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技师陈超您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师陈超故障码现在是一直存在,还是可以清除掉偶发出现。
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匿名网友故障码可以删掉跑一段时间就有
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技师陈超一出现的话就直接这两个故障码还是先出现一个。
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匿名网友
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匿名网友一出现就两个故障码
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技师陈超这两个故障码的原因的话还是比较多的。主要是产生故障码的原因就是说发动机控制模块检测到凸轮轴的位置角度和凸轮轴的位置实际角度之差不一致大于了8度。就是通过我们凸轮轴位置传感器所监测到的凸轮轴位置和实际的凸轮轴位置不匹配。
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技师陈超当前这一块都做过什么检查和配件更换没有?
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技师陈超当前这样我给你列举一下检查的一些步骤,我们先去做一下常规的检查和判断。先检查一下机油。检查机油有没有缺少。然后两个vvt执行器电磁阀有没有发卡滤网是否已经破裂?电磁阀可以拆掉测量一下它的电阻值以及接出来两根线,一个接正极,一个接负极,看一下阀芯有没有通电的时候,有没有产生移动,有没有卡住不动。先确认一下。确认好,我们在下一步。
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匿名网友以前发动机拉缸了 换一个新的发动机凸机
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技师陈超嗯,好的,先我上面说的这两个做一下确认这个很好做测试。
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匿名网友你是说把两个VVT拆出来 ,直接把电池搭上去 看他工不工作吗
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技师陈超机油的话就是拉出来机油标尺,看一下机油有没有缺少,有没有存在机油下限或者是不挂尺的现象。嗯,如果正常电磁阀的话,等会钥匙打开测试一下电磁阀插头拔掉之后有没有一根12伏的电源线。并且功率灯泡能够正常点亮点亮完之后电压依然为蓄电池12伏电压。然后电磁阀插头插上去,两个均为12伏测试一下是不是。并且功率灯泡都能正常点亮。且亮度跟直接连接电池正极负极上面亮度几乎一致。然后测量两个电磁阀电阻值拆掉接两根线测量一下电阻值是多少?常温状态下标准电阻值7~12欧姆。同时在下面接两根线,一个接正极,一个接负极,然后看一下电磁阀通电的时候有没有产生移动。我先做一下测试。
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匿名网友机油没有少
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技师陈超好,我上面说的电磁阀的那些测试做一下一定要仔细。
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匿名网友我把VvT阀插头拔掉是有一条12v 电源,然后我把插头插上去 把功率试灯塔电池负极直接测量VVT阀插头两条线,一很亮 一条稍微有一点暗。
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技师陈超正常的
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技师陈超继续。那个因为电池阀里面是线圈一端经过线圈之后的话,它的电压都可以进行降低一点。就相当于你接了一个电阻。阻碍了电流的流动。那么这个时候的话灯泡的亮度的话会暗一那么一点。
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匿名网友那需要把电磁阀拆出来测量吗
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匿名网友大师
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技师陈超需要
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技师陈超我上面给你说的全部做一遍,把结果说一下就可以。
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技师陈超你不拆怎么知道电磁阀有没有问题呀?这个电磁阀就是调节你凸轮轴正时位置的。
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技师陈超从外到内做排查检查。
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技师陈超我上面如果说太多的话,可能不好理解,所以我这边跟你说到哪,你先做到哪。
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技师陈超上面其实说的很细了,应该能理解,只要是干过的应该都能理解什么意思。
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技师陈超那个电磁阀你可以理解,它就是个开关,通电的话是要动的,断电要回位。
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匿名网友现在量
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匿名网友我忘了量电阻是按哪个方向了
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匿名网友
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技师陈超就是就是,你接出来两根线,一个接电瓶正极,一个接负极负极,突然间接上的时候,你看电磁阀动不动有没有声音,你看那个轴会不会移动就那么简单。如果会动的话,你这个电磁阀就没有问题,就不需要换了。因为这些的话不通过更换的话就可以通过这个简单的测试来判断他有没有问题。如果测试两个都量好的话,那就装上去。然后启动车辆怠速运行。在插头的那个你之前接试灯有点暗的那根线,接出来一根线直接接到负极。这个时候看车辆有没有灭火。或者是有没有剧烈抖动。如果说车不灭也没有明显抖动那就有问题了。正常你这样的车要抖动灭火。如果不抖动也不灭火或者是轻微抖动那都不对,必须是剧烈抖动熄火。如果没有这些现象。接上我们的机油压力表接到我们缸盖的侧面,对应我们前面排气歧管氧传感器对应的侧面有个6方螺塞,然后拆掉接上一个机油压力表,使发动机水温达到80度以上怠速的时候。看一下机油压力有没有大于1.3bar以上。正常的没有问题的同款车型的话,可以达到1.8以上。如果压力低。需要检查机油滤芯和我们缸盖上面的油道和我们缸体后方的单向阀和机油泵等,如果压力够。这个时候更换两个vvT执行器齿轮。就是挂正时皮带的那两个齿轮。在拆卸之前可以确认一下正时是否错误。如果是正时对的进行更换。如果完更换完之后故障依旧的话。这个时候需要确认凸轮轴后方的信号齿轮跟正常的凸轮轴进行对比是否跑偏了。如果有跑偏进行更换两个凸轮轴。以及凸轮轴位置传感器和信号盘之间的位置间隙是否错误。到这个地方这些问题都能发现都能解决。
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技师陈超再上面一个档位200欧姆
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技师陈超这个是测量电磁阀和我上面的方法来判断电磁阀,以及判断你机械油压方面有没有问题的方法。也就是说能够导致我们凸轮轴的角度,位置不正确的原因,就上面那么多油压机械电路,而其中最难的就是机油压力低的问题,感觉很好修实际上原因点太复杂了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这样测量对吗
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匿名网友大师
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技师陈超不对,调到200。
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技师陈超二极管档位也就是那个通断档位在上面一个档。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这样
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匿名网友吗
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技师陈超对,是的。
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技师陈超然后接个正极接个负极,看那个电子阀有没有动作。
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技师陈超电磁阀的标准电阻的话7~12 欧姆
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技师陈超那个14的就是有问题的。是不是有温度有温度的话会影响到它测量的精确性。
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匿名网友我接了正极 负极电池阀有动
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技师陈超嗯,你看一下动了动的动作两个是不是一样?
