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技师赖顺慧您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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车主7658387
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车主7658387正常开着熄火了 就这样了
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技师赖顺慧故障码照片发一下
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车主7658387
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技师赖顺慧燃油泵控制模块当前能不能进去?
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技师赖顺慧全部系统扫描看哪些系统进不去,哪些能扫描到,扫描到的又分别报什么故障码以及故障码能不能清除掉,全部拍照片发过来我看一下哪些模块进不去。
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车主7658387不一定有时候能进去,有时候就进不去。
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技师赖顺慧如果燃油泵模块不通讯的话,车辆无法启动。
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技师赖顺慧进不去的时候就相当于这个模块没起作用没装,所以的话有油泵不工作的是无法发动的。
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技师赖顺慧现在故障在线的话,系统全部系统扫描,看哪些模块通讯,哪些模块不通讯。
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车主7658387不是的,他昨天是可以进去的,但是他还是报这个通讯故障,昨天主要是有一个就是那个控制继电器开路就是燃油泵嘛。
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技师赖顺慧发动机报那个就是说我和燃油泵控制模块之间失去通讯,这个的话就相当于发动机和油泵始终是断开的这个意思你车辆只要有这个故障码存在,车辆无法启动。
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技师赖顺慧现在的话这个故障码是一直存在无法清除的是吧?如果清不掉的话进燃油泵控制模块看能不能进去全部系统扫描,我看一下整个的其他的还有没有问题。
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车主7658387
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车主7658387只有油泵的。
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技师赖顺慧油泵控制模块现在呢不在网络上面。
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车主7658387对扫描不到它只显示未配置,还有就是那个后桥的也有一个未配置。
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技师赖顺慧先检查一下发动机舱保险丝盒里面的燃油泵控制模块的保险25安培的保险,查一下看看有没有烧。
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技师赖顺慧包括保险丝的插脚拔下来看一下有没有插脚存在腐蚀接触不良的现象看一下。
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车主7658387保险丝是几号啊?机舱里面我都看过了是好的
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技师赖顺慧还有发动机动力控制模块点火保险丝的10安培的保险也检查一下看一下。这个两个保险全部检查试一下,看看保险丝供电电压。
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车主7658387排油泵模块是那个后桥插座器里面的吧,那个插座器那边的那个模块上面两根线是有电的,那个大线是有电的。
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车主7658387有个模块是在那个后桥插入器边上的吧,那个那两个插头我拔下来了,那个大插头是有电的那个大线。
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技师赖顺慧那个模块的17号15号,32号都是电源测试一下有没有。其中15号是粉色的线,17号是蓝色的线,32号是红白色的线,1号线是个搭铁线黑色的线测试一下。上面的15号32号使用功率灯泡去测试看灯泡亮不亮,还有1号搭铁线使用功率灯泡去测试看灯泡亮不亮。
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技师赖顺慧还有6号7号21号22号测量这4根线,每一根线到负极之间的电压是多少?测试的时候点火开关打开的时候去测试。
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技师赖顺慧对,是的。
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技师赖顺慧三个螺丝固定的。
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车主7658387电源都没问题,6号是1.8左右,7号是三伏左右。
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车主765838721号22也只有三伏左右。
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车主7658387大师
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技师赖顺慧21 22号。
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技师赖顺慧具体的不能左右。
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技师赖顺慧这两个是通讯线。
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技师赖顺慧精准的很。
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技师赖顺慧2.4就是2.4 2.3就是2.3,不能说左右。2.6就是2.6 3.1就是3.1。
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技师赖顺慧就是看电压有没有异常的,你来个左右那那就。没有任何依据了。没办法判断线路正不正常啊。
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技师赖顺慧万用表上面显示什么你就写什么,不要去省略。显示2.40你就写2.40,显示2.44你就写2.44。
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技师赖顺慧还有我上来跟你说的电源有没有我上面提到搭铁有没有,接上功率灯泡话能不能亮亮的时候电压够不够十二伏。
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技师赖顺慧现在燃油泵控制模块不通讯,我上面说的必须做核实,任何一个点出问题都进不去。
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车主7658387不用查了,可以通讯了 只是没法启动
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技师赖顺慧现在燃油泵控制模块可以进去是吧?发动机里面还有没有这个通讯的故障码?
