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技师高长振这种情况一般都是离合器盖不行了,更换离合器三件套后就好了
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匿名网友换了后对车有影响吗,还能不能开住
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技师高长振离合器三件套属于易损配件,出问题了就要换,换了对车没有影响的,
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匿名网友好的,谢谢
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技师高长振开也可以开,就是起步抖,坏到最严重的时候就是挂不上挡
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技师高长振不客气哦,有问题随时问我
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04年大众宝来 1.6排量 车子抖动的厉害 就那种突突的 整个车都在晃动 车子跑起来一点问题都没有 就怠速的时候突突的抖动 本来有故障码 如图 但是换了一个凸轮轴传感器 没用 加几下油就出来啦 请大师们帮帮忙应该是正时糸统有问题,仔细检查一下
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大众宝来经典款,零八年的车,已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖,不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱,换了一个,传动轴,大概有两三个月时间不抖,就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候,抖的比较明显,如果车上,人多的情况下更明显,或者遇到上坡的时候也很明显,一踩油门,就抖的厉害,稍微把油门的力度放轻一点,抖的程度也会轻一点,这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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机油好坏与经常拖档有关系吗? 我的车十多年二手车买来,是03款大众宝来手动挡。一开始我开的是有问题,但后来我是一千七、八转加一个档,这样次数很少了,感觉速度上去了档位不上去,发动机就会有轰鸣声,而且档位不上去拖档就会更频繁。因为烧机油,以前加的是(磁护),加磁护拖档还好甚至没有,但前几天加了红壳的(加德士),之后开起来就老是拖档。麻烦懂得人帮我解答一下并帮我支支招,谢谢了!对于1.8排量的发动机,在1800转开始换挡,是不应该存在拖档的情况,不过要注意换上下一个档位以后,在离合器完全释放时,这个时候的发动机转速能够达到多少。如果这个时候转速过低,就会拖档。这种情况除了与发动机性能有关以外,还与驾驶员换挡的速度,与路况有关系 其次就是机油与发动机动力有直接关系,动力与拖档有关系,所以说机油是有可能引起拖档 机油的主要作用是润滑,密封,冷却等。性能差的机油,会引起润滑力度不够,就引起发动机自身运行阻力加大。如果密封性能不良,就引起气缸压力流失,引起相关零件不能达到自己理想的工作状态。
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我的车是01年12月出厂1.8T经典宝来。现在使用时,车子刚起步时,踩着油门车子发出比较大的摩擦声,速度不易上,不容易挂上高一点的(三四档),原来挂二档时就比较顿挫。等速度上到80码以上,就比较平顺了,这应该是变速箱的问题,有什么简单的方法解决吗,能这样继续使用吗?谢谢。那除了变速箱油,这个只能拆卸分解变速箱维修了
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宝来经典 07年的车 现在跑了十八万公里 正常行驶没问题 大多数的时候打开大灯 车速就会降下来 踩油门也没有用 需要把油门抬起来从新踩才会好 如果是雨天 只要开着大灯就会经常犯这个毛病 尤其是雨天开着大灯 打转向灯 或者双闪 或者后玻璃加热 犯毛病的几率就会很大 而且仪表盘epc的灯只要开了一会大灯 就会亮 换了刹车灯泡也不管用 请问这是哪里的问题 是电路的事么在修理厂检查了这些没问题,那就要检测信号电压是不是低了。
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请问大师,我的车11年宝来1.4T手动挡,一个月前车子链条想动,发动机抖动厉害,最后了换正时链条,一个月以后车子又出现这样的故障,在修理厂有从新检查故障码显示凸轮轴故障,和油耗高故障。昨天又从新换了一些配件结果开了几公里又出现同样的问题,发动机抖动,这次点火不加油门就打不着了,启动后自动熄火,请问大师这是哪里出问题了,求答案,上面照片是最近换的配件。谢谢根据你的描述以及故障代码,这是发动机正时链条安装不正确,需要从新进行安装。
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07年的宝来经典,开了二十万公里了,车子冷车启动的时候,怠速大约一千,而且发出丝丝的声音,很大的那种,像是在吸什么东西,大约持续一分钟左右,然后很正常,热车没有这样的状况。 车子起步的时候为什么感觉有抖动的感觉,油门离合配合问题可以排除。 车子跑烂路的时候,感觉颠簸得很厉害,不是想象中的那种感觉!暂时就这些毛病!谢谢大家多帮助
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大师您好,我的车是13款宝来,1.6的,前几天更换防冻液时,没把空气排净,导致无暖风,第二天准备到汽修厂排空,刚走到半路发现行车电脑显示屏上显示水温120度,我就立即停车,打开机盖,没看到防冻液溢出来,此时车是怠速运行的,我就拧加防冻液的壶,刚打开一点,防冻液开始溢出来了,我又迅速拧住,打了救援电话,然后熄火等待,排空后,添加防冻液,这几天水温90度,也挺正常的,请问大师,这是不是就是开锅了?对车有啥影响?最近又发现车水温90度正常行驶停下来,大约过十分钟左右,插入钥匙自检,水温显示85度,然后着车怠速大约10秒左右,起步后发现水温又变成了75度,请问大师这种现象正常吗?还是哪出了问题,谢谢大师
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你好,我的08款1.6手自一体新宝来,2010年7月购的车,己行驶55000公里。除了几次出远门,平时上下班每次只行驶二三公里,水温还没到60度就到目的地了。前几天行驶升档时,一加油门,就感觉车身有拉扯感,很明显的卡顿。如果继续加油门,氧传感器灯首先点亮,拉下去防侧滑警告灯也会亮起。如果小心慢慢加油门,或在下坡时加油门,还是能顺利升到D6档。请问大师傅是什么原因,推荐到哪里去修🙏氧传感器差不多三百,变速箱油差不多一千左右这是机器循环的,手工换油差不多五六百,变速箱和ESP故障灯需要读取故障码,根据故障码去维修。
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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表,之前很长一段时间发现机油压力很低,热车的时候,怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来,达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低,发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动,启动的一瞬间声音很大,就好像金属链条没有润滑,很大的摩擦声,顶多一秒钟声音就下来了,不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查,也不知道从哪里着手。想去大修厂,也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下,我去修车心里也好有个数。谢谢了这种问题需要大修发动机
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二档起步真的不好吗?为什么这么多人还在做!
经常听到议论,认为自己的车性能好,二档就可以起步;甚至有些车主还在学习如何二档起步不熄火!我们在学车的时候,教练告诉我们用1挡起步,挂错挡教练会大发雷霆,我们平时开车2挡起步就不行吗? 什么是二档起
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汽车二档起步很伤车吗?看看这些你就懂了
在跟老司机聊到汽车的换挡时机时,老司机总是讲的头头是道,告诉如何在不踩离合器的情况下就能换挡的技巧和一些在行车中应该注意的事项。但是有一个问题,大部分老司机都明知道这样做伤车,但依旧如此操作,那就是几
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一档二档三档速度范围,小汽车一档二档三档速度
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