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技师李中国您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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技师李中国请详细描述一下车辆的具体故障情况，维修经过 -
布**魂具体故障就是照片里面的，刚才去校的时候校不了，说是ABS系统显示不出来
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布**魂要重新装系统，
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技师李中国汽车上控制单元的系统，没有听说过重装。只有在线编程的说法，也没听说过什么是校。所以不太明白您的意思。 -
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技师李中国车辆多个故障灯亮，但是车辆能发动。这种情况需要用诊断仪读取系统的故障记录。多个系统同时出现故障，一般是通讯故障。所以我想了解一下，这个故障是如何出现的，希望能描述一下 -
布**魂前天下午车没有电，他们帮电的时候好像正负极帮错了，之后就出现方向盘锁了，仪表台上出现图标，
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技师李中国一般途观L容易同时出现多个故障，涂昂比较少。不过因为两个车的设计差不多，可以检查一下左右两边A柱下面的线路插头有没有进水 -
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技师李中国如果是正负极接反了，那么可能导致两种情况，第一，有保险丝损坏。第二，有相关的控制单元出现损坏。 那么根据这种情况，需要首先检查保险丝是否有损坏的，这个比较简单。 如果保险丝正常，接下来是用解码器读取整个车辆的控制单元，看看有哪些控制单元不能被解码器识别，然后再针对该控制单元的线路进行检查，确定该控制单元线路正常的情况下，如果控制单元任然无法通讯，那么说明该控制单元损坏了 -
布**魂没有进水，前面出现方向盘图标候，用相关机器查了，之后就没有了，今天上午就出现了几个故障灯
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技师李中国方向盘助力有没有 -
布**魂有
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技师李中国如果有助力的话，ABS系统存在故障时，有些故障也会引起方向盘灯亮，现在车辆的轮速传感器，转向角度传感器等都是多个控制单元共用的。 -
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技师李中国您能提供当前车辆的故障诊断时的故障记录吗？方便的话，拍个照片我看看 -
布**魂老师问下控制单元损坏，新的要多少钱
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布**魂
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布**魂
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技师李中国您这款V6四驱车型，控制单元可贵了，而且非原厂配件还无法编程。 因为车辆上控制单元很多，就拿本车来说，起码有30个控制单元，我不知道您问的是哪一个控制单元的价格 -
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技师李中国从视频上看，至少需要用解码器读取ABS系统，动力转向系统，安全气囊系统，用解码器看看这几个系统的故障记录 -
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技师李中国万一就是保险丝问题呢 -
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技师李中国之前有维修师傅就是由于一个保险丝问题，没找到，结果换了控制单元也没解决问题 -
布**魂解码器读取不了ABS系统
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技师李中国也就是说解码器无法进ABS这个系统，那么可能性也不排除保险丝呀。一个控制单元要正常工作，需要具备基本3个条件，第一，电源。第二，接地。第三，通讯。然后就是控制单元本身。那么电源这方面就涉及到保险丝。 -
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技师李中国请问一下，安全气囊能进去吗？读取出来是什么故障记录？ -
布**魂车辆显示故障，在开车对车有没有什么影响
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布**魂能进去，故障记录不清楚，
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技师李中国仪表上故障灯亮，那么所对应的系统就无法工作，或者不能完全正常的工作。 比如动力转向的故障灯亮，如果助力有的情况下，它就可能失去一些高能力的功能，比如转向辅助，比如随动转向，比如自动泊车等，但是他任然有基本的助力能力。 安全气囊灯亮，那么紧急情况下，安全气囊是不会工作的。 ABS系统肯定就全部瘫痪，不工作，失去的能力就更多，但是基本的刹车还在。 如果要用车，就要注意安全，不能车速太快。 -
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技师李中国其他方面没有影响，就是失去了很多电控方面的能力 -
布**魂好的老师，明天再检查下保险
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技师李中国您是维修师傅还是车主 -
布**魂车主
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技师李中国如果您检查后没有维修思路，建议您上传解码器读取的故障记录，把能读取的所有故障记录都拍成照片。 第二，就是要车架号。 这个问题涉及的维修技术含量比较高，说简单点，可能是保险，说深点，可能需要查控制单元，他可能是编码掉了，也可能是需要基础设定等等。我们可以根据车架号，进入上汽大众厂家系统，查询本车的线路资料，保险丝位置，定义等等相关的，重要的信息，方便故障的检修。 这个故障，作为一般的车主，可能没办法解决。 -
