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技师方建松您好,那么油是需要换稀点的,还有可能就是离合器问题。
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匿名网友车子六年了 12月才换的齿轮油 可能是厚的 有什么好推荐的牌子 离后调过了 没有用照样挂不进去 而且挂档总觉得卡 大约多少钱
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技师方建松噢,那么壳牌,美孚,长城这些都是可以的啊。
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2013启辰D50挂倒档困难专家你好:我的车是2013款手动豪华版,5个前进档还算好挂,就是倒档难挂,需要在空档位置左右摆动几下才能挂进,车子熄火的情况下1至四档位置转挂倒档顺利,如果挂在五档位置再挂倒档就挂不进,,需要在空档位置左右摆动几下才能挂上倒档,另外车子前进一档换二档感觉分离不彻底,有点拖滞的感觉,请问专家是什么原因?怎么解决???拜托专家了倒档有倒档锁,防止前进时挂倒档损坏变速箱,我们在挂倒档时必须的从空挡挂倒档才行。主要检查档杆,换档拉线,换挡机构,这些地方打点油就行了。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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车是去年八月份买的,大概在三千公里时出现挂一档,倒档不好入档,就是在按到接触点时推不进去档位,早晨启动车最厉害,挂的时候出现像齿轮咬合不好的那种声音,然后我不敢挂,之后出现过好多次,离合确定踩到底了,实验过好多次,热完车稍微好点,但是还是有卡一下才能挂进去档,二保去4s师傅也没检查出什么,要不就先开着,维修时间还不能确定几天,我因为时间关系做了保养就办事去了,说目前跑了一万公里了,
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我的车是MG61.8T手动挡性能版,今年元月份提的车,商家要求首保时间是三个月或三千公里,现在时间到了但是只跑了2500多公里,朋友开的荣威350是五千公里去做的首保,建议说到了五千再去做首保,请问以哪个为准做首保更合适?而且新车出现了两次出停车场时踩住离合器松了油门后转速还在1500转,重新挂档摘档转速才回落到怠速,而且有好几次都发现一档挂不进去,先得挂到二档再往一档进才能挂上,冷车热车的时候都出现过这个情况,请问是什么原因,要是首保的时候该怎么向商家说明?
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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2个问题 1,新买的二手车表显6万多公里 但是换挡非常松散 但能顺利进档 并且换挡后行车 档把不晃 就是在空档位置档把轻轻一碰都晃 我想去修复下 问题大吗?大约需要多少费用 多少时间2,雪铁龙c3xr倒档在5档下面 爸爸是新手 行车中5档以为挂在三档上 想上4档 行车中误操作挂了下倒档 打齿了 我试了下现在倒档正常 想问下 如果打齿严重 会出现什么问题,我自己能发觉出来吗 能自己试出来问题吗?档杆晃动,可能换档杆总成。建议去当地4S店检查。
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你好,我的车是2015款的新桑塔纳1.6手动风尚,现在跑了8700公里了,去年12月初购买的,提车时就感觉到一档不好挂,开始不知道这毛病这么厉害,好几次挂到半截挡住了,以为已经挂上结果一抬离合,咔嚓一声打齿轮了,档把也被打回空挡,销售顾问说磨合磨合就行了,现在都8700公里了,问题依旧存在,没有减轻,现在摸到窍门了,每次起步时,如果挂到半截挡住了我就会挂一下二挡再挂一档就能挂进去,有一次等红灯,变绿灯该走了,一档就是挂不上了,挂二挡再挂一档也不行了,我只能使劲往一档方向推档把,同时松一点离合器,咔挂上了,直接车子也起步了,4s店说要给我拆解变速箱更换一二挡同步器,我担心我的这是新车就要拆解变速箱,以后再安装上没有拆之前省油了,也没有之前好开了,不密封了,拆解变速箱更换同步器再安装上后需要重新更换变速箱油吗?这个费用应该谁出,没出保,请专家帮我分析下谢谢啦
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2017年10月份的手潮艾瑞泽5,买了有俩月了,最近感觉挂档不是很顺利,挂一档时不好挂有卡顿感觉但是离合器也踩到底了,需要重新挂才行。挂二档有时也有卡顿感。前天在跑到60麦时挂档挂错了挂成倒档了,就听到挂档出嘎啦嘎啦到只响,什么挡也挂不上了,只好停车从新挂上一档起的步 车开始走。今天在挂倒档时就不好挂了,听到里面有像有小沙子或是小石子在里面磨合一样的声音,难道是没挂上?我又下车看看车底没有沙子。今天出现两次这个声音,会不会我昨天挂错挡把齿轮能坏了?有没有事?还没到首保呢才跑了不到500,怕去4s店后失去了小保养的机会,毕竟时间短。请问我这个问题大吗?检查一下换挡杆有没有松动,然后你这个是新车很有可能就是质量问题引起的
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的车是04款宝来1.8t手豪,2013年底购入,有一个问题去过多家修车厂也未能解决,就是在我一档切入二档后,离合和油门很难控制搭配好(排除驾驶习惯,因为对比试过朋友的车没有这种现象,和我一样的他是8t手尊),车子一窜一窜的顿挫感很强,而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象,有的汽修店老板说离合器飞轮问题,有的说点火系统,车子到手后换了离合三件套,换了pfr6q火花塞,还有如果一档挂入二档后,等缓慢把离合全部松开,之后再踩油门就没有顿挫现象了,期间也更换过马耳他的离合器开关,谁能给大胆解释下什么情况
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