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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师张孟伦
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匿名网友1号,有电,16号有电,6号,14.塔铁
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技师张孟伦两根通信线电压测试过多少没有,
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技师张孟伦现在启动就熄火就是系统本身还不通信,动力系统总线上有问题,或者是其中一个模块本身有问题,可以依次拔插头试一下,比如刹车,方向,气囊变速箱这些,变速箱出问题的可能性最大
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技师张孟伦诊断座上4和5号才是接地,6和14是通信线,正常会有两点几伏的电压才对
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匿名网友6和14线,0.05v
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技师张孟伦电压不对,并且现在发动机本身的通信也不正常,先拔模块保险看,有一个动力总线模块本身出问题了导致通信线电压受影响了
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匿名网友我直接拔了波箱,发动机,ABs电脑插头
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技师张孟伦
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匿名网友方向机的拔不到,
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匿名网友气囊,ABs,发动机,都拔了,
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技师张孟伦拔了还不变方向机都要拔了,方向机的左边大灯这个位置拔转接插头就行了
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师张孟伦不是,是一个小插头
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匿名网友
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技师张孟伦就这个
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匿名网友还是没有变化
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技师张孟伦还是不变就从方向机这个转接插头测试两个通信线电压多少,打开钥匙看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是这两根不
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技师张孟伦看针脚号,2和3号
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匿名网友是2.3号
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匿名网友对面脚2.3脚负7.5
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匿名网友拔掉J533,2.55和2.23信号消失
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技师张孟伦
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匿名网友两个电压不停变化,有一个最高到2.74..有一个最高2.4
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技师张孟伦
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匿名网友双闪在闪正常
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匿名网友现在插口又有通讯了,电脑正在读故障
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技师张孟伦先读一下动力系统这些模块都能不能诊断
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匿名网友现在什么都好了就是钥匙不能关了
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技师张孟伦这个不能关就先拔了车内的15继电器看一下
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匿名网友钥匙停在oN档,仪表亮灯正常,只能往启动位置动,回不了OFF了
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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匿名网友机械不能回了,我拔气囊的时候有拔了BCM丿519就
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匿名网友不能回了,这么巧机械故障了吗
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技师张孟伦
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匿名网友打火了一次,怠速不稳定,息火后在ON档,回不了ACC,下能再次点火了
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匿名网友不能再次点火了
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技师张孟伦
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匿名网友今天不知道,现你说话我也听不到了,
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技师张孟伦那可能系统有问题,钥匙可以一直往启动挡转的,只是启动机不会工作,就启动的时候突然放开钥匙让钥匙自己回弹,多重复几次就会弹回来的
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高速上发现在急加速或上大坡需要给大量油时,很容易出现EPC灯亮,灯一亮就导致给大油也无法提速的情况。需要停车熄火重新点火才消失EPC故障信号。在平地上试了也是,急加速多加几次后也会出现EPC报故障,用S运动档更容易出现。电脑诊断看了下,一家说可能涡轮增压器的分流阀电气故障以及涡轮促动器偶发机械故障。你好,根据故障码的含义,这种情况主要检查涡轮增压管路有没有漏气的地方。检查涡轮增压分流阀以及涡轮触动器有没有机械发卡?