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技师赖顺慧只要有就启动不了油泵就不转。
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技师赖顺慧现在发动机里面还报不报和燃油泵控制模块失去通讯的故障码。只要报就启动不了。他们两个都不联系了,就没有办法按照这个发动机的需求来控制燃油泵的运转来向发动机输送燃油。
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技师赖顺慧燃油泵能进去的话,打开看里面的数据流看看什么情况,拍照片里面的这个燃油压力分配管理压力,还有这个燃油泵指令那里面的数据流以及其它数据流拍个照片我看一下。
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车主7658387
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技师赖顺慧还有你这个燃油泵控制模块进不去的时候,你的这个后差速器离合器的控制模块能不能进去?他们两个是连着的。
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车主7658387
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技师赖顺慧就是不泵油啊,压力低就是油泵不转呢。
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技师赖顺慧读数据流启动的时候,看看油压有没有。
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车主7658387
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技师赖顺慧启动的时候看看是不是油泵不转,是的话确认燃油泵有无问题,燃油泵有没有对外输出电源?和搭铁,如果上面油泵正常,更换燃油泵控制模块。
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技师赖顺慧就是没油压油泵没转。
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技师赖顺慧就是确认一下油泵本身转不转?油泵的话接个电源,接个搭铁看油泵本身转不转。然后确认油泵控制模块那个到油泵插头的那两根线到油泵电脑之间通不通?如果线路通了,更换燃油泵控制模块。前提是模块之间能够通讯。还有我上面说的那个模块的那些供电啊,15号啊,32号是它的电源,1号搭铁,一定要确认使用功率灯泡去确认。17号是点火开关的一个唤醒通讯电源。
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车主7658387不办工作的,我一打开要是能听到我又帮着转的。
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车主7658387油分工作的不断的声音里面都淹死了全市企业
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车主7658387油泵工作的。一开钥匙能听到油泵在转。
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技师赖顺慧你那个数据流里面油泵是不转的,里面没有这个系统的压力。所以检查油泵本身有没有坏油泵的话,接两根线直接接看转不转。转的时候看压力能不能达到。那个压力是5个压,看能不能达到。如果直接接正极,负极油泵可以转,压力也能达到5个压,那个读数据流都能看压力数据流。那你就检查油泵的那两根线到电脑之间,看是不是断了。上面那些故障码存在的原因就是燃油泵的高电平信号就是电源线开路断路。和油泵的搭铁线控制存在开路短路都是这个故障码。以及油泵自身压力跟不上,都是这个故障码。
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技师赖顺慧按照我上面说的方法去做测试
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车主7658387这个肯定不赚的,我给你拍照片的时候车子没启动啊。
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技师赖顺慧点火开关打开,如果能听到油泵工作的声音那就说明他们的线可能没问题,那么剩下的那你这个汽油压力起不来,那就是油泵不行了。或者是里面没有汽油呢。
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车主7658387对啊,等一下我把油箱抬下来。
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车主7658387通讯肯定没问题了,已经好了,已经修好了。
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技师赖顺慧我上面说到一个检测方法就是说油泵上面有两根线,一个是电源,一个是搭铁直接接电源,另外一根直接接搭铁,看油泵转不转转的时候压力能不能起来,压力的话可以达到5个,6个加6.5如果能油泵没有问题,剩下的检查那两根线到控制模块之间线路有没有断有没有接触不良?如果没有断现在这种情况油泵也转,但是呢,压力起不来油泵正常就更换这个控制模块。如果直接接线压力都起不来,就更换燃油泵。
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技师赖顺慧对通讯的问题必须要修好,因为它不通讯它就相当于油泵控制模块始终没装必须通讯。
