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技师曾旺此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要再次确定分电器没有问题(检修或更换原厂配件测试)，故障依旧考虑发动机控制模块损坏，需要送检修处理…… -
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技师曾旺有电？ -
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技师曾旺弱？ -
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匿名网友有电： -
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技师曾旺4条都有？ -
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技师曾旺小插头几条线 -
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匿名网友电瓶有电，两个插头，总共七根线 -
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技师曾旺小插头一条？ -
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匿名网友对 -
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技师曾旺看看是不是火线 -
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技师曾旺两个插头拍照片我看看 -
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匿名网友小插头火线有的 -
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技师曾旺能不能点亮功率试灯 -
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匿名网友 -
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匿名网友能点亮 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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匿名网友有 -
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技师曾旺 -
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匿名网友已经确认了，小插头火线，大插头二根搭铁，还有根火线，都正常 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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匿名网友另外三根线，有两根5V，还有一根应该是点火信号 -
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技师曾旺对 -
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匿名网友这个飞轮盘分位置不 -
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技师曾旺 -
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匿名网友都通的 -
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技师曾旺 -
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匿名网友这个车是高温换的总成，电脑版应该没问题 -
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匿名网友飞轮壳上有 -
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技师曾旺 -
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匿名网友 -
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匿名网友但是我看飞轮上没有哪个齿要宽一点 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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匿名网友没有故障码显示 -
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匿名网友他这个，电脑版到分电器的点火信号是正极还是负极？ -
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技师曾旺负 -
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技师曾旺你可以测量一下 -
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技师曾旺这个信号肯定有 -
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匿名网友搭在正极上量这根信号线有12伏电 -
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技师曾旺打马达的时候看看 -
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技师曾旺飞轮的线你测量过去向没有 -
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技师曾旺这个可能只是发动机转速传感器 -
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技师曾旺和点火喷油没有关系 -
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匿名网友我们把插头拔了，打着发动机都还有转速 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺到仪表的 -
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匿名网友仪表没动，用解码器看的 -
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技师曾旺装上就可以看出来了 -
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技师曾旺会动一点 -
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技师曾旺大概250转 -
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技师曾旺分电器换的拆车的吗？ -
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匿名网友没这么高 -
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技师曾旺？ -
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匿名网友新的，换了两个了 -
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技师曾旺喷油正常？ -
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技师曾旺只要能确定飞轮壳的是仪表的传感器，那基本还是考虑电脑板 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺这个信号貌似是火线😂 -
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匿名网友是负极线 -
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技师曾旺点火的时候 -
