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技师刘满江你好,我是汽车大师银牌技师-解伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师刘满江你好
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技师刘满江空气流量,节气门,进气压力,氧传感器数据流
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匿名网友从哪里入手
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技师刘满江怠速
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匿名网友
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匿名网友进气压力有没有问题40bar
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技师刘满江还有节气门角度吗
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匿名网友
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匿名网友这个是不是
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技师刘满江油门稳到3000转拍
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匿名网友
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技师刘满江空气流量,节气门,进气压力,氧传感器数据流
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匿名网友
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技师刘满江进气支管漏气
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匿名网友节气门后方吗?
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技师刘满江进气支管
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技师刘满江嗯
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匿名网友用手堵住节气门都不会熄火
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技师刘满江嗯
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技师刘满江漏气
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匿名网友和没堵一样
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匿名网友这个漏多大
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技师刘满江👏
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匿名网友
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匿名网友铝合金的支管会不会开裂
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技师刘满江没遇到过
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技师刘满江不撞击就不会
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匿名网友拆开看一下
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技师刘满江检查
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匿名网友这个故障会不会导致低速没力
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技师刘满江会的
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匿名网友5码2档加油发闷
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技师刘满江就是这个故障
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匿名网友下来了 没看到哪里裂开
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技师刘满江废气阀,碳罐电磁阀,或者进去支管上的气管
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匿名网友
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匿名网友好了
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技师刘满江嗯
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哈弗h6,高速跑到130码,就上不去了,感觉涡轮工作一下就停了,这车能听到涡轮增压工作的声音,然后就是感觉他一工作突然就停了,那声音就没有了,然后车速就降下来了。系统没有故障码?手动挡的车,三档四档没有感觉五档六档感觉比较明显,五档的时候,发动机2000转的时候能听到涡轮工作的声音,然后他突然就没有声音了,油门再深踩一点,又能听到涡轮工作了一下。六档的时候,转速2000转的时候就听到涡轮工作一下,然后就停了,然后油门踩到底,感觉都没有什么变化
