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技师蔡旺您好，师傅、引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，故障的混合气的处理方案，检查如下的零件是否有真空泄漏：PCV阀及其软管、EVAP炭罐电磁阀、节气门体、进气歧管及进气管、制动助力器及其软管。希望能帮到您！祝您生活愉快！ -
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技师蔡旺你好师傅，请仔细阅读以上服务条款是否同意 -
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技师蔡旺您好，师傅、引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，故障的混合气的处理方案，检查如下的零件是否有真空泄漏：PCV阀及其软管、EVAP炭罐电磁阀、节气门体、进气歧管及进气管、制动助力器及其软管。 -
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匿名网友 -
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匿名网友检查了没见有漏气，节气门清洗过了，原本进气门太脏也清洗过了，碳罐电磁阀也检查过也没有问题，气门室盖的废气阀也检查过了，刹车真空管也检查过了，油泵也检查过了（压力在32kpa左右），前氧传感器也拆出来检查过了（没见有什么异常）。 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友现在在清洗喷油嘴，发动机也没有失火值 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺嗯嗯好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺刚忙了一下。不好意思。 -
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技师蔡旺我看了回复您 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺组二这边的长短期燃油修正数据不对了。 -
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技师蔡旺有没有变化 -
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匿名网友两边都有变化 -
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技师蔡旺嗯嗯，只要在±5左右就问题不大。 -
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技师蔡旺你那个空气流量计数据还是高了 -
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技师蔡旺那个4.多是热车还是冷车呢？ -
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技师蔡旺热车的话就不对。 -
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匿名网友热车 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在故障灯又亮了 -
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匿名网友走了十公里这样 -
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技师蔡旺我们目前有手把手指导维修，修好为止， -
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技师蔡旺看看有没有需求 -
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匿名网友有 -
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匿名网友需求 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友那这个额外费用是多少 -
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匿名网友空气流量多少才是正常的 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友先加微信看多少钱吧 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺您先添加。 -
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匿名网友空气流量计热车多少为正常？ -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友所有电器关闭的情况下2.8左右是嘛 -
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匿名网友那个大概要多少钱 -
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匿名网友指导维修那个 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友就是关掉空调后的怠速流量 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺
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06款丰田锐志v6发动机2.5排量，发动机故障灯量防侧滑和vsc一起亮，消除故障码半天时间就亮，故障码是P0174进气系统太稀(B组)，故障灯点亮以后明显动力不足，遇到过这个情况的优先，求大神指教你这个故障码是指检查驾驶室那侧系统过稀，也就是B组，空气格那侧是一缸，那侧是135驾驶室那侧是246正常要检查驾驶室空然比传感器。
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发动机故障灯亮，VSC灯亮， 侧滑灯亮。 发动机怠速不稳 电脑读取报混合气浓度过希。清洗过节气门 进气管。 故障电脑消除后 开20几公里才亮。 氧传感器也更换过您好，根据您的的描述，以及现在的故障现象，目前通过数据流发现，空流效果异常，数值错误，所以我建议直接对空流传感器进行更换后在试车检查
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丰田锐志14年2.5启动车怠速正常很稳，踩刹车挂D档发动机一抖一抖的，清洗了节气门后还是一样，没有故障码，怠速正常的很根据你的描述，这个估计还是节气门的问题。打开空调之后，发动机的怠速按照正常来说会上升一点。如果这个转速上升的比较高的话，节气门它又会自动调整减小。发动机的怠速又会下来。然后他调的又特别小了之后，然后电脑又认为这个维持不了，又会让节气门的开度变大。就会出现这种现象的。有可能的。还要检查一下喷油嘴的雾化效果。是-16.5了，那就说明这个。喷油量比较大。混合气过浓。氧传感器不断调整减少喷油量。检查一下空气流量计，看一下有没有问题。还有检查一下喷油嘴的喷油量，还有雾化效果。
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你好，我买了一辆二手07年8月的锐志，前些日子仪表盘出现发动机故障灯、防侧滑灯、VSC灯（三个灯同时亮），电脑检测显示点火线圈故障，更换点火线圈消除故障码，第二天又出现，每次显示的缸号不一样（先是d缸后是e缸...）。清洗了节气门、清洗了缸内积碳、更换了火花塞、进气感应。三个灯还会出现，这是什么情况？如果还显示点火线圈的问题，那就再换其他的点火线圈。这车的点火线圈之前有过召回六个全换。
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18年的丰田汉兰达开着就出现加油门跑不起现象，只能跑万0公里时速，仪表出现侧滑灯，发动机故障灯，三角型灯，还提示AWD系统故障切换2WD行驶模式，解码器读出十几个故障吗，什么问题呀？消掉故障码后，发动机正常了，怠速也很稳，就是跑一下又出故障，然后怠速不稳，求解？
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10款锐志搭电和更换电瓶以及清洗节气门后出现怠速1000下不来，发动机故障灯亮，p0505空转控制系统故障码。更换电脑版，节气门，进气歧管问题还是不能解决，跪求指导。
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07年锐志2.5，来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格，清洗了节气门、喷油嘴，拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了，客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天，都是这样。 车子开回来，汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现，就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着，出现了发动机抖动，转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码！该车跑了25万多公里，在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里？你好，根据你描述的问题，需要检查汽油压力，喷油嘴，以及排气管是否堵塞，希望对你有所帮助的
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你好！丰田锐志09年，150000公里，刚做完大修不久，冷车启动后放D挡踩住刹车发动机一抖过几秒一抖的，间歇性的抖，没有一直抖，热车后正常，大修做完一个礼拜后出现这个问题，电脑检查没有故障码，节气门洗了，火花赛换了，油路洗了油泵换了，当时因为吃机油大修堂了缸，气门没换，就磨下，
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你好，我车是06款锐志，改了3.0，最近一段时间经常都是开空调一挂d档，怠速就下降到500转，车子就抖，过几秒又提速到550转，油路清洗过，节气门清洗过，也尝试过和其他锐志对调节气门，空气流量计，发动机电脑板，也是没接解决，对换别人的电脑板出现过0172.0175混合比过浓故障码，换回我自己电脑，就没有了，别人的发动机电脑板是经过特调的，后来我就读取数据流，发现了是不是混合气过浓，有请老师指点指点！根据您反馈的这种情况来看的话，估计喷油嘴的可能性还是非常大的，建议您先把油嘴换回去测试一下。
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我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？
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