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技师曾旺这个没有研究过 -
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匿名网友也是负极 -
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技师曾旺一般线没问题就换分电器 -
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技师曾旺用LED试灯 -
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技师曾旺万用表测量不出来 -
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技师曾旺这个太快了 -
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匿名网友 -
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匿名网友把钥匙关了都还有负极 -
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技师曾旺黄的拔掉 -
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技师曾旺送去检查一下电脑吧 -
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技师曾旺几率很大的 -
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匿名网友电脑板具体在哪个位置？ -
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技师曾旺副驾仪表下面 -
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匿名网友但是这个线是通的，应该有高压才对 -
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技师曾旺你的没有？ -
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匿名网友点火很弱啊，就是 -
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技师曾旺修电脑的时候把点火线圈(分电器)也带过去看看 -
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技师曾旺分电器的可能比电脑大。但是换过了就不好确定了 -
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技师曾旺这个点火信号需要示波器才能判断 -
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匿名网友![]()
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匿名网友直接用火花塞搭上去看太弱了 -
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技师曾旺确实有点
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一台08款的日产帕拉丁KA24发动机高压不跳火，故障码是凸轮轴位置传感器线路故障缸组1，凸轮轴位置传感器是和分电器一起的，分电器有一个六线插头和一个两线插头，都有电但是没有线路图无法区分那根线是干什么的，请问怎样确诊是线路问题？还是分电器问题？拆开分电器就可以确定那两根是凸轮轴位置传感器线了。
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09年 郑州日产奥丁 发动机ZD25TCR 电喷柴油机 踩油门转速起的不快 比较慢 踩下去转速提的比较慢 转速起来后还会冒黑烟 没有故障码 空气流量计换了一个新的也还是一样 柴油滤也换了 EGR阀没问题 喷油嘴回油量不大 油轨压力30多mpa 开起来 超过2000转能感觉到涡轮工作 但也还是没什么力你好，根据你描述的情况。需要检查一下喷油嘴回油亮。考虑喷油嘴雾化不好
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尼桑帕拉丁换了曲轴，没抬缸盖直接换的，同事换的，组装好请假了，后来我经手装车，装上车无法启动成功，有火有油，重新对正时还不行，分电器也看了，没看出来名堂，最后感觉不上油，拆了侧盖和气门罩盖直接打马达，发现不出油，正常情况是打马达要出油并且会甩出来很多油吧，这个直接不甩油，发动机又拆下来看了一下，没看出来问题，瓦没错，请师傅指点一下。谢谢。机油泵带动轴正确安装上去，手动测试机油泵上油就说明机油泵没有问题，没有启动转速不够不甩油正常，直接安装上去
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郑州日产皮卡汽油车在行驶中忽然没电失去动力，稍等一下就可以发动，有时连续十几次这种现象后又没有问题，又可以继续行驶，到修理厂用电脑查故障，也没有故障码。已经5次这种现象。因为每次都是在高速路上，没有办法只能坚持，回来后又查不出故障。请大师指点。后换新电瓶现像好一些，跑了五百多公里又出现这种情况，(以前基本上在1百多公里就会出现这种现象。)您好 这种情况的话建议检查下保险丝盒和发电机的发电量看看有没有问题的，主要还是主电源线路虚接或者是发电量不稳定所引起的问题。所以需要考虑下这两种可能
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一辆日产帕拉丁行驶15万公里，到厂维修说车子跑不起无力，检查发现空挡怠速无抖动，加油发动机正常四千转，平路上行驶油门踩到底，发现一，二挡两千转，三挡四挡五档均1500转转速上不去，与车主说的跑不起符合，检查发动机无故障，只有一个预热塞继电器卡住故障，把油路都检查了一遍换了EGR阀，涡轮增压机，校喷油嘴，换了手油泵，路上试车故障依旧，走起来依旧油门到底转速上不去。。。。求教大师建议调整高压油泵喷油时间。
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郑州日产帕拉丁2.4四驱，2011年11月生产，行驶6万公里，每天早晨第一次点火启动之后，一档或二档怠速行驶底盘没有问题无异响，但是一档或二档的第一次踩油门时行驶1至2秒钟后，底盘就会发出一声异响，然后异响消失，再也不会响了，直到第二天早晨再点火，第一次踩油门时又会有一声异响，故障的难点是异响只有在每天早晨的第一次踩油门时才会发出，其余行驶时，没有任何异常。请高手帮慢分析一下，谢谢。正常现象。车辆停放一段时间后，刹车盘与刹车片相互结合。启动的时候会产生异响。正常现象
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郑州日产帕拉丁2.4四驱，2011年11月生产，行驶6万公里，每天早晨第一次点火启动之后，一档或二档怠速行驶底盘没有问题无异响，但是一档或二档的第一次踩油门时行驶1至2秒钟后，底盘就会发出一声异响，然后异响消失，再也不会响了，直到第二天早晨再点火，第一次踩油门时又会有一声异响，故障的难点是异响只有在每天早晨的第一次踩油门时才会发出，其余行驶时，没有任何异常。请高手帮慢分析一下，谢谢。这种情况有可能是安装不到位或者螺丝松动引起的。最好是把车放在维修厂一两天让师傅试车听一下具体声音和位置，再做针对性检查处理。
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日产帕拉丁更换了ABS泵后，故障码报控制单元。是不是要匹配你好车主换完控制单元需要写网络配置代码匹配
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07年的帕拉丁，在做完发动机舱清洗后打不着火，有高压电，喷油嘴不喷油。拔ECU插头复位，不行就电脑解码
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帕拉丁KA24发动机，刚大修完没有高压电，是什么原因已经找到故障原因，就是少了根火线，那么找到哪里出问题即可。建议看看启动之后有什么故障码。根据故障码维修。
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帕萨特B5换完汽油管打不着火问题的解决方法近日，一些车主遇到了帕萨特B5换完汽油管打不着火的问题，这让他们十分困扰。在这篇文章中，我们将探讨这个问题的原因和解决方法，帮助车主们解决这一困扰。帕萨特B5
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