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技师李培雄你好,当然可以的
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技师李培雄不过节气门的话建议还是拆下来清洗,因为节气门翻版后面用免拆清洗的话很难洗干净的
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匿名网友早上冷车启动,排气管发出断断续续的排气声是所以原因
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技师李培雄这个一般就是节气门或者喷油嘴积碳太多造成的
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匿名网友后轮有金属敲打的声音是什么原因,车过不平的路,车速稍微过快就有
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技师李培雄这个一般为刹车片卡子不牢,造成刹车片和刹车分泵的撞击升,找个地方把刹车片拆下来重新整理安装应该就可以了
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匿名网友好好,我先试试,谢谢你
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技师李培雄不客气
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技师李培雄你也可以这样试一下
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匿名网友早上冷车启动,排气管发出断断续续的排气声,这些跟三元催化,进去管道,室内积碳,喷油嘴都有关系吗
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技师李培雄在出现响声的时候你稍微踩一点刹车,如果响声显示证明就是刹车片的响声
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技师李培雄主要和节气门还有喷油嘴的积碳有关
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匿名网友这个异响只是一瞬间的
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匿名网友颠簸的时候才有
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技师李培雄哦,那你就重点检查一下刹车片,一般都是这个地方的响声
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匿名网友好的,谢谢
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技师李培雄不客气,你的满意才是我们前进的动力
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10款英朗XT手动,一月前做了节气门清洗进气道三元喷油嘴清积碳,除节气门,其他都是吊瓶,没怎么开,开也就是短途,昨天跑了趟稍微长点的路,一路基本120以上,返程的时候突然发现停车等红灯时,转速表缓速上升,最高到三千,降下来之后怠速也不太稳,而且踩油门加速时有断的感觉,顿挫一两下,请问这些都是什么原因,跟清积碳有关系吗和发动机积炭没有关系,是发动机漏气引起的,需要重点检查气门室盖和进气歧管。
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师傅你好,我的车是2010款别克英朗1.6T新锐运动版车,行驶78000公里,我的车报故障P0172,燃油系统调节太浓(高电压)这个故障持续有两年左右了怎么也修理不好,之前发现有冷车怠速不稳,车抖动熄火问题。我最近把气门室盖总成,碳罐电磁阀,2号氧传感器,节温器,水箱,油泵换新的,把进气支管拆,节气门,油头,燃油室积碳,三元催化,进气系统的管子,油路的管子,全部拆下进行清理。装车后还是报这个故障P0172,检测油泵压力4.5Pa,空气流量计数据是3.6左右。现在修车的也差不出来什么毛病了,求大师解决我车问题。
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不好意思打扰大家了,我的英朗XT1.6今天去清洗节气门喷油嘴和三元催化了,提速无力的故障依旧,师傅联系我换变速箱油,并且最好用循环机,请问别克英朗XT的变速箱油是采艾芙的吗?我到底用不用循环机?换完油提速能改善吗?我才跑了3万7呀
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别克英朗GT 2013年,1.6L,10万公里,自动,以前一箱油(300元)能跑350公里,我认了,上个月换了火花塞,节气门清洗,喷油嘴清洗,积碳等等,都做了,氧传感器也没问题,我加了200块的油,就跑了210公里,1块一公里。喝油呢这是。怎么办?我按了一个自驾行软件,上面反应的数据如图,因为我不懂。所以找专业人士给看一下,应该和耗油有关,希望能给我解释下面的问题,谢谢三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。三元催化器和氧传感器清洗一下。
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这车是事故车 发动机这边没有碰撞到.更换了水箱.中冷散热网.以及中冷的进气管跟出气管.出现了这个故障码一直清不掉.开十多个公里又出现故障码.更换了三元催化跟前氧传感器.空气流量计后比原来好一点这种情况很多原因都能引起。比如 汽油油品不好 内部积碳增多 喷油嘴堵塞 三元催化转化器损坏。氧传感器故障 燃油泵压力低 很多原因都能造成这样
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解码:燃油修正富化, 冷车:不好打燃,起码打四五次以后才能着火。 热车:只要开用电器发动机就抖动厉害,直到熄火。例如打开鼓风机,或者水箱风扇打开,或者升降门窗,都会导致抖熄火。 行车:50码左右就会抖动厉害,加速或减速就不会。 故障排查:通过检查油泵,更换电瓶,拔掉氧传感器,拔掉可变电磁阀,更换进气支管单向阀,都没有解决,还有哪些可能吗?求指教啊[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]碳罐电磁阀故障,长通状态,漏气
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别克英朗总是出现打不着火的情况,怎么回事?总是要打好几次,很难打着,4S店修理需要多少钱?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭,检查汽油泵油压等。可能原因有电瓶电量不足,节气门脏,喷油嘴有积碳,启动不给力,油泵压力不足,需要检查这几点,预计费用在300到400元。
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡,2014年10月份买的,至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养,修车师傅给我换了机油,清洗了节气门(未拆卸),加了防冻液,换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动,抖动的还挺厉害的,但是转速表显示750转很稳定,也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅,我的车是什么问题?以上项目中,只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后,没有抽出来,再次启动发动机时,清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室,这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞,清洁一下火花塞,还有气缸内积碳也可能粘黏,可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后,还会到氧传感器和三元催化,也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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10年的别克英朗冷车启动发动机突突 抖动 怠速不稳 给油抖动更厉害 热车正常根据描述,这种冷车抖动热车后正常,一般都是发动机内部积碳导致进气量不够,点火不良,喷油嘴雾化不好,产生的抖动。发动机混合气稀,这个主要还是需要清洗积碳,打吊瓶效果不明显,建议您拆洗进气歧管和发动机内部积碳
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我的14年的英朗刚打着车发动机一抖一抖的,火化塞刚换的,是什么原因你好,根据你描述的这种情况,首先要检查一下节气门是不是脏了,如果节气门过脏影响进气量就会造成。发动机一抖一抖的。也有可能是燃烧室积炭过多造成燃烧不好。要把火花塞拆开检查一下燃烧室积炭,如果燃烧室积炭过多的话,清理燃烧室积炭,很有可能是喷油嘴雾化不好,造成燃烧不完全。如果喷油嘴雾化不好,需要用超声波清洗仪清洗喷油嘴。还有可能是排气管的三元催化堵塞造成排气不畅。这些都是影响发动机一抖一抖的。把这些都一个一个的检查了,问题就可以解决。
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