-
技师关亮亮首先该车读数据流正常,那面判断传感器到模块正常,汽车对车辆诊断为模块本身存储的故障码,而且经过询问得知已经进行编程,如果以上操作都没有问题,那么利用排除法锁定在模块本身,所以建议更换模块
-
1621735288奔驰e300,报至少一个转速传感器旋转方向错误
-
162173528813年的
-
技师关亮亮四个都换过?
-
技师关亮亮编程是哪里给编的
-
技师关亮亮目前只是更换传感器和编程?
-
1621735288ABS泵编程
-
1621735288换了四个
-
技师关亮亮轮速数据看了吗
-
1621735288看了,出问题的时候数据准
-
技师关亮亮具体是哪个轮出问题了
-
技师关亮亮现在想办法判断故障节点,是ABS问题还是模块到传感器问题,还是信号盘问题
-
1621735288出现问题所有数据正常
-
1621735288数据一切正常
-
技师关亮亮加速减速匀速
-
技师关亮亮数据对比都一样?
-
1621735288都一样
-
1621735288我看了好久,数据一样
-
技师关亮亮编程没问题吧?
-
1621735288没问题,专用电脑迅
-
1621735288专用电脑做
-
技师关亮亮现在就只是亮故障灯吗?
-
1621735288对
-
1621735288出去开一圈亮
-
技师关亮亮如果说是数据没有问题,那就只能是编程和模块本身的问题,编程如果也没有问题,那就先换一个模块
-
1621735288这模块很贵的
-
1621735288有没有朋友遇过?你这弄的万一不行我还要搭上一个模块
-
师傅,你好,我这边有台奔驰冷车启动发抖,抖个一分钟左右就正常了,抖动的时候我看了平稳度四个缸几乎都有失火。还有一个问题就是低速行驶30到40码左右有抖动顿挫,抖动顿挫是平稳度也会失火,也是每个缸都会失火,油门加大一点就没有了,换过点火线圈和火花塞,洗过积碳,发动机电脑也编程升级了。还是不行,拔掉进气压力传感器就不缺缸失火了,低速行驶也不抖动了,于是发了一个新的进气压力传感器换上去还是不行。建议先修理压力传感器供电和接地的节点线束试试,如果同时你这个车压力是偏低的。
-
【请理性解答,拒绝情绪性回答】 目前宝马三系已开近三年,想换车,换车目的需求:生意、商务场面需求。预算40-50万。关注点:车尽量不出问题不捣蛋,稳定性有要求。 备选并看了:奔驰E300,宝马新530Li,捷豹XFL。不考虑美系车、日系车、奥迪,原因:所在行业圈子不认可———没有针对谁,切勿对号入座。 现在纠结原因: 奔驰:E300相对逼格最高,面子最添分。但目前理性看北京奔驰质量系数有问题,看数据近两年召回了几十万辆,且不少朋友奔驰总爆胎。感觉奔驰把外观内饰花了很多功夫。 宝马:由于开了很多年宝马,基本没毛病,觉得特别耐操。但是新五系,觉得性价比不高。且耐操性比三系如何? 捷豹:好的是配置同级别高、颜值高、性价比高。但最担心坊间传闻的:“小毛病多,娇贵,维修麻烦”————这个口碑是否客观?最纠结的也是这个原因。 PS:不用考虑这三品牌车的保有量、保值率。 因为觉得各位都是行业专业人士,拖应该比较少,所以在这里提问。求解答😀根据车辆要求与实际状态 推荐车辆宝马5系
-
来个专修奔驰的,不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,简单的问题都检查过了,来个4S店的大神帮我看看,正时的故障码换了一套正时轮也没有了,但还是四缸失火
-
嗯,你好,我的车子是这个奔驰e300l,行驶证上是2010年12月份的。但车型应该是2011年2011款。然后最近连续报故障,第一次故障是混合气过稀。然后就给故障灯消掉了,第二天又报故障,后来那小修理厂就帮我把进气道看了一下,进气道垫子破了,换了垫子!因为前年也是这个毛病!后来第二天报混合器过浓,于是修理厂的师傅就胡乱弄了,喷油嘴,火花塞都说看了没问题,这个修理厂帮我做保养后问题就出现了,故障灯,车子声音不干净有杂音,共振大!然后我开去4s店,4s店的师傅说:空气流量计坏了,这是最近报的故障要换!但是声音他们说没问题,但我自己的车子我知道,肯定有问题,于是叫换机脚垫,机脚垫我去年更换过,但是可能换到了次品所以又坏了,这个可以解决共振问题!那么加速感觉差点,声音不纯净,我自己也懂车,那么我猜想: 第一:进气道还存在问题 第二:喷油嘴应该也有问题 第三:机脚垫是要换的 第四:清洗积碳 第五:更换空气流量计 第六:保养给我换的不好的机油我应该更换机油! 除了以上几点,想问问你们是否还有建议和排查法,因为之前我车子在前年也有这个毛病共振异乡大,加速不好,进气道弄好了,清洗了积碳打了吊瓶 换了机脚垫声音就很好听了,现在这毛病又出来了!期待回复给我建议更换空气流量计
-
你好,我的奔驰15款e M274发动机,5档降4档出现严重的顿挫,在5档行驶中,深踩油门,正常会降到4档,但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况,1、5降4后半秒发出咚的一声,伴随严重的顿挫,然后4档就有动力了;2、5降4后,立即松开油门,再踩油门,如果松开快的话,没有问题,油门稍慢一些,会有顿挫;3、油门如果踩的轻,会看到5档降到4档,瞬间4档会升到5档,然后会再降到4,然后再升5档,这个期间只能看到档位再变化,但是并没有感觉有降档带来的加速感,没有异响,也没有顿挫;4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序,道路学习了4升5的逻辑,没有故障码,问题依然存在,凉车热车的故障都会有,并且是大概率的存在,想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
