多公里、半年前漏冷却液在4S曾换过出水室) 前天回家路上红灯路口停车时,“噗嗤”一声,然后看见引擎盖一阵烟冒并带着刺鼻的气味,判断是冷却液糊味,接着就发动机报警:发动机温度故障请停车;靠边停车后打开引擎盖,明显感觉温度很高,并带着次次的声音,冷却液都漏了一地,估计是喷洒出来的。因离家只剩500米了,随后将车开回小区,途中一直报警。 因过年加上新冠疫情,回家后一直呆在家没用车。今天下楼顺便打开冷车引擎盖仔细看了下,冷却液壶都是空的,然后自己把仅存的小半壶冷却液倒进去,刚倒进去就发现全漏了,看见从一个黑色管子流下去出去,但是不确定是不是从其他地方漏到管子上的。 请教高手师傅,1、我这种情况能否推断是哪里出了问题?2、另外车子还能段距离行驶送店维修吗? 3、正常维修大概需要多长时间、大致费用会在多少呢? 感谢!🙏盼回复根据描述,建议检查冷却系统水泵,当然也可能是连接的水管破损,这种情况最好不要继续行驶了,还是需要拖车去维修厂或者4S店维修的。
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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世嘉10年车,过沟坎有咕噜咕噜的声音,平衡杆胶套,吊杆,前减震顶胶,三角臂全换,但声音仍在!由于车辆底盘件更换过不少,下支臂,平衡杆拉杆,减震器顶胶,考虑是减震器发出的声响,建议你去修理厂具体检查一下减震器
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请问一下,左转向灯快频率闪光,后视镜的灯和后面的转向灯都快频率闪,然后前面的左转向灯不会亮,这种问题严重吗?去修理会很贵吗?这是前部的转向,灯泡烧了才会导致后面的两个频率加快。只需要更换前面的转向灯炮就可以了。
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车内饰顶棚布开胶了,师傅们给我推荐一下怎么修复不好点,不想拆下来更换你好,不拆卸更换,用带针头的针管,往里直接打万能胶粘住就可以!,或者是网上购买专门的卡扣
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我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版,目前里程十万公里,在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难,到修理铺查预热塞坏,从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号,报故障码为P0382,预热继电器卡,修理铺人说要换预热继电器,换了一个修电路的修理铺,检查下发现预热保险虚接快断了,换了一个保险,故障码消失。但又出现启动困难,在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚,拖车到锦州江铃特约维修站,说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬,再次出现启动不起来,找到锦州博世柴油系统服务站,查故障码,说凸轮轴传感器信号无,把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实,比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上,暂时解决。十二月低,启动不起来,从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞,故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障,结果把原车的预热继电器又换了回去,量水温传感器测温还不准,退货,从博世这换了一个,花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油,开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度,最低零下二十度,启动不起来,拖车到修理铺用启动机启动,到锦州博世查出很多故障码,其中有让预热塞工作实际预热塞没工作,还有防盗啥的,后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温,还是启动不起来,找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码,搭电启动多次,启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻,以增加预热时间。将油箱油跑空,加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障,但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点,启动不起来,起动机转几下就自停。后找搭电服务,启动起来了,查故障码为P0382。当天放车库里,早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度,晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口,早上去取车发动不起来,查故障码P0382和U1116,这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行,找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚,或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题,停时间长进气导致不喷油,或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是,冷车启动不起来,热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着,只要启动起来,一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器,网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次,保险公司和修理铺都有,花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决,真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧,万分感谢。你好,根据你的描述,既然预热塞是正常工作的,我建议你考虑一下柴有压力和气缸压力。从这两个方向入手,检查一下。
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2022-04-08