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技师王良你好,我是汽车大师专家技师-王良,很高兴为你解答。
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技师王良您好!您的意思是已经到4S店进行检查了吗?
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百**c您好我的车是标志408,11款车,现在的故障遥是,遥控钥匙不能不能锁止及解锁车门,遥控器钥匙电池及芯片都更换及检查都正常,去4s店检查说是bsi接收器故障,请问有什么方法不用换BSI总成修好遥控功能吗??
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百**c是的
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技师王良您好!如果已经判断是BSI故障的话,这个看个人接受能力了,肯定换一个比较贵。还有一种方法可以弄,但管多久就不太清楚了。可以将BSI拿到专门维修这块的地方进行检修,把内部出现问题的芯片进行处理。但这个能管多久就不清楚了
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技师王良您好!由于您长时间未回复,再次将我发给您的问题进行重复一遍,如果已经判断是BSI故障的话,这个看个人接受能力了,肯定换一个比较贵。还有一种方法可以弄,但管多久就不太清楚了。可以将BSI拿到专门维修这块的地方进行检修,把内部出现问题的芯片进行处理。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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车型:东风标致408 2014款1.8L豪华版 问题:空调压缩机坏,4S店说要更换全部的空调总成。 详细描述:2019年夏天、冬天空调都还正常使用。疫情期间,车辆在小区停了2个多月,复工后,出现掉头报故障的情况,后面又发现空调不制冷了。4S店检查说是缺机油,同步检查了空调,说是压缩机坏了,管路里面有铝屑。需要更换全套空调总成,费用要1万多元。请问这种情况,不全部换空调总成,只更换压缩机、膨胀阀、干燥瓶行不行?其他蒸发箱和冷凝器以及管路进行清洗,是否可以,好清洗吗?这样的话,费用一般多少?如果真的必须要换空调总成,大概费用多少?真的需要1万多吗?您好!根据问题分析,鉴于这种情况,可以进行单独更换某一个部件,没有必要全部更换,将空调系统内所有部件拆下进行清洗,清洗完成后对整个管道进行吹气测试。一头吹另外一头感受出风量大不大,如果清洗后吹气风量不大在进行更换。如果只是清洗加更换必要的备件,不至于话一万元。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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10年标志408,2.0排量,别打然怠速响一会,自动缺缸,电脑报故障码不固定1234缸失火,但是用试灯测,点火线圈信号正常,就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号,熄火在打一次又好了,过一会又出现3.4缸没有喷油信号,加油一切正常,当正常时如果把油门稳住,不会缺缸您好!由于您长时间未回复,我这边根据您提供的信息进行分析,但需要结合实车进行排查,原地着车一会后会出现报失火现象,这极可能是点火强度不够导致,建议您先更换一下火花塞(关键:当发动机出现报失火故障后,高速风扇会一直长转,因为EW10发动机参数设定,属于进入发动机降级模式),但也需要测量一下气缸压力,如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款,不知道您这边是用什么监测的(二极管还是试灯呢?),这款发动机如果出现不喷油现象,发动机电脑也会报喷油器故障,不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在,建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快!
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标致408配置BSI你是,数据已发给你,你这个需要做一个BSI 自动配置。
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11年标致408车门开启信号线到BSI那个插头师傅,请指点锁车后没有遥控,锁车转向指示灯不亮,建议考虑防盗报警器。
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标志408尾门按键和遥控都打不开,锁块没有电到该车行李箱锁块和开关都是由驾驶室内保险丝盒控制器BSI直接供电控制的,没有外置的保险丝和继电器,所以一旦锁块在开启时没有反应或者动作,首先测量从BSI都锁块和开关之间的线路是否出现断路的情况,也可以读取数据参数判断,如果线路没有问题,就需要考虑更换BSI控制器,更换时必须匹配才能正常工作。这个也无法进行其他改装或者改线操作。如图,6222是行李箱锁块,6265是行李箱开关。
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标致408事故车,修完之后报u1218故障吗与bsi通讯,收到的数据无效,车可以开没有问题就是报故障吗!什么原因呢!感谢老师根据描述,车辆出现以U开头的故障码就是网络CAN线束方面的故障或者是相应的控制器内部出现问题。主要是检查从该控制器到驾驶室内保险丝盒控制器BSI之间的CAN线路是否存在虚接,短路的情况,如果确定插头,线路都没有问题,就是该控制器内部故障。
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大师,你好,14款标志408换了BSI也匹配好了,为什么火花塞没有火应该是发动机电脑闭锁了!把钥匙芯片匹配与BsI正确配置匹配!检测仪能读取到发动机电脑及故障码?其它电控制单元能进?例如BsI,检测仪都进不了那肯定不行,线路这一关就过不了!泡水车如线路与电器及控制单元电脑进水后修复肯定麻烦,只有把进水的部件都换了才会永绝后患!新旧型号要一致!BsI就是网关智能控制盒!你现在只要进水了部件都要确定正常(或换型号一致的新件)!检测电脑必须要与各控制单元正常通讯后才是关键!首先0BD上各线路针脚供电搭铁及can网线电压都要正常!泡水车复杂,涉及到的部件太多了!须一一检查确认正常才行!
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408 bsi意外重新初始化故障没有防盗,有发动机转速,考虑正时,缸压,发动机舱保险丝模块。
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