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技师方建松你好,我是汽车大师金牌技师-张坤,很高兴为你解答。
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匿名网友荣威350
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技师方建松你这个三元催化要清洗一下
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匿名网友刚换新的
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技师方建松你再换了三句话是原厂的还是品牌件
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技师方建松你再看一下你钱后仰传感器的数据看有没有变化,在不在正常范围。
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匿名网友?
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匿名网友应该是品牌的
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技师方建松这个品牌见不一定好,所以说你还要看一下你的痒传感器的数值
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匿名网友
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匿名网友一直是0.45
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匿名网友冷车
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技师方建松你这个传感器数值一直不变化,那肯定是不对,那肯定传感器有问题。
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匿名网友一直是0.450或者0.47
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技师方建松先换传感器
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匿名网友这个进气压力高不高?
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技师方建松您这个进气压力是400百帕吧。
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匿名网友现在是三百八九
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匿名网友
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匿名网友现在下游传感器的电压又会动了
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匿名网友0.1到0.6几之间变化
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技师方建松根据你发的这个数据流嗯,我觉得你这个三元催化肯定是不行的。
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技师方建松还有我看你那个进气压力的变化,我感觉你那应该节气门后方那地方有漏气的。
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匿名网友没有漏气啊
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匿名网友前后氧传感器倒一下行不行?
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技师方建松你进气压力数值变化的有点太大。
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技师方建松你这个三元催化肯定是不行的,根据氧传感器数据来看。
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技师方建松把这个三元换成原厂的,然后把后氧传感器给换了。
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匿名网友现在近期压力一直就是35,36
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技师方建松我刚才看你那个进气压力传感器,它那个数字从38直接变成28了。
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技师方建松你刚才拍的那个视频,你自己也可以看一下。
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技师方建松这个进气压力,这个变化太大了,你知道吧?
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技师方建松所以说我判定他肯定哪地方有漏气。
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匿名网友刚才我是加油门了
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技师方建松这样的话
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匿名网友所以才变化太大
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技师方建松那你就跟换一下你的三元跟氧传感器,就这两个。
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匿名网友现在后氧传感器的数据又成0.4几,不怎么动了
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技师方建松换氧传感器跟三元
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荣威350凸轮轴进气正时卡死老化p0011故障码先查看正时是否正确,有偏差的,先松曲轴轮螺丝,在拆涨紧器,看进气还是排气差,进气差松进气,排气差松排气,调整完事要先紧涨紧器在紧拆的(进气或排气)完事紧曲轴。都完成再转几圈对下正时即可。正时没有问题在查看VVT电磁阀是否有问题
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荣威350三元催化故障灯亮了自己有灭了
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荣威350。2014年车 行驶54000左右 前几天出现 排气故障灯亮 电脑检测 说是前氧传感器老化 消除故障码 开了2天。又出现 故障灯。如何维修根据前氧的故障码,连接诊断仪读取数据流,看一下氧传感器反馈电压,是否在正常值内,或者说工作电压是否正常,必要时更换前氧传感器
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13年荣威350手动挡,6万公里。故障灯亮,电脑显示三元催化器老化,加速啥的都正常,应该没有堵塞。油耗有点偏高,现在8,3个油。如果自己把三元拆下来清洗的话,能解决三元老化的问题么?三元催化对油耗是否有影响。还有手刹特别重,稍微陡点的坡手刹没拉到底会溜坡。换手刹线能不能解决。三元催化,清洗了看看,还是不行。只有更换,手刹不好要更换手刹线
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2013款手动挡荣威350报故障码P0321了曲轴位置传感器!正时链条!正时进气调整轮!故障码仍然存在!车辆路试上不了2000转!原地加油也是!三元催化器换了一个试车故障依旧!
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疑难杂症,荣威350 1.5,发动机起步,和半坡起步无力,大修过发动,三元催化更换,近排气都正常,油压正常,发动机机没有报故障码,需要专业有经验丰富的老师傅,在接单,注意注意你好,建议您:1换个解码器读一下数据流,你那个进气压力100多百帕,换算成0.1几kpa了这个数值肯定会报故障码,正常的应该在30-40kpa,2检查变速箱有无故障。
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荣威350S,10年的,现在是加油无力,没劲,车发抖,噪音还有点大去4S店检测故障码P0420,说是三元催化老化P0036说是下氧传感器坏了,P0076和P0171说是要换链条这些东西换下来说得1万多,求大师给我分析下到底需要换吗?他们说的是对吗?
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我的车是荣威350 开了4年七万公里 上次在安徽加了一箱乙醇汽油就出现了发动机无力 开始报错是氧传感器 更换后又出现了P0011的故障码 求解
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我的荣威350,导航报警001。荣威350导航报001需要重新刷新导航系统。
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荣威350更换正时链条过后,点火没有反应荣威350更换正时链条过后,点火没有反应【车型:荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版】 细节问题已经找到!
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三元催化储氧能力老化是哪的故障?是三元催化的事,还是氧传感器的事?
你说的问题应该是三元催化器工作效率低。如果想解决这个问题,可以清洗一下三元催化器,试试看。如果不行,就需要换三元催化器了。如果氧传感器有问题,一般故障码会直接反映出来,三元催化转化器的故障码不会出现。
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2022-05-11
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2023-08-24
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三元催化器是一种常见的汽车废气排放净化设备。它的作用是将汽车引擎排出的废气中含有害物质的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物转化为无害气体,如二氧化碳、氮气和水蒸气。这样可以有效地降低汽车尾气的污染排放,净
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三元催化,指的是一种汽车尾气处理系统中的催化器,其主要作用是将混合气中的三种主要有害气体(氧气、氮氧化物、一氧化碳)转化为无害的水蒸气、氮气和二氧化碳。下面将从以下三个方面详细介绍三元催化的一些基本知
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