大师们好，前几天我问了骏捷车启动的问题，就是凉车钥匙一拧立马启动，热车停放了一个小时左右再启动就不是一下了而是塔塔两三下才能启动，大师的建议采纳了，更换了水温传感器，缸线火花塞油泵汽油虑空滤，为什么还是老样子，急需大师指点

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大师们好上星期问了骏捷车，凉车和放一晚上一下就着，热车和停放一个小时左右再发动就要2-3下才着，采纳大师们的建议更换了油泵、油虑、水温传感器。怠速马达喷油嘴节气门全部清洗了，结果没什么变化。大师们麻烦问问这是怎么回事

大师们好，前几天问过的问题就是我的车是08款骏捷凉车启动一下就着，热车停下来2-3分钟启动一打也可以着，要是停放半个小时或1个小时就不好启动了，要4-5秒不停才能发动着。采纳大师们建议更换了水温传感器，怠速马达，另外更换了四个火花塞及缸线，油泵也换了个新的，碳罐和电磁阀也换了，节气门、喷油嘴、也清洗过了，今天干脆把电瓶也换了个新的。怀疑的基本上换完了毛病依旧，大师们麻烦问问到底怎么回事。

09款骏捷1.6。三菱4g18，12万公里，说明“烧油一切正常，出问题后节气门位置传感器，空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程，（无分电器）两点火线圈，缸线，火花色，前后氧传感器，蓄电瓶，缸压正常，电压正常，洗进气道，加装地线，汽车诊断无故障， 修理厂进了无数个，电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查，（电工可能技术不行没发现问题）天然气改装厂去了无数次，所有涉及气的线和其他东西换了一套新的，一句话都不行”第一个问题：改气后一直有个问题急加速发冲，怠速时轻点油门转速下降甚至熄火，两问题开空调时更严重（高速度时急加速比如80公里每小时（码），在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲）问题2：老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了（没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统，他们头都搞大了，改了无数还第一次遇到，没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换，过段时间去换一批，）说明“1.改气后开始半年（冬天没用空调）除了有点发冲外没烧电脑版，天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾（烧烧烧）2.发现一个问题，拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲，一插上就不行（前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障）（不知道节气门位置传感器影响烧气啥？烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3，有一次只能烧气不能烧油（没喷油信号）换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版（我印象中好像一般都是一启动就烧，运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号，两都会烧（燃气接地线直接接到电瓶负极一样）现在是接到凸轮位置，（最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束（不是传感器只是线束插头）拔了车钥匙两根无电，信号线2v（问题：拔了车钥匙信号线咋会有2v电？）;打开钥匙信号线10.4v，供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多，加速6-7之间变化（变大还是变小忘了，反正会有跳动）（问题：1，网上说信号电压应当低于供电电压，我的咋会高于呢？2，网上说电脑出线一般5v，我信号线为啥会有10v（个人认为是电脑引出）3，网上我查了一下一般都是搭铁线在边上，我的为啥在中间（3线并排）针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧，我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底，我车型电电脑版输出电压应当多大？5还是12v如果是5v，那10v电压哪来的？供电电压现在5v，信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不？。最后我自己分析了一下1，拔了接气门传感器信号线一切正常，说明点火那块应当没问题，2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正，节气门传感器只是汽车闭环的一部分，插上时原车信号与燃气系统有冲突？还是咋地？凸轮位置线束（电脑端）正常不？电脑版坏了？如果信号电压不正常哪来的电压？望大师详细说明！谢谢啦！

冷车启动困难抖动是火花塞问题吗

汽车停机车忘关车内的电器，使电瓶放完电，充电半小时启动了。问一下后续要给电瓶补充电吗？汽车发电机能充满电吗？

骏捷1.8/07年的，防盗系统出问题了，改的铁将军吧。车速一上二十自动🔒车门，并且车门并没有被锁。此时，双闪就一直闪，大概要闪十几分钟就自动停了。而且中控在此时也失控，按键不起作用，遥控钥匙也失效，只能用钥匙进行锁车和开门，当用钥匙开门以后，车就可以用遥控锁了，只要车子启动过后现象又来了

骏捷凉车一档掉挡热车正常

凉车机油灯报警。热车没事，换过机油感应塞

涡轮增压车用什么火花塞好

骏捷4g18发动机，最近怠速不稳熄火，换过点火线圈，火花塞，缸线，今天去洗节气门，洗完怠速400转，故障灯亮起。读码节气门传感器电压低，是工人没安装好还是怎么？让我换节气门传感器。