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技师王继新你好,打压捡漏200-250左右都可以,抽空一般10-15分钟左右,加氟低压10-40都属于正常范围,超过40以上就注意检查是否制冷剂过量,冷凝器散热不好,高压在110-150之间属于正常,超过150就压力偏高了,加氟基本的观察就需要注意以上几点。 希望我的回答对你有所帮助!
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我有一辆半挂,空调每年都修,我如今买了个加氟表还有气泵,想自己修,请问大师,汽车空调加氟表怎么看?打压用高压还是低压,打到多少?抽真空用高压还是低压,抽到什么程度,多长时间?
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一般给汽车加空调加制冷剂,低压表跟高压表打几个压力,要怎么看加完没加完
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14款别克君威,不保压,换了蒸发箱,高低压管,膨胀阀,压缩机,冷凝器,都还不是不保压,用表打压表上面一点压力都没有,抽真空抽很久都还有气,加冷媒加不进去,没有吸力,有没有维修空调的大师来解决一下你好师傅,拆下空调系统检查哪里漏气
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各位大师好,我车是五菱荣光,空调不制冷,我找了一个修车店。准备加氟,接到低压管道之后,压力过高!氟加不进去!是怎么回事?修车师傅说需要抽真空,这样对吗?
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汽车空调打压不漏,半个月都不降压,但是抽真空不行,真空泵关上之后压力表指针回位特别快,就和敞着口一样,表的问题可以排除,换了好几家维修店试了,更不是时间问题,最长一次抽了一个半小时,还是一样。目前凑合的解决办法是低压口抽真空,抽一会之后直接高压口加氟进去,直到真空泵排出凉气再关低压口继续加氟,但这样空调效果不好,还时不时不制冷。建议更换空调压缩机
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师傅们这个表怎么看,汽车空调加冷媒看哪个,高低压压力表的绿红黄蓝黑,代表什么意思,冷媒要加加多少?
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太乱了!大众迈腾! 早上接车没空调!验车压缩机工作!高压管有压力!上表量!高压100低压到表中间!风扇不转!!!但是水温不高所以风扇本身应该没问题!放掉管中压力!没有氟,全是空气!打压有漏点!车主急用车所以抽真空加氟!第一罐就打不进去!打进去一点吧!风扇不转!请问懂得师傅详解一下如何维修与检查!谢谢
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汽车开空调开始低压管有水珠。风很冷。和以前正常空调一样。过了7分钟低压管慢慢变热了。吹出来是热风了。关闭空调开关。从新启动还是热风。停车等了一个小时又从新启动开始几分钟空调好的等几分钟又变热了。以为是压力不够或者氟不够。从新调压加氟。还是出现这样问题。求解答。是压力开关的问题?还有一个问题。指南者更换压力开关。需要把全部氟抽空了才能更换压力开关?还是可以直接取下来。高压管带走泄压保护顶针检查线束,更换压缩机
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一辆别克凯越到我处维修空调,车主反应空调有时没用,(压缩机不吸合风扇不转),接上高低压表一看高低压压力大概都在0.8。本想着从低压管放出来一点氟利昂,但放出来的都是空气,而从高压管放出来的都是氟利昂。(这里是什么原因呢大师们能不能跟我详细讲解一下) 于是抽了真空,加了三瓶氟利昂,空调效果恢复正常
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一辆15年1.5T的福特蒙迪欧该车为事故车。 在ssss店修的。 怕没修好。 检查出空调压力开关没有装。 然后装了一个。 打压抽空。 加氟。 开空调没反应。 压缩机离合器不工作。 没撞到空调泵。 只是空调高压管(装压力开关的那根)撞坏掉了。 检查保险丝没电。 空调继电器4个角两个火线。 一个搭铁。 还有一个通压缩机的角没电。 读取故障码。 空调压力开关输入高。 车一发着散热风扇一直高速运转。 后又换了一个空调压力开关。 装车散热风扇不高速运转了。 但是空调还是没作用。 读取故障码。 还是空调压力开关输入高。 请问这是怎么回事。 下图是读取压力开关的数据【车型:蒙迪欧】你好,根据描述情况分析和交流检查应该是空调开关或者压缩机问题,很高兴为你解答!
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汽车空调高压加不进氟,汽车空调高压过高的原因分析1. 汽车空调高压加不进氟的可能原因汽车空调高压加不进氟是指在进行汽车空调加氟维修时,无法正常增加高压氟化剂,可能出现以下原因:(1)压力传感器故障空调
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如果你的老凯越空调低档不转,而高档正常工作,那么就意味着你的空调可能需要进行加氟作业。但是你可能还不知道,在这个车型当中,加氟口应当在什么位置。下面,我们将详细讲解这个问题。在车辆空调系统工作中,制冷
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帕萨特是一款经典的德系中型车,而空调是车辆中常见的功能之一,但随着使用时间的增长,空调的漏氟以及鼓风机的故障是车主经常会遭遇的问题。对于帕萨特空调漏氟的情况,虽然许多车主可能会考虑自行购买氟进行补充,
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