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技师徐文凯这种情况不是异常的现象,由于我们转向之后两个车轮的转向角度不同,这时轮胎与地面产生一个摩擦,此时,早晨比较冷轮胎比较硬。所以与地面的这个摩擦系数比较小,导致车辆产生一个侧滑。感觉到一种晃动,假如说,在出现晃动的,同时,车辆车轮刚好在一个下坡。比如说像一个很小的下坡就会引发这样的现象。
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匿名网友晃的很有节奏 直到我把轮儿回过来就好了… 没关系吗?主要他不是一下两下 而且我挺的是地下车库 感觉不会存在温度低的情况呢?
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技师徐文凯其实我们觉得温度还是可以,但是对于轮胎来说,在冷胎下他还是偏硬的。你放心好了,这不是问题,其他的车型同样也有这种现象,主要就是轮胎在转向之后与地面的这个摩擦力大小的原因。这就是为什么我们转弯时能够看到轮胎在地面上压出一条痕迹。其实这个痕迹就是轮胎与地面摩擦产生的,当反作用力大于这个摩擦力,那么就出现了一个侧滑。而且一般都是连续性的。明显有种一下一下的感觉。总是能够伴随噪音
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匿名网友都是你在回答。谢谢你!
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技师徐文凯都是我在回答?不明白您的意思。您客气了,祝您用车愉快
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大师你好,请问一下羊角球头螺丝锈死用钢锯锯伤一点回不回断,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,从你发送过来的图片来看,这个只是一点点伤痕,这个不会有安全隐患,这个不需要更换和焊接 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好,我的是2010年的丰田卡罗拉1.6手动的车子,请问为什么我感觉这几天车子起步的时候会一颤一颤的好像给不上油一样,走起来了就又不会了,就是用的一档二挡也是这样,过年的时候我才换的一套火花塞和清洗的节气门!请问这是怎么回事?哪里出了问题?要怎么解决!请大师们帮忙提供下解决方案!
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各位师傅你们好 本人的车是2011年的卡罗拉 到今年五年,去年第四年的时候三万公里 换的发动机冷却液 ,在4s换的 丰田超长效冷却液。回来看了一下用户手册上写是 首次更换是16万公里。然后每行驶八万公里在更换 ,请问各位师傅们 可以八万公里在更换吗 ,用车量不大 每年开一万公里吧。
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车头钣金胶发黄是不是里面钣金生锈?如果是生锈了问题大不大?刚提的新车。从图片来看,箭头指的地方不是生锈导致的
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汽车补过漆,现在广州的天老是下雨,我车罩了车衣,但是有点起泡,补过的地方全有,原车漆没有,这个情况会不会生锈,多久没处理会生锈啊根据你的描述,这个还是需要处理一下,时间长了这个起泡的情况可能会越来越严重。可以去美容店把这个部位轻微的抛光一下,然后再看。如果抛光完了之后,还是过一段时间还会出现这种情况的话,那就可能需要重新喷漆。可以的,过几天时间也可以, 过一段时间也可以。不会的,影响不太大。不会出现生锈的。是的,起泡之后这个生锈的话,这个一般可能性不大。因为这个下面还有一层这个防锈漆的。不会说马上生锈的,下个月回去处理就可以。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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时间长了会不会生锈啊,如何修复这个是铁的,露底了,不处理,时间久了会生锈,你这个一点点,没必要去钣金修复,直接买底盘装甲喷上去,再用白色自喷漆喷上去
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为什么卡罗拉双擎经常生锈这个由于空调冷气或者贴膜时候水跑进去生锈导致,建议空调不要开太冷。轻微可以用除锈剂清除掉。
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汽车在D档点火伤车吗自动挡车辆只能在p档和n档启动,在R档和D档是不能启动的,这个不会对发动机造成损伤。
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卡罗拉双擎方向机生锈,转向有异响方向机看来是没有生锈,主要是这根2号转向轴有生锈的现象,如果纠结这一点的话,你可以到维修点看看,能否给您保修更换一个。
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汽车把晃是什么原因,车把晃动怎么办
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