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技师陈超就是动的那个角度看一下。
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雪佛兰景程报P0011,P0014故障什么原因同时的话更换掉缸体后方的那个机油单向阀。这种故障的话不好修,也不好查这种机油压力不足的问题。那么一下就找到问题就看出来了,要么你如果什么都看不出来的话,很多时候就是一些轴瓦之间的泄漏,那个非常的难查。有的换了缸盖总成好了,有的换了缸体,下半部总成好了。有的换了机油泵好了,有的换了单向阀好了。有的换了机油散热器总成好了。所以这一块的话返修的概率会非常大。
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13年进口jeep自由客,11万公里,冷天出现节气门故障灯、发动机故障灯、ESP故障灯同时亮,熄火后重新启动故障消失,经查询论坛等显示为该车型通病,需要更换节气门,但我的车去年冬天已出现该故障,天气暖和后故障消失且一直未出现,我便未更换节气门,也未出现异常,今年入冬后又出现,个人认为节气门故障与气温下降关系不大,烦请老师给俺看看到底什么原因造成气温降低出现以上故障。这种情况的话,具体要看一下是什么故障代码?你说这种情况,主要跟天气没有什么特别大的问题,我怀疑可能还是由于节气门本身品质问题,所以我建议您直接更换。
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jeep自由客后视镜上04FL15表示什么意思?jeep自由客后视镜上04FL15维修手册和配件查询都没有解析,应该是镜片一种型号标识,可以单独更换。
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大师好,我的车是JEEP自由客2.4排量四驱。我想咨询一下此车是不是在40迈以下是四驱,40迈以上自动转换成两驱了?谢谢JEEP自由客2.4排量四驱,是适时四驱是在40千米每小时以上解除四驱。
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Jeep自由侠胎压灯怎么复位建议方案:jeep车型 胎压系统如果没有故障码的情况下 只要胎压的压力都够且都匀称 路试40km自己就会熄灭
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你好 我是一款14年Jeep自由客 2.4排量导航版。去年行车途中无故空调不能制冷,当时刚好秋季 没在意 等今年夏季去4s已过质保 现在在当地修车场换了空调压缩机 几天以后又不能制冷 再换了一个 但是还是出现了时好时坏的情况 又换了一个 无奈又换了一个压缩机 (目前还没安装) 问题是安装上去还出现以往情况咋办?我把能知道的情况给大家介绍一下: 第一次和第二次换过压缩机以后 立马能制冷了 可有时候不行 隔三差五不能制冷 当时修车场老板也没在意 以为压缩机故障 就更换新的压缩机 最近几天还是不行 刚才出门时候不制冷 可到修车场又好了,各种测量正常 。又重新关掉再开就不行了 师傅用电脑进入系统测量A/C制冷显示 10--13巴,反复开关空调和给油,有时候制冷达到18巴 就又工作了 出风口显示出风14℃ 明显压缩机是没有坏掉 ,可就是找不到原因 不能正常制冷 求助专业师傅帮忙分析,看完给出答案 。建议你去修理厂更换空调问题开关问题就可以解决了
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JEEP自由客故障码0113故障码为进气温度传感器故障
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JEEP自由客故障码0198这个故障码显示的是机油温度传感器故障
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jeep 自由客 2012 报发动机故障p2015P2015-进气歧管旁通位置传感器性能 当受监测时:点火开关打开,蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件:动力控制模块(PCM)监测到歧管流量阀电路的电压不正常。 可能原因 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (K602)MFV 信号电路对电压端短路 (F856)5伏供电电路接地短路 (K602)MFV 信号电路接地短路 (F856)5伏供电电路对(K602)MFV信号电路短路 (F856)5伏供电电路对(K900)传感器接地电路短路 (K602)MFV信号电路对(K900)传感器接地电路短路 (F856)5伏供电电路开路或高电阻 (K602)MFV 信号电路开路或高电阻 (K900)传感器接地电路开路或高电阻 歧管流量阀 动力控制模块(PCM) 性能故障建议更换。
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