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哈弗H6,1.5T,14款,4驱,运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码:p001013VVT电磁阀开路,清除故障码后,重新发动,一切正常。过几天又出现开路,我才买了VVT电磁阀来更换,更换后用了几天,涡轮都是正常介入,在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看,代码是两个,一个是P001013和P000A00,开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了,涡轮机也换了,问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门(节气门)那里拆下进气管,用手捂住发动机,不会捂熄火,但转速会降低,声音也会降低。 请问师傅,这个问题应该怎么解决?解码器显示:进气VVT(可变气门正时系统)反应慢,故障码:P000A00,上坡无力,2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀,清洗过喷油嘴,换了涡轮增压机,故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好,你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的,然后你检查下VVT相位器。(建议你把火花塞换成原厂的,然后清洗下进气歧管里面的机碳,和喷油嘴清洗)点火线圈连接杆也检查下有没有老化(不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的)
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师傅们好,我是哈弗h6 1.5t手动,目前跑了接近50000公里,不到三年。车子在2000转左右会出现强烈抖动,松一下油门再加油就好了,3,4,5,6档都有这个现象。仪表盘没有任何故障提示。另外,原来冷车时等待一会,怠速下降至800转,现在只能降到1000转,但是跑一下之后,怠速会回到800,想请问一下是什么原因。
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哈弗h6,1.5t。两年跑了7万,前一段时间,急加油是出现明显顿挫感,故障灯亮了。清洗节气门后,没有用。到4s,让换火花塞,洗喷油嘴,只换了火花塞。之后3000公里正常,现在又出现了加油顿挫问题,而且发展到,一加油门车就抖,而且很厉害,同时感觉加油无力,提速困难,停车怠速不稳,怠速时发动机声音变化明显,忽高忽低。
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哈弗h6挂1档都没动力上坡,是什么问题?2014款哈弗H6升级版手波1.5T,车库上坡居然1档没动力上去踩尽了油门都感觉没动力上的去的,还要结合半离合慢慢蚂蚁爬上去,平时开车平路上挂档根本动力没办法提起来,比较平坦的道路,起步1档二档根本动不起来,上到50/60时速了刮4档踩尽油门都去不了,究竟是什么原因?求解答。而且突然发动机符号亮了,附近没有4S店,只好去比较大的维修店,结果检测是凸轮轴位置信号完全丢失故障,他们说发动机问题,不知什么原因,又清除不了,叫我去4s店看看。急死了。关键是车库上来一档都上不去平时直路开车动力又上不来检查凸轮轴位置传感器,线路,正时。测量缸压,气门间隙。
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我的车是哈佛H6。13年最新款那个,开了快四年了,跑了八万五千公里,现在车子出现了一点问题,半年前也有过,但是很少很少,最近经常出现,就是低档提速的时候有种供油不足的感觉,车子一晃一晃的,而且偶尔发动机故障灯会亮起来,第一次出现这种问题是有一个火花塞击穿了,一年前吧,现在又出现了但是换了火花塞还是会出现这种情况,开空调的时候更严重,甚至一档起步都晃,跟没油了的感觉一样,还有就是以前开到140码没什么问题,现在140码整个车身颤抖的很厉害。请问这是什么问题需要怎么处理。建议您尽快到维修店或者是4s店维修人员帮您检查。最好是用电脑检测一下具体的工作内容。同时检查发动机和变速箱的机角架
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踩油门动力中断。 哈弗h6,2011款柴油2.0T手动。现在8.4万公里左右。 正常行驶过程中踩着油门,会突然出现动力中断的情况,与此同时,仪表盘上亮黄色小扳手灯。只要松开油门再踩,一切恢复正常,并且有连续出现的情况存在。尤其在1-2或者2-3档出现的比较频繁,之后的高档位也有出现这个问题。有几次提速过程时突然中断,险些完成后车追尾,现在更怕出类似地下车库爬坡时出现。 背景…最近由于涡轮设备漏油,修了好几次,都没有修好,就彻底换了一个涡轮,漏油情况可能好转了一些,但是高速油耗甚至在9个左右,原来差不多7个。不论油耗,不知道更换涡轮是否对上述异常有没有关联,望解惑,谢谢专家了。 另外关于那个小扳手,我去了两家修理店,一家没刷出故障码,一家刷出来了P2299这个,也清除不掉。是要换什么东西吗?嗯,刹车灯开关影响动力,制动时减小喷油量,更换制动开关
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汽车 :2018款哈弗H6运动版自动1.5t蓝标。经过:汽车使用一年半,冬季电瓶没电。 充电后使用半年经常报故障码,检测电瓶不行了,更换电瓶。原车60的风帆efb启停电瓶更换了更大的70的风帆efb启停电瓶,汽配城更换。 现在故障: 更换电瓶后发现汽车电压低,并且波动,通过汽车自带显示电瓶电压,汽车打火电压12.0v,踩油门或者行驶起来电压会增高在12-13.75之间波动,就是不确定,汽配城得意思是电压低,总充不进电对电瓶不好~~我着距离4s店特别远,不方便去,通过电话沟通,4s意思我这个年限车发电机应该没问题,说汽车跑跑没电了,缺电电压会增高,电瓶满电时候电压就低~我对这个理论有点不太信任~~请专业解答您好,根据你的提问分析, 这正常的电瓶够电就不需要大充电量的。
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11款哈弗h6,13年的车,截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力,打火一瞬间仪表指针转速很低,一直没太在意。但就在今天热车状态下,拧动钥匙打火,却迟迟打不着,试过几次都不行,起初以为是电瓶亏电,因为仪表显示电瓶亏电灯亮了,但电瓶刚刚换还没有半年,也没有熄火后一直用电,所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门,才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来,就立马会熄火,现在电瓶亏电灯不亮了,换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保,换了机油三滤,清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题?多谢多谢更换曲轴位置传感器
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致,而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机动力输出变弱,怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低,车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成发动机怠速不稳或抖动。
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