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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-蔡旺,很高兴为你解答。
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技师蔡旺您好,……问题已看到,现需要进一步了解故障现象。 谁用的车…… 什么时候…… 发生了什么…… 造成了…… 是否进行了维修,维修或者更换了哪些东西?
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Time°泡水车蒸发排放压力传感器故障我把碳罐电磁阀换了,还是没用,故障不能清除,排挡位置故障码什么都没换
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技师蔡旺具体的故障码照片给我一下
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Time°
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Time°先解决蒸发排放系统压力传感器吧
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技师蔡旺2.0的亚洲龙吧
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技师蔡旺先看一下真空压力数据多少
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Time°嗯
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Time°发动机里面的数据
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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Time°
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Time°
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Time°碳罐电磁阀插头有负极有正极
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技师蔡旺压力有点高
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技师蔡旺
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技师蔡旺再看看这个线束有没有问题
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与制动系统失去通信模块。对于你这种情况,应当参照线路图进行线束的重新连接,乱连接线束容易引发其他问题。从现象来看,应该是某个地方接错线束或者是短路的原因。
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燃油不知道什麼時候可以做多根据您提供的信息,原油下方空间或有限 最近,变异病毒Omicron在南非和欧洲蔓延。市场预计,部分地区可能采取封锁措施,进一步影响原油需求复苏,原油在市场悲观情绪中走弱。后期来看,变异病毒Omicron对市场的影响有待进一步评估,根据高盛原油定价模型预计,目前的油价水平对应于疫情对400万桶/天需求的负面影响,原油价格可能被低估。此外,德国暂停俄罗斯NS2管道认证将继续收紧欧洲的能源供应。欧佩克+可能暂停生产,以应对当前市场供应方面的变化。北半球入冬之后,燃油供暖需求上升等利好支撑依然存在,原油短期下方空间可能有限。 供应整体呈收紧态势 数据显示,11月份东亚地区的燃油套利流量预计在500万至550万吨间,低于10月份的627万吨。此外,北亚炼厂设备的维护也减少了该区域的燃料油供应。总体而言,预计欧洲和中东地区的新加坡燃料油出口将有所下降。与此同时,北亚一些炼厂的维护导致燃油产量下降。预计亚洲燃料油整体供应将收紧。 需求潜在增长仍存 11月之后,BDI船运指数低位运行表明船舶燃料需求低迷。与此同时,南亚的巴基斯坦和孟加拉国对燃油发电的采购需求放缓,新加坡的燃油库存出现短暂回升。数据显示,截至11月24日当周,新加坡地区燃料油库存2290.3万桶,环比增加154.7万桶。然而,在后期,东北亚地区冬季对燃油加热的需求可能会增加新加坡的燃油进口。与此同时,新加坡对迪拜原油裂解价差走弱刺激了亚洲地区炼厂燃料油二次加工进料需求,需求增长潜力依然存在,预计新加坡不存在燃油累库风险。 综上所述,从基本面来看,欧洲和中东地区的套利流量有所减少,而东北亚地区对燃油取暖和二次加工的需求仍然存在,亚洲燃油市场基本面有望保持平稳结构。总体而言,原油回调企稳之后,把握燃料油逢低做多机会。 希望我的解答能给您带来帮助。
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18款斯柯达昕锐,左前门玻璃,把点火开关关了,还可以升降,根据描述的故障提示,车门升降玻璃在关闭钥匙以后,一直不能休眠。 我给您诊断思路是: 本车车门控制单元主要是一个供电,一个接地,然后唤醒和信号传递都是通过LIN线,现在车门控制单元不能休眠,可能得原因有:升降开关(如果开关一直卡在一个信号上,也不会休眠),车门控制单元,车身控制单元(唤醒线在车身控制单元里面,但其他控制单元正常,那么车身控制单元出故障的概率就不大)。 建议:建议重点考虑车门开关信号和车门控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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