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技师赖顺慧其实这个验证的话,使用电脑诊断仪的话也是可以进行操作的,我们拔掉那个油泵的插头。拔掉之后呢,接个功率灯泡接上去接到那个插头的两两个线上面。然后使用电脑做动作测试,去控制油泵指令打开和关闭,看灯泡是否点亮和熄灭。如果灯泡正常点亮那线路也没问题。那就换油泵。如果动作测试灯不亮。那就检查油泵的这两根线到这个电脑端测量,线路通不通了。如果线路都是通的,模块正常通讯。且上面之前提到那些电源供电接触良好。那就更换这个燃油泵控制模块了。
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昂科雷,更换完正时后P挡没有显示 没有转向 汽油表水温表 电压表不起根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:都是与车身模块失去通讯,检查车身模块的线路和插头, 建议:根据线路图检查车身模块的供电,搭铁,通讯线路, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克昂科雷换发动机电脑后仍然无法进发动机系统防盗和车身模块电脑板一套换完了您好根据您车的故障现象分析,发动机模块与车身模块已经更换过了,可以确定这两个模块没有问题了,重点检查一下ABS泵模块与变速箱控制模块!现在用诊断电脑进变速箱模块与ABS模块能进去吗?试一下,看能不能读取到这两个模块的数据流!不是一起的,发动机模块是发动机模块!变速箱模块是变速箱模块!分开的!先检查一下模块之间的CAN线检查一下有没有异常的!电路/系统测试 特别注意事项:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 高速和低速 GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块 B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。 参见“See 控制模块 U 代码列表.”。 2. 点火开关置于 OFF 位置,断开不能通信的模块线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧 。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 若配备,检查并确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 特别注意事项:只有高速 GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。 参见模块示意图,确定哪些模块具有这些电路。 6. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。 如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒,测试串行数据电路端子和数据链路连接器端子之间的电阻是否小于 5 欧 : Class 2 串行数据电路端子 2 低速 GMLAN 串行数据端子 1 高速 GMLAN 串行数据端子 6 或 14 如果大于规定范围,在不通信的控制模块和设置故障诊断码的模块或串行数据电路星形连接器之间,测试串行数据电路开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。 电路/系统说明 串行数据在两条双绞线上传送,允许最高速度为 500 千字节/秒。双绞线的终端有两个 120 欧电阻器,一个在发动机控制模块 (ECM) 内部,另一个可以是连接器总成上单独的电阻或是在另一个控制模块中。 电阻器在车辆正常运行期间作为高速 GMLAN 总线上的负载。 高速 GMLAN 是差分总线。高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 和高速 GMLAN 串行数据 (-) 被驱动到相反的极限值,静止状态下约为 2.5 V。将线路驱动至极限值时,高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 电路将增加 1 伏,而高速 GMLAN 串行数据总线 (-) 电路将减小 1 伏。 如果串行数据丢失,控制模块将针对不能通信的控制模块设置一个不能通信的故障诊断码。 注意,串行数据丢失的故障诊断码并不表示设置该故障诊断码的模块有故障。 重点检查一下ABS泵模块与车身模块!发动机模块针脚图已经发给您,看一下!
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汽车停路边熄火后打应急灯十来分钟,就打不燃火了。请问是电瓶质量问题吗?没连其他设备。只要电瓶检测有问题 则为质量问题 可以索赔 免费更换
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您好,夏天开空调的时候前台左边出风口出热风,右边出凉风请问是哪里出了问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点检查一下整个空调系统这个空调制冷剂是不是缺少引起的这个问题进行添加空调制冷剂来解决问题。还有就是我们这个空调翻版电机损坏也会引起这个故障出现解决问题的话,我们也需要把那个空调翻版电机坐下更换来解决问题。 建议:更换空调翻版电机来解决问题,空调翻版电机损坏的话,会导致咱这个翻版不工作。从而导致成这个空调一边凉一边热的问题出现。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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刘师傅您好,请问昂科雷空调泵头换了一个新泵头,需加多少克雪种(制冷剂)。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个不需要按照标准加,直接看高低压就行了,高低压只要没问题,就行,也是间接说明他的量足够
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