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技师陈新安1是灰红2是灰3是黄
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匿名网友原车黄色带负极电
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匿名网友的
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技师陈新安你是好多年的捷达
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匿名网友买的插头是3号黑线,2号是棕色线,1号是黄色线
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匿名网友04款捷达
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技师陈新安
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匿名网友05年
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技师陈新安我这电路图是对的
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匿名网友看不懂电路图
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技师陈新安就按我说的接没错
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技师陈新安我看的电路图
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匿名网友
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匿名网友现在用检测仪看到这个故障
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匿名网友码
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匿名网友清除掉
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匿名网友后又会
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技师陈新安测量一哈线我发的那个电路图对应测量一哈
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途观L,2.0排量,2020年出厂,事故车,转向柱控制单元无通信,更换了转向开关,气囊线圈,线束插头是十六针脚的,就一个线束插头,5.6.7号针脚有线11.12.13.14号针脚有线数,其它针脚没有线束,七根线束,黄色,红色,两根气囊线,通气囊电脑,红白色线束12伏不开钥匙也有电,通网关,紫蓝色通网关,黑白色通发动机电脑,紫白色通车身电脑,咖啡色打铁线,线束没断,也没走接触不良的地方,现在就是不通信,哪位大师能解决,特别着急你这转向柱控制单元是通过14号针脚的lin总线与网关通信的,你检查了5号搭铁,7号12v长火,6号到bcm的lin总线,这四根线都没问题,编码正常那就是控制单元有问题了。你这网关最好在重新在线做下参数化与编码和网关功能恢复。
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你好,大众2014朗逸风扇促动1短路!水温传感器拔了风扇不转,换了新的风扇控制模块还是同样的问题! 电子扇的插头插上,插头上红色的小线没电,拔了插头又有电!2.38V空调那根0.71!空调开AC压缩机不工作,风扇也不转!压缩机继电器红色常点通,中间棕色搭铁,电脑版到继电器黄白线路通,继电器到风扇插头紫白通,压缩机电磁离合器的线也是好的,就是开AC压缩机不工作!继电器,风扇控制器,电脑版哪个坏的可能性大啊!这个风扇是怎么工作的,工作时线上的电压是多少啊!睡都睡不着!经过沟通检查,线路断路引起的。
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我拆了一套04款捷达王四门升降器(电机是德国博士的5线插头),主控开关是14插的,还有其它三门开关。控制盒(升降与中控一体的)。四门落锁马达,及四门线束。想改到其他车上使用还没装车想试好后在装,现在家中用12v电源连接后,除能落锁外其他功能都不能用,开锁也不能用,求解决方法?线路中有粗红线两根一根是四门升降器正级,另一根为控制盒正极。负级是一条汇总的粗棕色线,不知还要怎样接线?
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老款迈腾换完水泵报进气管风门位置传感器电路电气故障和凸轮轴位置传感器过大信号,怎么回事根据描述,刚看了下电路图进气歧管位置传感器的三根线颜色是1号黑色线,2号绿色线,3号棕色线。 凸轮轴位置传感器的三根线1号黑灰线,2号灰色线,3号黑色线。 根据你刚说的凸轮轴位置传的线颜色,你这个凸轮轴位置传感器的插头和进气歧管位置传感器的插头插反掉了,两个插头对调一下就可以了。
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汽车由占空比控制的传感器的脉冲信号有一个范围,也就是说有一个参考电压,也就是一个参考值,那这个参考电压是以哪个电压为标准呢?是以传感器本身正极电压为参考电压吗?还是以传感器本身信号电压的最大值为参考电压的?比如说: 3线霍尔式 凸轮轴位置传感器. 钥匙打到NO灯全亮时(显示负数的就标负号,没标负号的就是正数,以下是以用万用表黑表笔接负极,红表笔分别戳插头为例的测量结果, <妈的!两红黑表笔调换测量结果还不一样。晕了!到底以哪种接法为准啊?>) 第一种测试方法:当在线测试三根线电压时,一根是5V,一根是0.02V,一根是0.01V。 第二种测试方法:拔下插头测时,一根5V不变;一根0.01伏不变;以前那根0.02伏的,现在变成10.48V了 这个凸轮轴位置传感器的信号是由占空比控制的脉冲信号,用示波器检测时,会出现一个方波信号,那么问题来了: 此方波信号的最高波电压应该是几伏呢?是那个电源电压5V?还是那个拔下插头测得的10.48伏?; 那最低波的电压是又是多大呢?如果是0V的话,问题又来了:脉冲信号方波最低谷的电压都是0伏吗? 有大师清楚的吗霍尔传感器测量的时候有信号电源和接地。信号都是方波,幅不大于电源电压,接地电压最低车身接地点电平。