-
车型:2009年梅赛德斯奔驰E300,里程:15488公里。 三个月前问题:在高速上突然档位失灵,靠边停车熄火,打不起火,档位调不了,拖车去大理,经过云南大理一家修理厂看了,他说变速箱电脑问题,换了拆机的变速箱电脑,修好了花了9000元。 10天前问题:车子有时打不着火有时打着火,给云南丽江的一家修理厂看了,他说发动机顶上电脑坏了,给我换个原厂下线的发动机电脑花了8500,说质保18个月。 今天:车子路边停了会,又发动不起来了,发动机故障灯全亮跟10天前一模一样,修理厂的过来,什么都没弄又能打着火了,他们也没仔细看,目前不知道是什么问题,他们叫我把车子丢在修理厂,我不丢,因为我不懂,自己创业做点生意也不容易,他们随便一查又乱七八槽说一大堆,收很多钱。我怀疑他们根本没有解决到实质问题收了我这么多钱,所以恳请专家,帮我好好分析一下,我这里有个兄弟是开修理厂的,只要您指导,他肯定能配合您帮我把车修好。 下面是我打不着火时候的仪表盘,和车子概况。这个需要出现故障时候故障现象,和故障代码一起来维修,目前没有故障现象,和故障代码,需要测试到故障出现。
-
15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
-
奔驰2019奔驰e级300豪华版右边前门是什么材质根据您描述的问题E级基本上都是铁的 S级是铝的 感谢您使用汽车大师
-
从汽车登记证哪里可以看出奔驰车是C级还是E级在登记证上的底盘号上可以看出是奔驰的E级还是c级车的
-
奔驰E级可以用114.3*5轮毂吗不可以用,奔驰e级的轮毂孔距都是5*112,。要用就只有换半轴轴承
-
五菱宝骏E300 车机多媒体黑屏怎么回事?
五菱宝骏E300 车机多媒体黑屏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 车机多媒体黑屏常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.软件故障30%的原因是软件故障导致五菱
新能源汽车故障
2024-02-26
-
五菱宝骏E300 车载软件故障怎么回事?
五菱宝骏E300 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致五菱宝骏E300 车载软件故障,如:编
新能源汽车故障
2024-04-29
-
五菱宝骏E300 远程控制没反应怎么回事?
五菱宝骏E300 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致五菱宝骏E300 远程控制没反应,如:软件
新能源汽车故障
2024-03-25
-
奔驰E级 插电混动 车载软件故障怎么回事?
奔驰E级 插电混动 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致奔驰E级 插电混动 车载软件故障,
新能源汽车故障
2024-04-29
-
长安奔奔E-Star 车载软件故障怎么回事?
长安奔奔E-Star 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安奔奔E-Star 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致长安奔奔E-Star 车载软件
新能源汽车故障
2024-04-29
-
东风雷诺e诺 车载软件故障怎么回事?
东风雷诺e诺 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雷诺e诺 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致东风雷诺e诺 车载软件故障,如:编程逻辑错误,
新能源汽车故障
2024-04-29
-
丰田RAV4荣放 双擎E+ 车载软件故障怎么回事?
丰田RAV4荣放 双擎E+ 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田RAV4荣放 双擎E+ 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致丰田RAV4荣放
新能源汽车故障
2024-04-29
-
DS 9 E-TENSE 车载软件故障怎么回事?
DS 9 E-TENSE 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 9 E-TENSE 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致DS 9 E-TENS
新能源汽车故障
2024-04-29
-
奥迪Q2L e-tron 车载软件故障怎么回事?
奥迪Q2L e-tron 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奥迪Q2L e-tron 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致奥迪Q2L e-tro
新能源汽车故障
2024-04-29
-
DS 3 E-TENSE 车载软件故障怎么回事?
DS 3 E-TENSE 车载软件故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 3 E-TENSE 车载软件故障常见原因1.软件程序错误40%的原因是软件程序错误导致DS 3 E-TENS
新能源汽车故障
2024-04-29