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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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四**9
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四**9还是上次这个车
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四**9换了火花塞跑了一段时间又出来了
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四**9跑一会还是缺缸抖的历害
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四**9是3.0的
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四**9直列六缸
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技师李文东
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四**9
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四**9怠速电机换过了
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四**9会不会进气哪里有问题
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技师李文东
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四**9
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四**9
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四**9
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四**9
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技师李文东
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技师李文东
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四**9那个混合气故障怎么说
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技师李文东
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技师李文东
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四**9哦
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02年宝马X5报故障码是DME混合气制备气缸列1空燃比控制调节极限超过允许范围根据你的描述和故障码需要先检查一下进气系统有没有漏气的供电,要是有漏气的地方会导致混合气过稀,还有需要检查一下缺缸的问题呢,需要检查一下火花塞和点火线圈有没有问题,也可以互道一下看看故障码有没有变化,要是没有就需要检查缸压和喷油嘴有没有问题了。也可以互道一下喷油嘴看看缺缸的故障码有没有变化。
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06款宝马X5 DME混合气制备气缸1.超过允许范围你好,故障码消不掉的话正常是混合气异常燃烧不好,先用烟雾剂进气系统烟雾剂真空管看是否漏气混合气异常燃烧不好,还有喷头嘴及缸压有没有问题内部积碳是否过多,氧传感器空流及碳罐电磁阀看是否有问题导致的
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你好 请问 15年宝马X5 N55发动机 直列6缸 出现电子气门控制系统:未识别到运动 故障应该如何处理你好 请问 15年宝马X5 N55发动机 直列6缸 出现电子气门控制系统:未识别到运动 故障应该如何处理【车型:宝马X5 2015款 xDrive35i中国限量版】 根据故障码是伺服马达有问题导致的。建议更换,
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05年的宝马X53.0i对正时后,出现了故障:DME VANOS排气凸轮轴,活动困难或卡主。 还有个故障是;DME混合气制备气缸列2,超出允许范围。然后就是排气筒冒黑烟对掉一下试试看看故障是否转移,要是转移电磁阀问题,要是不转移,估计得换可变正时了,混合气的问题检查进气有无漏气,曲轴箱通风,燃油箱通风
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05年老款宝马X5故障打的是缸组1 缸组2燃油修正超出允许范围,是什么问题呢?
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您好!宝马X5E53一直报混合气制备,气缸列1,2超过允许范围。清掉故障码跑个十多二十公里还会再亮故障灯。四个氧传感器和两个三元已经更换客户咨询宝马故障与客户联系不上
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12年宝马x5故障码002D41 电子节气门控制系统,调整范围:原始认识超出公差 002e0f电子节气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高更换电子气门马达 偏心轴 偏心轴轴承 发动机电脑维修
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宝马E53报E3 E4故障。混合气自适应,加超出范围。06款宝马X5宝马E53报E3 E4故障。混合气自适应,加超出范围。根据故障码检查一下有没有漏气的地方。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题,发动机漏油,这个漏油,判断为安装质量存在问题,车辆气门时盖可能存在裂缝,不平变形,造成车辆问题的出现,车辆这个情况,建议重新更换气门室盖,需要注意,这款车辆的气门室盖有两种不同的规格,一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲,大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位,是因为火花塞套筒,顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后,出现冷车打着发动机,多缸出现失火的情况,车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码,请直接对凸轮轴传感器进行调换检查,需要注意,发动机可变正时,轮进气与排气,不可以错误,安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现,包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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哪位师傅知道13年宝马X5报电子气门控制调整范围原始认识超出公差是什么意思?偏心轴和伺服电机都换了,跑了一天又报这个故障码这个要怎么搞哪位师傅帮忙指导一下吧您好,根据故障描述和沟通测量,结合故障代码分析。电子气门伺服马达极限位置学习可以成功执行,但是每行驶一天后故障会再次出现。 建议检查偏心轴限位螺栓安装是否正常,偏心轴齿轮是否损坏,检查偏心轴的滚针轴承是否存在明显阻力。 然后检查电子气门伺服马达插头连接状态是否松动腐蚀等,检查线束有无挤压破损, 检查电子气门伺服马达供电(集成供电模块)是否正常,检查发动机和车身之间的搭铁线是否正常。 如果以上检查无异常,建议尝试维修或者更换发动机电脑,祝工作顺利!
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