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我的雷凌1.2T新车,我装了四条LED奥兹姆每条50公分的跑马日行灯带,行车常亮,带黄光流水转向,每条也就十几瓦的功率吧,不想让它通电就亮,我装了一键启动,一平时在车里通电听收音机不想让它亮,解决办法就是接到油泵线上了,但保险盒子里没有油泵继电器,最后就只能从后排坐椅下面的油泵线破开口引出来一条线到车头,接的是蓝色的线,修车师傅说接这条蓝色线没问题(应该是负极),他说只是起到一个信号传递作用,这条线没有负荷,放心使用。我想问问汽车大师专业师傅这样接线会不会有隐患,会不会影响油泵,危险性大不大。淘宝上我也看了其他解决办法,什么震动的时候亮灯,还有电压升高的时候亮灯 ,这些办法感觉不耐用,不想用这些办法。可以采用继电器,这种方法相对更加方便,也不会损坏原车的线束
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老款的帕萨特b5,1.8.舒适系统电脑是799Ah ,故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节(使用左前门上的电动调节钮),但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降,按下降,玻璃上升,其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门,其它3门能控制,但也是不灵敏,参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的,且没有相互短路的情况,线束插接件接口线颜色,线径也都和维修手册对照过,没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头,故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好,不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线,其它三门用遥控器非常灵敏,按一次三门都能开或者关,中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到右前门控单元没有通讯的故障码,且通道数据显示除了右前门为0,没有与799c连接,其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到所有4个门控单元没有通讯的故障码,但此时通道数据显示还是除了右前门为0,其3门它都为1 这是怎么回事,
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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风扇一直转,换了传感器没有用,根据描述,水温传感器的1和2一根蓝棕色,一根黄棕,3号黑色,4号棕灰线,你只需要测量3和4就可以,3号搭铁,4号是5v供电,电脑板输出的,线路电压正常需要检查插头内部是否存在虚接现象。
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八线水电瓶三轮车转把怎样接线八线水电瓶三轮车转把这样接线: 1、从开转把底部内六角固定螺丝。 2、切断转把连接线。 3、拔出旧的转把。 4、把新的转把线与原车的线束连接上。 5、安装好后打开车辆电门实验,一切正常。电三轮转把有五根线,红色是电源输入、黑色是转把负极、绿色是转把信号,另外的两根黄色线是倒车专用线,部分颜色,连接上就能够正常使用希望我的解答能给您带来帮助!!!
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单黄线能不能跨越,单黄线和双黄线有啥区别
单黄线能不能跨越,单黄线和双黄线有啥区别单黄线和双黄线的定义和规定在城市道路中,我们常常能见到一些黄色虚线或实线,它们起着非常重要的交通指示作用。其中,单黄线和双黄线是常见的道路标线,它们代表着不同的
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单黄线能不能跨越,单黄实线能不能跨越
单黄线能不能跨越,单黄实线能不能跨越单黄线和单黄实线的意义在汽车行驶中,遇到单黄线和单黄实线是非常常见的情况。这些线条在道路上起着引导和限制作用,帮助驾驶员安全地驾驶。但是,很多驾驶员对单黄线和单黄实
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同事刚买新车一天被交警查两次 原因是路上这些“标线”
同事刚买的新车很兴奋,本身自己也算新手打算练一练车,周末开车出去潇洒,结果一天就被交警拦住了2次……而且交警的一番问话让同事哑口无言。对于公路上的黄白线、虚实线弄不清楚吗?你还是不熟悉路况?话说回来对
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1相交引导的虚线可以按吗?不能按相交线的虚线。虚线违法变道是什么情况:1。车队缓慢通过时虚线变道;003010第四十五条:机动车在前方停车排队等候或者缓慢行驶时,不得超车或者占用对向车道,不得穿插等候
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