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技师李阳这款车的压缩比是在8个以上。你可以加入93号汽油,也可以加入97号的汽油。97号的汽油价格高点,但是辛烷值高抗爆性好。在发动机里面能够充分燃烧,产生的积炭会很少。
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东风雪铁龙c4l发电机的压缩比是多少
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东风雪铁龙世嘉兴 自动挡 汽车空调压缩机不转 压缩机有两个插头 但是两个插头钥匙一开就有常用电 都是电很弱 AC打开电还是一样 没反应 里面外面保险丝的是好的?实在没招了 求大师指教指教该车空调控制系统电路图如图所示。
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请教下雪铁龙标志 thp160发动机的压缩比是多少?,另外听说压缩比在10以上的发动机建议加97号油?同时还说97号有清洗油路的功能?
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师傅,你好!我的车是2011款雪铁龙世嘉,开了十万公里了,现在有个问题想咨询,问题是:空调启动不了AC开关灯能亮,但是压缩机不能启动,去修理店检测不缺到冷剂,电脑检测也没有问题。去年整个夏季都没问题,冬天不吹空调停用后后现在使用就不能启动了,昨天室外温度二十五六度,车内温度三十度也启动不了空调。请问是什么问题,谢谢赐教!重点就是要检查一下有没有满足压缩机的驱动条件?另外一个方面就是要检查一下,是不是压缩机本身有故障?
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大师付,你好,我的车是07年的东风雪铁龙C2,现在有个两个问题想请教各位大师帮我解决一下,第一个是车子在时速100码,发动机转速刚好上3千转这个位子,发动机就开始嗡嗡响。越高越响,还有一个底盘下在走有点非铺装的路上下面就传出好像在敲打酒瓶的声音。我也问过很多师付他们说是球头的声音。但换了还是这种声音。所以我想请教大师帮我解决一下。谢谢谢谢!。
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东风雪铁龙c4l1.6T高压油泵损坏,到4s店检测故障代码P0087。14年12月出厂的车。15年4月购买,到出现该故障时正好出保半年。通过上网查询得知该批次车辆高压油泵属厂家设计缺陷质量问题,该车系用户中已经大面积出面同类问题。又通过咨询很多同车型车友了解到,该车型高压油泵延保至5年。如检测车辆时出现P0087的故障码,是可以向4s店申请索赔的。于是找到4S店确被告知什么备件内没有高压油泵所以不能索赔,只能自费修理。联系厂家400后也是同样说法。在此请问有关专家,为什么同款车型大面积在同一配件上出现同样的故障问题,投诉满天飞,还不能证明是质量问题吗?并且为什么有的出保了能索赔免费更换?建议到4S店检查确认高压燃油泵故障,和4S店好好沟通,厂家负责任的,不行换一家4S店看看。
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2002年东风雪铁龙世嘉1.6手动,散热风扇在启动空调后,是一直要转吗?最近天气热,开空调中,听到风扇一会转很大的声音,一会又小了。不知道正常不?修车店说换了风扇就行,要400多。ABS灯亮了,过了一天,开着开着又不亮了,是不是要换传感器?电脑诊断了最后轮临时性故障,前面那个也有一个发动机故障 电子风扇永久性故障。传感器也要200多,我想请教一下专家,这个故障应该怎么处理,还有价格是不是太高?ABS是轮速传感器问题,开空调是高速一直转,如果没高速那可能风扇电阻有问题,价格都不贵,都是一百多。
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06年,东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是,p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。您好,您描述的问题有以下几点,热车发动机有异响,而且是废气阀那块,电脑报故障码进气支管流量不一致,通过您描述的问题,检查废气阀有木有损坏,罩盖里面的单向阀有木有损坏,您已经更换了废气阀,那就查看罩盖总成的问题,检查其他废气软管有木有老化
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东风雪铁龙世家C一QURTRE刹车太重太费力气,怠速时真空压为35千帕,真空助力泵已换新,刹车油己换,而且用解码器排过空气彻底,冷车怠速时刹车踏板有点硬,热车后踏板踩得下去了,测真空为45千帕,刹车感觉好一点,但还是不怎么灵,拆进气岐管下来测其真空,抽气机抽真空到80千帕后停止保持40分钟,真空度不变,说明歧管是好的,真空泵也用此方法测过保持一小时真空度也未见异常,真空表一真保持在80千帕刻度不变,怀疑三元排气不畅,拆掉后发车,真空度指在30千帕,没有提高,说吸三元排气没堵,请问还有什么方法或说还有什么该检查的地方,请不吝赐教真空度不足,刹车硬。做了基本的排查后,冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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五菱面包车为啥这么牛 关键词:五菱面包车、性价比、市场份额、工具车、辉煌之路 小标题:五菱面包车的辉煌历史 65.52%的市场份额,东风面包车占 10.22%,长安占 2.72%,其他品牌瓜分余下的市
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