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你好,我这边有部09年速腾1.6手波,现问题是仪表不亮无法启动,诊断仪进不去。车主前几天洗车后走两公里自动熄火,然后扯了一下车头保险盒出来的那线束又能着车,第二天下午又自动熄火。现在就是从15号继电器直接电到转向柱单元电路板就能着车,就现在问题是30号信号线没有正电到现在的故障主要是集成在点火开关信号上面对不对,可以按说的方式先短接点火开关的线路看,如果可以就是这个开关的问题
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大师好,我的车是10年大众速腾,前一个月,车突然启动后开一两公里就熄火,等几分钟又可启动并能开一两百米。后检查发现车内有积水,遂将天窗排水管疏通,并将座椅拆卸取出地板晒干了,启动车开了一百公里没问题。但前几天下雨后又出现老故障,开一段距离后熄火。检查发现网关电脑板处有水,以为是网关坏了,换后还是不行。油泵也换了。请问大师,这是哪里有问题?我的玻璃前的导水板与玻璃脱开了,导致发动机电脑上有水,但没发现电脑进水的样。您好,根据您车的问题,建议您检查继电器盒和继电器
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07款2.0大众速腾手自一体,近段时间出现几次怠速或者启动没多久行驶的时候在档熄火现象,在修理厂查了一开始故障码油箱负压高更换了碳罐一套,汽油滤芯也换了。后来开着熄火问题偶尔还会有,有说有可能是节气门问题,今天换了节气门不知道是不是不匹配,点火都很困难,然后又换上了老的节气门。现在电脑上唯一出现的故障码是制动真空泵断路。请问是什么问题引起这样熄火现象。谢谢!检查进气流量 火花塞 测量油压
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2016年速腾,1.6排量,车子跑了6万公里,之前改过大灯,检查车子没有进水,故障现象是有时候早上着车后,车子突然熄火,在次启动所有仪表指示灯突然熄灭,起动机带着发动机一直转,停不下来,只有拆掉电瓶线才能停下来。装上电瓶线再次启动可以正常着车,车子其他的也都正常,这种现象只有哪天早上启动有可能会出现,拿电脑读出了一些故障,第一张是车子过来直接读的,第二张是把故障清除后出现故障后读出来的。请求大师忙
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2015款速腾1.4自动豪华版,现在行驶了4500公里,提车行驶1000公里左右的时候出现(偶发)故障,挂D挡行驶不踩油门刹车也就是自行的时候车辆熄火,推在N挡点火正常行驶,不分速度快慢,发动机转数为0,仪表盘没有故障码,去了好几次四S店电脑检测不出任何故障,更换了行车电脑,进气传感器,节气门,油泵,方向盘下面的(好像是什么防盗系统),现在故障依旧偶发,有一次检测出燃油压力过高把故障码清除了。发动机转数不固定有时候950,900,780,750,冷车启动时有时1200,有时900多。求高人多多指点,万分感谢!
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15款速腾epc灯亮,行驶一段时间epc和发动机故障灯同时亮,有时两个故障灯交替亮,时常伴有仪表盘不显示的现象,偶发防侧滑故障灯亮,此时车辆加不了速,epc和发动机故障灯亮时,重新启动发动机后,侧滑灯灭后可正常行驶,电脑清楚故障码一段时间再次出现,故障反复,清洗过节气门,更换过油门踏板,检测过电脑,仍未排除故障,求大师给予解答给予解决建议 电脑故障码:1、节气门踏板位置传感器2信号太小,主动/静态; 2、加速踏板位置传感器信号太小,被动/偶发; 3、节气门踏板位置传感器1/2不可信信号,被动/偶发; 4、进气温度传感器1过大信号,被动/偶发。不好意思,后面一直没有等到你的回复因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述,你的这个可以通过电脑读取一下节气门和油门踏板传感器数据流,如果不正常,一般是线路,电脑版,传感器问题导致的 2.先测量线路,如果不正常,就检查一下线路有没有问题,如果没有问题,就是电脑版问题, 很高兴为你解答
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大众速腾,2011年1.4t豪华版自动挡。公里11万多。最近一年出现启动车挂档不走,档位那里显示D与扳手交替闪烁,熄火重启正常,偶发性。昨晚再次出去此故障,重启七八次仍然不行,最后打400电话第二天车被拉到4s店里,下午告知车没问题,检测不出来问题,匹配了下数据。这是什么情况,我是肯定不相信变速箱没问题。这种情况正常使用观察就行,如果确实本身有故障会很快就再次出现的
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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09款的老速腾,前阵子洗车进了水,导致发动后一给油就熄火,拖到4S店后检查说是发动机电脑板坏了,没办法就换了一块新的,同时还换了凸轮位置传感器,发动机压力传感器,车是能开了,不过经常是一点火就出现ESP灯亮,然后车开起来自动挡换挡特别顿挫,熄火后重新打火,灯基本会不亮了,顿挫就会好多了,但ESP灯亮的太频繁,每天好几次,尤其是早上第一次打火,基本都会出现,4S店查了好多次,就是说换件,换节气门,换发动机线束,价格太高,我就没同意,后来看网上说线束的可能性比较大,就从网上买了一条在修理店换上了,但问题依旧,用5053扫出故障码,清除后还是报故障,请给分析下故障谢谢!根据故障代码显示需要检查凸轮轴位置传感器和线路是否有问题,变速箱插头和线路这一块是否进水了,再就是把发动机缸内积碳清洗一下,检查正时是否有问题,变速箱的挡位开关进水了没有,变速箱油有没有进水变质,就主要检查一下节气门的线路和插头,ABS泵的线路和插头,变速箱档位开关的插头和线路是否存在问题,保险盒是否有进水的迹象
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