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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师于雷你摸摸防火墙那里的高压管接头是不是很烫?
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冯**游
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技师于雷如果防火墙高压管接头那里也是很烫的,就证明膨胀阀堵掉了
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技师于雷如果不烫,就要找膨胀阀的上游,干燥瓶,冷凝器等等
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冯**游
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冯**游
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技师于雷图片中看不到
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技师于雷知道暖风水管接到仪表台那个接口那里吗?
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技师于雷就是那个附近
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷对的,大头是高压,小头是低压
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冯**游
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冯**游
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技师于雷顺着这根管子一直找下游,找下去看在哪个地方不烫了?或者到防火墙接头那里还是很烫的,就是膨胀阀的原因了
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冯**游
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技师于雷压缩机出来第一站是冷凝器
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冯**游
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技师于雷冷凝器出来第一站是干燥瓶
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技师于雷干燥瓶出来,第一站是蒸发箱
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冯**游
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技师于雷这些沿途的高压管温度,你都做个比较看看
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冯**游
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技师于雷嗯,大众的大部分是连体的,放到旁边,放在冷凝器的边上
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技师于雷都比较温度,看看
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冯**游
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技师于雷我给你画张图,示意图
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷从压缩机那个方向出来,肯定是很热的
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冯**游
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技师于雷那么到蒸发箱的时候,是不是也是很热?
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技师于雷大部分是做在一起,靠着一边靠着左侧或者右侧,有一个传递路线,具体在哪边我忘记了,
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技师于雷不好判断干燥瓶,判断冷凝器的出口温度也可以
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冯**游
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冯**游
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技师于雷可以的,先几个点都采集一下,然后再判断
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冯**游
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技师于雷只是高压,
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技师于雷低压管的范围是蒸发箱出来到压缩机这一段
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技师于雷高压管的范围是压缩机出来到蒸发箱这一段
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技师于雷那么就是压缩机到蒸发箱这一段沿途的管路都检查温度
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冯**游
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冯**游
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技师于雷有多个故障码,删除一次看看,太多不能分辨
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冯**游
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冯**游
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技师于雷P0341一般是凸轮轴位置传感器问题
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冯**游
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冯**游
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技师于雷哪年的车,也是夏朗?
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷你等一会
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技师于雷这个车架号是对的么?
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技师于雷车架号查出来是柴油发动机
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冯**游
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冯**游
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技师于雷气门罩盖那里拍张照片过来看看
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冯**游
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冯**游
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技师于雷是的,是这样
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技师于雷拔了插头测量一根是5伏,一根是10伏左右,一根是搭铁线
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冯**游
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冯**游
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技师于雷是顺时针旋转的么?
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷也有可能,这种传感器很普通的,大众系列的这种发动机早期的都能找到,拆一个过来试一下就知道
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冯**游
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冯**游
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技师于雷故障码的翻译是比较像传感器或者电路电器问题
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技师于雷因为是p0341
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技师于雷测量气缸压力看看
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冯**游
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冯**游
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技师于雷是的,这个是侧面验证
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技师于雷拔掉凸轮轴插头,能不能启动?
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冯**游
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技师于雷是,试试
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冯**游
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冯**游
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技师于雷如果不能启动,就跟传感器或者线路没关系
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技师于雷数据流不能看气缸压力
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷嗯,如果是顺时针旋转有撞击发卡的现象,基本上就是机械方面的问题
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冯**游
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冯**游
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技师于雷可能性有,要拆开边盖才能确定
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷是的
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冯**游
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技师于雷是的
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冯**游
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冯**游60度和45度
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冯**游WVWZZZ7MZ8V011059
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游在吗?
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技师于雷那把就是压缩机的出口和防火墙的入口,温度是没太大差异的
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技师于雷风扇运转正常么?
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷你确定一下风扇是怎样的,是两个都不转,还是只转一个?
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冯**游
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技师于雷好的,换风扇
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷一个会转,一个不会转,就是风扇原因了,换掉就可以
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冯**游
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技师于雷是的
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冯**游
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技师于雷最好两个换掉,它是三线的那种风扇吧?
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冯**游2个线
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冯**游
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技师于雷两个风扇都是两根线?
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技师于雷如果不转的那个风扇是两根线,直接换掉
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冯**游对
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冯**游
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冯**游
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技师于雷可以把不转的那个风扇插头拔下来,用试灯测量能不能点亮
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冯**游
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冯**游
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技师于雷是
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冯**游
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冯**游
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冯**游
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技师于雷听不清,你测量试灯能不能点亮?
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冯**游
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技师于雷就是另外一个风扇在转的时候,插头拔下来测量,这样最客观
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技师于雷测量没有?
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