布**魂修车厂里面是否何以解决掉
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技师李中国完全看维修师傅技术和修理厂的检查设备 -
布**魂知道了，谢谢
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技师李中国就像搭电，能把正负极搭反。这完全是最基础的工作，都能做得一塌糊涂。 所以什么店维修，能不能修好，完全看维修师傅的责任，能力，看单位的检测设备，工具 -
布**魂老师上汽大众维修电话号码多少，方便告知
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布**魂老师上汽大众维修电话号码多少，方便告知
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大众途昂380舒适版2年47000公里,现在方向盘变得好重了,20码以内的速度,不管是经济模式E 还是标准模式D 都一样,变得像普通液压方向一样的重。不知道是不是因为哪里设置错了，还是怎么回事，还是硬件故障？你好，根据您提出的问题，您这款车型配备的是电子转向助力系统，如果感觉到方向比之前要沉重 可能原因有两种，第一是电子转向助力系统控制程序不稳定 或者是转角传感器数据错误所引起的，首先可以到4s店让维修人员使用专用电脑，帮您将转角传感器重新匹配一下。然后您再试一试转向助力能不能变得很轻，如果可以的话，那就是传感器的数据不对所引起的。第2种原因就是转向电机本身出了问题 电机在工作时 转速和力度达不到所需的要求，也会出现转向沉重的这种现象。如果是这种情况的话，就只能够更换转向助力电机总成才可以解决。另外还需要检查轮胎气压是否偏低，检查底盘下悬挂部件，比如各项球头有无老化磨损，减震器上方的顶脚有无损坏等等这些原因也都会造成方向沉重，如果在质保期之内的话，最好是到4s店找维修人员帮您先检查下，而且在质保期维修都应该是免费的，这个必须要让维修人员帮你亲自试一下，才能够感觉到方向到底重不重。
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大众途昂，今天高速行驶紧急避让前车，猛打方向，车身左右摇摆后稳定下来了，没撞到，对车有什么影响吗有伤害吗，我听到有车子发出响声不知道是哪里的响声。根据你描述的故障现象，若现在行驶过程中没有声音那问题不大，有时间可以检查一下底盘的支臂，方向机拉杆有没有旷动量，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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你好，请教一下，大众途昂三八三代发动机换防冻液后，怠速温度起来后风扇常转，刚开始是吹的热风，慢慢就吹不是很热的风直到有点凉了。上下水管有温差，空气是排好了的，风扇插头拔了电子节温器也能打开，也没有了温差，插上插头又开始常转，温差也有了，我就是想问一下这车是不是怠速是常转吗？出去开了一会还这样，上坡温差50几度，会关闭一个小风扇，下坡和原地怠速两个风扇常转。你好，正常是上下水管温差小于15度，电脑控制节温器开度，风扇适时介入，建议行驶几十个公里，再观察一下
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您好，我的途昂每次一档至三档的时候都会顿挫，有明显的唑车感。但是打开空调之后，顿挫感就不明显了，这是为什么呢？还有一个问题，每次过减速带，前轮都会发出金属撞击音，感觉像是那种金属顶大梁的动静。还有最后一个问题，每次开车，马上要到红绿灯等待线那时，缓踩刹车，都会有怂车的现象，还伴随着“啃吃、啃吃”的异响。求大师指点迷津！你好，根据您描述情况。检查大飞轮。稳定干胶套
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高温更换了水泵和电子节温器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，更换了电子水泵和节温器，这边水壶里面加够冷却液后，盖上水壶盖，然后这边发动机怠速运转就行。不用拔水管或者打开水壶盖排气。这边怠速运转过程中，读取数据流冷却液温度只要不超过105度，水壶位置出现喷水，这种情况更换水壶盖就行。如果超过这个105温度或者看仪表盘里面的水温指针超过中间90度，说明发动机温度确实高了，此时就需要具体检查了。 建议：出现水温过高时，首先需要检查电子风扇有没有正常工作，另外摸一下水想上下水管温度，如果温度相差过大，此时可以拔掉回水管或者使用解码仪对电子水泵做一下冷却液循环回路排气，如果排气后依然不行，检查水箱没有堵塞，节温器能够正常打开的情况下，就需要检查气缸床垫 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2021款途昂，打不着火，显示请转动方向盘通过用户描述以及故障现象，这是人为导致方向盘锁住，只需要使劲动方向盘的同时打开点火开关即可
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大众途昂刹车盘质保多久你好，刹车盘属于易磨损配件，是不保的，除非开裂会跟其他配件一样三年十万公里
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车仪表盘不亮，遥控无发音，打不着火，是什么情况您好，根据您描述的情况，检查电瓶吧，应该是电瓶亏电。
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途昂加装平衡杆可以解决地盘松伞吗你好，可以很有效的提升车辆底盘紧固性能，提升车辆行驶稳定性，降低底盘坑洼路面的松垮感觉！
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您好大众途昂这款车怎么样途昂是属于中大型SUV，做工好，发动机和变速箱技术成熟，故障率低，油耗低，底盘调校好，平稳扎实，在操控性能和乘坐舒适性上表现不错，保值率高，安全系数好，耐用，配件便宜，后期维护成本低；但价格偏高。
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1学车如何选择驾校教练1？最近的选择是：所谓就近找驾校，是指驾校的学习和训练场地是否在你工作或生活的地方周边，是否方便你训练。目前很多驾校都有多个训练场地，一定要在报名时问清楚，避免因误会而尴尬。虽然
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